Michelin Pilot Sport 5
Suverehv (sportlik)
Michelin Pilot Sport 5 215/55 R17: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 37 m (Volkswagen T-Roc II (2025+), ilma reaktsiooniajata; sõltumatu testi järgi · Pidurdusmaa.ee)
Sõltumatud testid
Mõõdetud tulemused. Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim pidurdusmaa).
| Test | Pind ja kiirus | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|
| ADAC suverehvitest 2025 | kuiv asfalt, 100→0 km/h | 35,5 m | 6 / 18 | 34,8 m |
| ADAC suverehvitest 2025 | märg asfalt, 80→0 km/h | 29,2 m | 3 / 18 | 28,4 m |
| ADAC suverehvitest 2025 | märg betoon, 80→0 km/h | 35,3 m | 3 / 18 | 34,2 m |
| ADAC suverehvitest 2025 | akvaplaneerimise kiirus (suurem = parem) | 79,9 km/h | – | – |
Test: 225/40 R18. Sama rehv võib teises mõõdus olla veidi teistsugune.
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2026 | 245/45 R19 | kuiv asfalt · kiirus märkimata | 34,4 m | 9 / 50 | 32,8 m |
| Auto Bild 2026 | 245/45 R19 | märg asfalt · kiirus märkimata | 27,7 m | 9 / 50 | 25,2 m |
| Auto Bild 2025 | 225/40 R18 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 33,5 m | 3 / 52 | 32,6 m |
| Auto Bild 2025 | 225/40 R18 | märg asfalt 80→0 km/h | 27,7 m | 5 / 52 | 27,4 m |
| Auto Zeitung 2025 | 225/45 R18 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 33,5 m | 3 / 10 | 33,0 m |
| Auto Zeitung 2025 | 225/45 R18 | märg asfalt 100→0 km/h | 44,4 m | 4 / 10 | 41,8 m |
| sport auto 2024 | 215/40 R18 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 35,5 m | 1 / 6 | 35,5 m |
| sport auto 2024 | 215/40 R18 | märg asfalt · kiirus märkimata | 30,8 m | 3 / 6 | 29,8 m |
| Auto Bild 2023 | 225/45 R18 | märg asfalt 80→0 km/h | 26,0 m | 7 / 50 | 24,8 m |
| Tyre Reviews 2023 | 225/40 R18 | kuiv asfalt 100→5 km/h | 34,1 m | 5 / 6 | 32,9 m |
| Tyre Reviews 2023 | 225/40 R18 | märg asfalt 80→5 km/h | 29,1 m | 5 / 6 | 27,1 m |
| Tyre Reviews 2023 | 225/40 R18 | märg asfalt 80→5 km/h | 30,7 m | 3 / 6 | 27,9 m |
| Tyre Reviews 2023 | 225/40 R18 | märg asfalt 80→5 km/h | 41,7 m | 3 / 6 | 40,5 m |
| Vi Bilägare / Motor (NAF Norway) 2023 | 245/40 R18 | kuiv asfalt · kiirus märkimata | 34,1 m | 5 / 8 | 33,2 m |
| Vi Bilägare / Motor (NAF Norway) 2023 | 245/40 R18 | märg asfalt · kiirus märkimata | 25,0 m | 4 / 8 | 24,4 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 195/45 R16 | A | C | 72 dB (B) | – | 84 W |
| 205/40 R17 | A | C | 72 dB (B) | – | 84 (Y) |
| 205/40 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 86 (Y) |
| 205/45 R17 | A | C | 72 dB (B) | – | 88 (Y) |
| 205/50 R16 | A | C | 70 dB (B) | – | 87 W |
| 215/40 R17 | A | C | 72 dB (B) | – | 87 (Y) |
| 215/40 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 89 (Y) |
| 215/45 R17 | A | C | 72 dB (B) | – | 91 (Y) |
| 215/45 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 93 (Y) |
| 215/50 R17 | A | C | 72 dB (B) | – | 95 (Y) |
| 215/55 R17 | A | C | 72 dB (B) | – | 98 (Y) |
| 225/40 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 92 (Y) |
| 225/40 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 93 (Y) |
| 225/40 R19 | B | A | 72 dB (B) | – | 93 Y |
| 225/45 R17 | A | C | 72 dB (B) | – | 94 (Y) |
| 225/45 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 95 (Y) |
| 225/45 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 96 (Y) |
| 225/50 R17 | A | C | 72 dB (B) | – | 98 (Y) |
| 225/50 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 99 (Y) |
| 225/55 R17 | A | C | 72 dB (B) | – | 101 (Y) |
| 235/35 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 91 (Y) |
| 235/40 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 95 (Y) |
| 235/40 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 96 (Y) |
| 235/45 R17 | A | C | 72 dB (B) | – | 97 (Y) |
| 235/45 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 98 (Y) |
| 235/45 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 99 (Y) |
| 235/45 R20 | A | B | 72 dB (B) | – | 100 W |
