Tasuta õppevahend · autokoolidele ja liiklusohutuse tööks
Kui pika maa pealt auto peatub?
Muuda kiirust, reaktsiooniaega, teeolusid ja rehvide seisukorda ning vaata kohe, kuidas peatumisteekond muutub. Pane kaks olukorda kõrvuti ja näe, millise kiirusega jõuab auto sinna, kus teine juba seisab.
Laadin arvutusmudelit…
Kuidas tunnis kasutada
- Kiirus. Vali „50 vs 70 km/h“. Takistus on pandud kohta, kus 50 km/h auto peatub — vaata, millise kiirusega 70 km/h auto sinna jõuab.
- Tähelepanu. Reaktsiooniaja ajal sõidab auto täiskiirusel edasi. 50 km/h juures on iga lisasekund umbes 14 meetrit.
- Rehvid ja ilm. Mustrisügavus loeb eriti märjal teel; suverehv lumel ja sulav jää nulli lähedal on kõige ohtlikumad olukorrad.
- Esitlus. „Esitlusrežiim“ avab kalkulaatori täisekraanil. „Kopeeri link“ salvestab kõik valikud aadressi sisse — saad tunni jaoks olukorrad ette valmistada.
Mida arvutus arvestab
Pidurdus arvutatakse väikeste ajasammudega: rehvi ja tee haare antud kiirusel ja temperatuuril, ABS, pidurite võimekus, koormus, õhutakistus ja tee kalle. Mudel on kalibreeritud 369 mõõdetud pidurdusmaa järgi sõltumatutest rehvitestidest ja kontrollitud veel umbes 1300 ajakirjade testitulemusega.
Tulemus on hinnang, mitte mõõtmine. Iga tulemuse juures on tõenäoline vahemik. Päris pidurdusmaa sõltub ka konkreetsest rehvist, teekattest ja juhist. Jää tähendab tavalist sõidutee jääd; siledal kiilasjääl on pidurdusmaa pikem (vali „Sile jää“).
Allikad
- ADAC, Tekniikan Maailma, UTAC, Vi Bilägare, Auto Bild, Za Rulem jt — sõltumatud rehvitestid
- EL-i tooteregister EPREL ja rehvimärgise katsemeetod UNECE R117
- DEKRA — mustrisügavuse mõju märjal teel
- Green, M. (2000). „How long does it take to stop?“ Transportation Human Factors 2(3) — reaktsiooniaeg: valmis juht u 0,7 s, ootamatu oht u 1,25–1,5 s
- VTI (Rootsi), Statens vegvesen (Norra), Maanteeamet — haardetegur sõiduteede jääl
Tööriist on tasuta kasutamiseks koolides, autokoolides ja liiklusohutuse töös. Lehel ei ole reklaami, hindu ega poode.