Avaleht/Rehvid/205/40 R18

Rehvid 205/40 R18

92 rehvimudelit EL-i rehvimärgise andmetega. Märghaardumise klass ütleb, kui lühikeseks jääb pidurdusmaa märjal teel — ja klass on selle mõõdu oma, mitte mudeli üldine. Klass A on 32 mudelil. 13 mudelit on olnud sõltumatus pidurdustestis.

A 32 rehviB 41 rehviC 18 rehviD 1 rehvi

Laius / Kõrgus Velg

Suverehvid

60 mudelit · järjestatud märghaardumise klassi, siis müra järgi

Rehv	Märghaare	Veeretakistus	Müra	Test
Dunlop Blue Response TG	A	D	67 dB	–
Yokohama Advan Fleva V701	A	D	67 dB	–
Bridgestone Potenza Sport	A	C	69 dB	Testitud
Falken Ziex ZE310 Ecorun	A	D	69 dB	–
Hankook iON evo	A	B	69 dB	–
Linglong Sport Master-64	A	D	69 dB	–
Sailun Atrezzo ZSR2	A	C	69 dB	–
BFGoodrich Advantage 2	A	C	70 dB	–
Falken Azenis FK520	A	D	70 dB	Testitud
Kleber Dynaxer HP5	A	C	70 dB	–
Ceat Ceat	A	D	71 dB	–
Firestone Roadhawk 2	A	C	71 dB	–
Hankook Ventus evo	A	C	71 dB	–
Yokohama BluEarth-GT AE51	A	C	71 dB	–
Bridgestone Potenza Sport EVO	A	D	72 dB	–
Continental PremiumContact 6	A	C	72 dB	–
Continental PremiumContact 7	A	C	72 dB	Testitud
GT Radial SportActive 3	A	D	72 dB	–
Giti GitiSport S3	A	D	72 dB	–
Goodyear Eagle F1 Supersport	A	D	72 dB	–
Hankook Ventus S1 evo3	A	D	72 dB	–
Kumho Ecsta Sport	A	D	72 dB	–
Kumho PS72	A	D	72 dB	–
Laufenn Z FIT EQ	A	D	72 dB	–
Michelin Pilot Sport 5	A	C	72 dB	Testitud
Nankang AS-3 XL	A	D	72 dB	–
Nexen N'Fera Sport	A	D	72 dB	–
Nexen N'Fera Sport 2	A	C	72 dB	–
Uniroyal RainSport 5	A	D	72 dB	–
Vredestein Ultrac Pro	A	D	72 dB	Testitud
Dunlop Sport Maxx RT	B	C	68 dB	–
Rotalla Setula S Race RU01	B	C	69 dB	–
Tracmax X-privilo TX3	B	C	69 dB	–
Arivo Arivo	B	C	70 dB	–
Arivo Premio Sport 6	B	C	70 dB	–
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3	B	B	70 dB	–
Imperial ECOSPORT2	B	D	71 dB	–
Maxxis VS-01	B	D	71 dB	–
Michelin Pilot Sport 4	B	D	71 dB	–
Michelin Pilot Sport 4 S	B	D	71 dB	–
Minerva F205	B	D	71 dB	–
Vredestein Ultrac Satin	B	D	71 dB	–
Barum Bravuris 5HM	B	D	72 dB	–
Goodride Z-107	B	D	72 dB	–
Pirelli Cinturato P7	B	C	72 dB	–
Pirelli Pzero	B	D	72 dB	–
Radar Dimax Sport	B	D	72 dB	–
Radar Dimax R8+	B	C	72 dB	–
Zeetex HP3000 VFM	B	D	72 dB	–
Pirelli Pzero Trofeo	C	D	68 dB	–
Michelin Pilot Sport CUP 2 CNT	C	D	70 dB	–
Aplus A610	C	D	71 dB	–
Aplus Aerix RS01	C	C	71 dB	–
Hankook Ventus S1 evo	C	C	71 dB	–
Nankang AS-1 XL	C	D	71 dB	–
Fortuna Ecoplus UHP3	C	C	72 dB	–
Nexen N8000	C	C	72 dB	–
Superia Ecoblue UHP3	C	C	72 dB	–
Zeetex SU6000 eco	C	D	72 dB	–
Toyo Proxes R888R	D	D	72 dB	–

