Rehvid 225/40 R18
Mõõdus 225/40 R18 pidurdas suverehvidest märjal kõige lühemalt Hankook Ventus Evo / Kumho Ecsta PS71 / Linglong Sport Master (Auto Bild 2025, 80→0 km/h: 27,4 m). Talverehvidest oli jääl parim Syron Everest 2 (ADAC 2025, 20→0 km/h: 15,2 m). 557 rehvimudelit EL-i rehvimärgise andmetega. Märghaardumise klass ütleb, kui lühikeseks jääb pidurdusmaa märjal teel — ja klass on selle mõõdu oma, mitte mudeli üldine. Klass A on 104 mudelil. 79 mudelit on olnud sõltumatus pidurdustestis.
Suverehvid
270 mudelit · järjestatud märghaardumise klassi, siis müra järgi
Aastaringsed rehvid
68 mudelit · järjestatud märghaardumise klassi, siis müra järgi
Talverehvid (Kesk-Euroopa)
190 mudelit · järjestatud märghaardumise klassi, siis müra järgi
Talverehvid (Põhjamaade)
29 mudelit · järjestatud märghaardumise klassi, siis müra järgi
| Rehv | Märghaare | Veeretakistus | Müra | Test |
|---|---|---|---|---|
| Rotalla Setula W Race S360 | C | C | 72 dB | – |
| Sailun ICE Blazer ARCTIC2 | C | C | 72 dB | – |
| Sailun ICE Blazer Spike | C | D | 72 dB | – |
| Tracmax X-privilo S360 | C | C | 72 dB | – |
| Goodyear Ultra Grip ICE 2 | D | D | 69 dB | Testitud |
| Falken Espia EPZ2 | D | E | 70 dB | – |
| Vredestein Nordtrac 2+ | D | D | 70 dB | – |
| Falken Winterpeak F-Snow 1 | D | D | 71 dB | Testitud |
| Landsail PolarDragon Soft | D | C | 71 dB | – |
| Nokian Hakkapeliitta R5 | D | C | 71 dB | Testitud |
| Barum Polaris North 6 | D | D | 72 dB | – |
| Continental VikingContact 7 | D | C | 72 dB | Testitud |
| Hankook Winter i*cept IZ3 | D | C | 72 dB | Testitud |
| Kumho WI51 | D | D | 72 dB | Testitud |
| Linglong Nord Master | D | D | 72 dB | – |
| Maxxis SP-02 | D | C | 72 dB | – |
| Nexen Winguard ice 3 | D | C | 72 dB | – |
| Triangle PL02 | D | D | 72 dB | – |
| Michelin X-ICE Snow | E | C | 69 dB | Testitud |
| Radar Dimax ICE | E | C | 69 dB | Testitud |
| Yokohama iceGUARD iG70 | E | D | 69 dB | – |
| Goodyear Ultragrip ICE 3 | E | B | 70 dB | Testitud |
| Michelin X-ICE XI3 | E | C | 71 dB | Testitud |
| Nexen Winguard ice Plus | E | D | 71 dB | Testitud |
| Toyo Observe GSi6 HP | E | E | 71 dB | Testitud |
| Yokohama iceGUARD iG60 | E | D | 71 dB | Testitud |
| Hankook Winter i*cept iZ2 | E | D | 72 dB | Testitud |
| Nokian Hkpl R3 | E | C | 72 dB | Testitud |
| Toyo Observe G3-ICE | E | E | 72 dB | Testitud |
Korduma kippuvad küsimused
Milline rehv oli mõõdus 225/40 R18 testides parim?
Mõõdus 225/40 R18 pidurdas suverehvidest märjal kõige lühemalt Hankook Ventus Evo / Kumho Ecsta PS71 / Linglong Sport Master (Auto Bild 2025, 80→0 km/h: 27,4 m). Talverehvidest oli jääl parim Syron Everest 2 (ADAC 2025, 20→0 km/h: 15,2 m).
Milline 225/40 R18 rehv on märjal kõige parem?
EL-i rehvimärgise järgi on 225/40 R18 mõõdus 104 mudelil märghaardumise klass A, näiteks Bridgestone Turanza 6, Nokian Powerproof 1 ja Falken Azenis FK520. Klass on mõõdupõhine: sama mudel võib teises mõõdus olla teise klassiga.
Kui palju lühem on pidurdusmaa parema märgise klassiga?
Cupra Leon (2020+) pidurdusmaa märjal asfaldil 80 km/h pealt: A-klassi rehviga 32,8 m, D-klassi rehviga 42,9 m. Vahe on 10,1 m. Rehvitüüp: suverehv. Arvutatud sama mudeliga mis kalkulaator; oma auto tulemust näed kalkulaatoris.
Millistel autodel on 225/40 R18 tehasemõõt?
Andmebaasis on 225/40 R18 tehasemõõt 71 autol, näiteks Cupra Leon (2020+), MINI Cooper J01 (2024+), Opel Astra L (2021+) ja Peugeot 308 III (2021+).
Milliseid mõõte saab 225/40 R18 asemel kasutada?
Sama välisläbimõõduga (vahe kuni 1,5%) on näiteks 205/50 R17, 255/35 R18, 255/40 R17 ja 255/30 R19. Enne vahetamist kontrolli, kas mõõt on sinu auto lubatud mõõtude seas (registreerimistunnistus või tootja andmed).