Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
Suverehv
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 225/55 R17: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 45 m (BYD Seal 6 (2025+), ilma reaktsiooniajata; EL-i märgise klassi B järgi · Pidurdusmaa.ee)
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| sport auto 2024 | 215/40 R18 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 35,3 m | 1 / 8 | 35,3 m |
| sport auto 2024 | 215/40 R18 | lumi 50→5 km/h | 52,9 m | 8 / 8 | 24,4 m |
| sport auto 2024 | 215/40 R18 | märg asfalt 80→0 km/h | 35,2 m | 8 / 8 | 31,9 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 205/40 R18 | B | B | 70 dB (B) | – | 86 W |
| 205/45 R17 | B | B | 69 dB (A) | – | 88 W |
| 205/45 R18 | A | B | 72 dB (B) | – | 90 V |
| 205/50 R17 | A | B | 70 dB (B) | – | 89 V |
| 215/40 R18 | B | C | 72 dB (B) | – | 89 Y |
| 215/45 R17 | B | C | 71 dB (B) | – | 91 W |
| 215/45 R18 | A | B | 71 dB (B) | – | 89 V |
| 215/50 R18 | B (variandid: A, B) | C | 69 dB (B) | – | 92 V |
| 225/40 R18 | B | A | 70 dB (B) | – | 92 Y |
| 225/40 R19 | C (variandid: B, C) | C | 70 dB (B) | – | 93 V/Y |
| 225/40 R20 | B | B | 70 dB (B) | – | 94 Y |
| 225/45 R17 | B (variandid: A, B) | C | 71 dB (B) | – | 91/94 W/Y |
| 225/45 R18 | B | D | 70 dB (B) | – | 91/95 Y |
| 225/45 R19 | B | C | 70 dB (B) | – | 92/96 W |
| 225/50 R18 | C | C | 69 dB (B) | – | 95 W |
| 225/55 R17 | B (variandid: A, B) | C | 72 dB (B) | – | 97/101 V/W/Y |
| 235/45 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 94 W |
| 235/55 R18 | B | B | 71 dB (B) | – | 104 Y |
| 245/35 R20 | B | D | 72 dB (B) | – | 95 (Y)/Y |
| 245/40 R18 | A | B | 71 dB (B) | – | 93 H |
| 245/40 R19 | B (variandid: A, B) | D | 72 dB (B) | – | 98 Y |
| 245/40 R20 | B | D | 71 dB (B) | – | 95 Y |
| 245/45 R18 | B (variandid: A, B) | C | 71 dB (B) | – | 96/100 W/Y |
| 245/45 R19 | B | B | 72 dB (B) | – | 102 (Y) |
| 255/35 R19 | B | B | 69 dB (A) | – | 96 Y |
| 255/35 R20 | A | C | 71 dB (B) | – | 97 Y |
| 255/40 R18 | B (variandid: A, B) | D | 71 dB (B) | – | 95/99 Y |
| 255/45 R19 | A | C | 69 dB (A) | – | 104 Y |
| 255/45 R20 | A | B | 72 dB (B) | – | 101 V |
| 265/35 R21 | B (variandid: A, B) | C | 73 dB (B) | – | 101 Y |
| 265/35 R22 | B | D | 73 dB (B) | – | 102 W |
| 265/40 R20 | B | C | 72 dB (B) | – | 104 Y |
| 265/45 R19 | A | B | 71 dB (B) | – | 105 (Y) |
| 275/30 R20 | B | C | 72 dB (B) | – | 97 Y |
| 275/35 R19 | B | C | 73 dB (B) | – | 100 Y |
| 275/40 R18 | B | C | 72 dB (B) | – | 99/103 Y |
| 275/40 R19 | C (variandid: B, C) | C | 72 dB (B) | – | 101/105 (Y) |
| 285/35 R22 | C | D | 75 dB (B) | – | 106 W |
| 285/40 R21 | B | B | 70 dB | – | 109 Y |
| 285/45 R19 | A | C | 70 dB | – | 111 W |
| 295/40 R19 | A | C | 72 dB (A) | – | 108 (Y) |
| 305/30 R21 | B (variandid: A, B) | D | 74 dB (B) | – | 104 (Y)/Y |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 märghaardumise klass A–C, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 225/55 R17 märjal teel 90 km/h pealt umbes 45 meetriga (BYD Seal 6 (2025+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass B.
Kas Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 on sõltumatult testitud?
Jah. Testis sport auto 2024 sai Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 kuival asfaldil 100 km/h pealt pidurdusmaaks 35,3 m, mis andis 1. koha 8 rehvi seas.
Mis mõõtudes Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 on olemas?
EL-i rehviregistris on Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 andmebaasis 42 mõõdus, näiteks 205/40 R18, 205/45 R17, 205/45 R18, 205/50 R17, 215/40 R18 ja 215/45 R17. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele BMW iX3 NA5 (2025+), BYD Seal 6 (2025+) ja Leapmotor B10 (2025+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.