Aastaringsed rehvid

6 mudelit · järjestatud märghaardumise klassi, siis müra järgi

Rehv	Märghaare	Veeretakistus	Müra	Test
Goodyear Vector ALL Season 4	A	C	71 dB	–
Michelin Crossclimate 3 Sport	A	C	72 dB	–
Michelin Crossclimate 2	B	C	69 dB	Testitud
Continental AllSeasonContact 2	B	C	72 dB	Testitud
Gripmax Suregrip A/S	C	D	72 dB	–
Uniroyal AllSeasonExpert 2	C	D	72 dB	–

Talverehvid (Kesk-Euroopa)

26 mudelit · järjestatud märghaardumise klassi, siis müra järgi

Rehv	Märghaare	Veeretakistus	Müra	Test
Hankook iON i*cept	B	C	69 dB	–
Bridgestone Blizzak 6	B	C	70 dB	Testitud
Fortuna ECOPLUS2 4S	B	D	70 dB	–
Hankook ION Flexclimate	B	C	70 dB	–
Maxxis AP3	B	D	70 dB	–
Michelin Pilot Alpin 5	B	D	70 dB	Testitud
Superia ECOBLUE2 4S	B	D	70 dB	Testitud
Goodyear Ultragrip Performance +	B	D	71 dB	–
Imperial AS Driver	B	D	71 dB	–
Minerva AS Master	B	D	71 dB	–
Pirelli Cinturato Winter 2	B	D	71 dB	–
Toyo Observe S944	B	E	71 dB	–
Continental WinterContact TS 850 P	B	C	72 dB	–
Continental WinterContact TS 870 P	B	C	72 dB	Testitud
Hankook Kinergy 4s 2	B	C	72 dB	–
Hankook Winter i*cept evo 4	B	C	72 dB	–
Hankook Winter i*cept evo3	B	D	72 dB	Testitud
Pirelli Winter Sottozero 3	B	D	72 dB	–
Toyo Observe EWS1	B	D	72 dB	–
Vredestein Wintrac Pro+	B	D	72 dB	–
Imperial AS UHP Driver 2	C	C	70 dB	–
Tomket Allyear PRO	C	C	70 dB	–
Gripmax SureGrip Pro Winter	C	E	72 dB	–
Imperial Snowdragon UHP	C	C	72 dB	Testitud
Minerva Frostrack UHP	C	C	72 dB	–
Tomket Allyear 3	C	C	72 dB	–

Korduma kippuvad küsimused

Milline 205/40 R18 rehv on märjal kõige parem?

EL-i rehvimärgise järgi on 205/40 R18 mõõdus 32 mudelil märghaardumise klass A, näiteks Bridgestone Potenza Sport, Falken Azenis FK520 ja Continental PremiumContact 7. Klass on mõõdupõhine: sama mudel võib teises mõõdus olla teise klassiga.

Kui palju lühem on pidurdusmaa parema märgise klassiga?

Ford Fiesta VII (2017-2023) pidurdusmaa märjal asfaldil 80 km/h pealt: A-klassi rehviga 32,3 m, D-klassi rehviga 42,3 m. Vahe on 10,0 m. Rehvitüüp: suverehv. Arvutatud sama mudeliga mis kalkulaator; oma auto tulemust näed kalkulaatoris.

Millistel autodel on 205/40 R18 tehasemõõt?

Andmebaasis on 205/40 R18 tehasemõõt 3 autol, näiteks Ford Fiesta VII (2017-2023), Peugeot 208 I (2012-2019) ja Renault Clio IV (2012-2019).

Milliseid mõõte saab 205/40 R18 asemel kasutada?

Sama välisläbimõõduga (vahe kuni 1,5%) on näiteks 195/55 R16, 185/65 R15, 235/40 R17 ja 215/45 R17. Enne vahetamist kontrolli, kas mõõt on sinu auto lubatud mõõtude seas (registreerimistunnistus või tootja andmed).

Rehvid

Simulaatorid

Teadmine

Otsi