Yokohama BluEarth-GT AE51
Suverehv
Yokohama BluEarth-GT AE51 205/55 R16: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 41 m (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata; EL-i märgise klassi A järgi · Pidurdusmaa.ee)
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2022 | 215/55 R17 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 37,7 m | 25 / 50 | 35,7 m |
| Auto Bild 2022 | 215/55 R17 | märg asfalt 80→0 km/h | 32,2 m | 25 / 50 | 27,5 m |
| Za Rulem (За рулём) 2022 | 205/55 R16 | kuiv asfalt 100→5 km/h | 38,4 m | 9 / 12 | 35,8 m |
| Za Rulem (За рулём) 2022 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→5 km/h | 36,3 m | 8 / 12 | 31,1 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 155/65 R14 | A | C | 68 dB (B) | – | 75 H |
| 175/60 R15 | A | C | 68 dB (B) | – | 81 H |
| 175/60 R16 | A | C | 68 dB (B) | – | 82 H |
| 175/65 R14 | A | C | 68 dB (B) | – | 82 H |
| 175/65 R15 | A | C | 68 dB (B) | – | 84 H |
| 185/55 R15 | A | C | 68 dB (B) | – | 82 V |
| 185/55 R16 | A | C | 68 dB (B) | – | 83 V |
| 185/60 R15 | A | C | 68 dB (B) | – | 84 H |
| 185/60 R16 | A | C | 68 dB (B) | – | 86 H |
| 185/65 R14 | A | C | 68 dB (B) | – | 86 H |
| 185/65 R15 | B (variandid: A, B) | C | 68 dB (B) | – | 88 H/T |
| 195/45 R16 | A | C | 71 dB (B) | – | 84 V |
| 195/50 R16 | A | C | 71 dB (B) | – | 88 V |
| 195/50 R19 | A | C | 71 dB (B) | – | 88 H |
| 195/55 R15 | A | C | 71 dB (B) | – | 85 V |
| 195/55 R16 | A | C | 71 dB (B) | – | 87 V |
| 195/60 R15 | A | C | 71 dB (B) | – | 88 V |
| 195/60 R16 | A | C | 71 dB (B) | – | 89 H |
| 195/60 R17 | A | C | 71 dB (B) | – | 90 V |
| 195/65 R15 | A | B | 71 dB (B) | – | 91 H/V |
| 205/40 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 86 W |
| 205/45 R16 | A | C | 71 dB (B) | – | 87 W |
| 205/45 R17 | A | C | 71 dB (B) | – | 88 W |
| 205/50 R16 | A | C | 71 dB (B) | – | 87 W |
| 205/50 R17 | B (variandid: A, B) | C | 71 dB (B) | – | 93 V/W |
| 205/55 R16 | A | B | 71 dB (B) | – | 91/94 V/W |
| 205/55 R17 | A | B | 71 dB (B) | – | 95 V |
| 205/60 R16 | C (variandid: A, C) | C | 71 dB (B) | – | 92/96 V/W |
| 205/65 R15 | A | B | 71 dB (B) | – | 94 H |
| 205/65 R16 | C (variandid: A, C) | C | 71 dB (B) | – | 95 H |
| 215/40 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 89 W |
| 215/45 R16 | A | C | 71 dB (B) | – | 90 V |
| 215/45 R17 | C (variandid: A, C) | C | 71 dB (B) | – | 87/91 W |
| 215/45 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 93 W |
| 215/50 R17 | A | B | 71 dB (B) | – | 95 W |
| 215/50 R18 | B | B | 69 dB (A) | – | 96 V |
| 215/55 R16 | A | B | 71 dB (B) | – | 97 W |
| 215/55 R17 | C (variandid: A, C) | C | 71 dB (B) | – | 94/98 V/W |
| 215/60 R16 | A | B | 71 dB (B) | – | 95/99 H/V |
| 215/65 R16 | B (variandid: A, B) | B | 71 dB (B) | – | 98 H |