| 235/45 R20MO | A | B | 72 dB (B) | – | 100 W |
| 235/50 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 101 (Y) |
| 245/35 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 92 (Y) |
| 245/35 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 93 (Y) |
| 245/35 R20 | A | C | 72 dB (B) | – | 95 (Y) |
| 245/40 R17 | A | C | 72 dB (B) | – | 95 (Y) |
| 245/40 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 97 (Y) |
| 245/40 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 98 (Y) |
| 245/45 R17 | A | C | 72 dB (B) | – | 99 (Y) |
| 245/45 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 100 (Y) |
| 245/45 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 102 (Y) |
| 245/45 R20 | A | C | 72 dB (B) | – | 103 (Y) |
| 245/50 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 104 (Y) |
| 255/35 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 94 (Y) |
| 255/35 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 96 (Y) |
| 255/35 R19 | B | A | 72 dB (B) | – | 96 Y |
| 255/35 R19 | B | A | 72 dB (B) | – | 99 Y |
| 255/35 R19MO1 | A | D | 72 dB (B) | – | 96 (Y) |
| 255/35 R20 | A | C | 72 dB (B) | – | 97 (Y) |
| 255/35 R21 | A | C | 72 dB (B) | – | 98 (Y) |
| 255/35 R21ACOUSTIC | A | C | 72 dB (B) | – | 101 Y |
| 255/40 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 99 (Y) |
| 255/40 R18 | B | A | 72 dB (B) | – | 99 Y |
| 255/40 R18MO | A | B | 72 dB (B) | – | 99 W |
| 255/40 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 100 (Y) |
| 255/40 R20 | A | C | 72 dB (B) | – | 101 (Y) |
| 255/40 R20 | A | B | 72 dB (B) | – | 104 W |
| 255/40 R20ACOUSTIC | A | C | 72 dB (B) | – | 104 Y |
| 255/40 R20ACOUSTIC | B | B | 72 dB (B) | – | 101 Y |
| 255/40 R20ACOUSTIC | A | B | 72 dB (B) | – | 101 Y |
| 255/40 R20MO | A | B | 72 dB (B) | – | 104 W |
| 255/45 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 103 (Y) |
| 255/45 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 104 (Y) |
| 265/35 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 97 (Y) |
| 265/35 R21 | A | C | 72 dB (B) | – | 101 (Y) |
| 265/40 R21 | A | C | 72 dB (B) | – | 105 Y |
| 275/30 R20 | A | C | 72 dB (B) | – | 97 (Y) |
| 275/35 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 99 (Y) |
| 275/35 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 100 (Y) |
| 275/35 R21 | A | C | 72 dB (B) | – | 103 W |
| 275/40 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 103 (Y) |
| 275/40 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 105 (Y) |
| 275/40 R22 | A | B | 72 dB (B) | – | 107 Y |
| 275/45 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 107 (Y) |
| 275/45 R20 | A | B | 72 dB (B) | – | 110 (Y) |
| 285/35 R21 | B | A | 75 dB (B) | – | 105 Y |
| 285/40 R19 | A | C | 75 dB (B) | – | 107 (Y) |
| 295/35 R21 | A | C | 75 dB (B) | – | 107 Y |
| 315/35 R22 | A | B | 75 dB (B) | – | 115 Y |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Michelin Pilot Sport 5 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Michelin Pilot Sport 5 märghaardumise klass A–B, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Michelin Pilot Sport 5 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Michelin Pilot Sport 5 215/55 R17 märjal teel 90 km/h pealt umbes 37 meetriga (Volkswagen T-Roc II (2025+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on sõltumatu test.
Kas Michelin Pilot Sport 5 on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Auto Bild 2025 sai Michelin Pilot Sport 5 kuival asfaldil 100 km/h pealt pidurdusmaaks 33,5 m, mis andis 3. koha 52 rehvi seas. Kõik mõõdetud tulemused on tabelis ülal.
Mis mõõtudes Michelin Pilot Sport 5 on olemas?
EL-i rehviregistris on Michelin Pilot Sport 5 andmebaasis 63 mõõdus, näiteks 195/45 R16, 205/40 R17, 205/40 R18, 205/45 R17, 205/50 R16 ja 215/40 R17. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele BYD Seal 6 (2025+), Leapmotor B10 (2025+) ja Tesla Model Y (2025+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.