| 225/35 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 87 W |
| 225/35 R19 | A | C | 71 dB (B) | – | 88 W |
| 225/40 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 92 W |
| 225/40 R19 | A | C | 71 dB (B) | – | 93 W |
| 225/45 R17 | A | B | 71 dB (B) | – | 94 W |
| 225/45 R18 | C (variandid: A, B, C) | D | 71 dB (B) | – | 91/95 V/W |
| 225/45 R19 | A | B | 71 dB (B) | – | 96 W |
| 225/50 R17 | A | B | 71 dB (B) | – | 98 W |
| 225/50 R18 | A | B | 71 dB (B) | – | 95 W |
| 225/55 R16 | A | B | 71 dB (B) | – | 99 W |
| 225/55 R17 | A | B | 71 dB (B) | – | 101 W |
| 225/60 R16 | A | B | 71 dB (B) | – | 98 H |
| 235/35 R19 | A | C | 71 dB (B) | – | 91 W |
| 235/40 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 95 W |
| 235/40 R19 | A | B | 71 dB (B) | – | 96 W |
| 235/45 R17 | A | B | 71 dB (B) | – | 97 W |
| 235/45 R18 | A | B | 71 dB (B) | – | 94 W |
| 235/45 R19 | A | C | 71 dB (B) | – | 95 W |
| 235/50 R18 | A | B | 71 dB (B) | – | 101 W |
| 235/55 R17 | A | B | 71 dB (B) | – | 99 W |
| 245/35 R19 | A | C | 71 dB (B) | – | 93 W |
| 245/35 R20 | A | C | 69 dB (A) | – | 95 W |
| 245/40 R17 | A | C | 71 dB (B) | – | 91 W |
| 245/40 R18 | A | B | 71 dB (B) | – | 97 W |
| 245/40 R19 | A | B | 71 dB (B) | – | 98 W |
| 245/45 R17 | A | B | 71 dB (B) | – | 99 W |
| 245/45 R18 | A | B | 71 dB (B) | – | 100 W |
| 245/45 R19 | A | B | 71 dB (B) | – | 98 W |
| 245/50 R18 | A | B | 71 dB (B) | – | 100 W |
| 255/35 R18 | A | C | 69 dB (A) | – | 94 W |
| 255/35 R19 | A | B | 69 dB (A) | – | 96 W |
| 255/40 R18 | A | B | 71 dB (B) | – | 99 W |
| 255/45 R18 | A | B | 71 dB (B) | – | 99 W |
| 265/35 R18 | A | B | 69 dB (A) | – | 97 W |
| 275/30 R19 | A | C | 69 dB (A) | – | 96 W |
| 275/30 R20 | A | C | 69 dB (A) | – | 97 W |
| 275/35 R19 | A | B | 69 dB (A) | – | 100 W |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Yokohama BluEarth-GT AE51 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Yokohama BluEarth-GT AE51 märghaardumise klass A–C, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Yokohama BluEarth-GT AE51 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Yokohama BluEarth-GT AE51 205/55 R16 märjal teel 90 km/h pealt umbes 41 meetriga (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass A.
Kas Yokohama BluEarth-GT AE51 on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Auto Bild 2022 sai Yokohama BluEarth-GT AE51 kuival asfaldil 100 km/h pealt pidurdusmaaks 37,7 m, mis andis 25. koha 50 rehvi seas.
Mis mõõtudes Yokohama BluEarth-GT AE51 on olemas?
EL-i rehviregistris on Yokohama BluEarth-GT AE51 andmebaasis 77 mõõdus, näiteks 155/65 R14, 175/60 R15, 175/60 R16, 175/65 R14, 175/65 R15 ja 185/55 R15. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele BYD Atto 2 (2025+), BYD Seal 6 (2025+) ja Fiat Grande Panda (2025+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.