Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2024 | 205/55 R16 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 37,6 m | 22 / 55 | 35,4 m |
| Auto Bild 2024 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→0 km/h | 30,7 m | 25 / 55 | 25,8 m |
| Auto Bild 2023 | 225/45 R18 | märg asfalt 80→0 km/h | 29,8 m | 30 / 50 | 24,8 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 205/40 R17 | C | D | 72 dB (B) | – | 84 W/Y |
| 205/40 R17 | C | D | 72 dB (B) | – | 84 Y |
| 205/45 R16 | C | D | 72 dB (B) | – | 87 Y |
| 205/45 R16 | C | D | 72 dB (B) | – | 87 W |
| 205/45 R17 | C | D | 72 dB (B) | – | 88 W/Y |
| 205/45 R17 | C | D | 72 dB (B) | – | 88 V/W/Y |
| 205/50 R17 | C | D | 72 dB (B) | – | 93 W/Y |
| 205/50 R17 | C | D | 72 dB (B) | – | 93 W/Y |
| 205/55 R16 | C | D | 71 dB (B) | – | 91 W |
| 205/55 R16 | C | D | 71 dB (B) | – | 94 V/W |
| 205/55 R16 | C | D | 71 dB (B) | – | 91 W |
| 215/40 R17 | C | D | 72 dB (B) | – | 87 Y |
| 215/45 R17 | C | D | 72 dB (B) | – | 91 Y |
| 215/45 R17 | C | D | 72 dB (B) | – | 91 W/Y |
| 215/50 R17 | C | C | 72 dB (B) | – | 95 Y |
| 215/50 R17 | C | D | 72 dB (B) | – | 95 W/Y |
| 215/55 R16 | C | C | 72 dB (B) | – | 97 W |
| 215/55 R16 | C | D | 72 dB (B) | – | 97 W |
| 215/55 R17 | C | D | 71 dB (B) | – | 94/98 W/Y |
| 215/55 R17 | C | D | 71 dB (B) | – | 94/98 V/W |
| 215/55 R18 | C | C | 71 dB (B) | – | 99 V |
| 225/35 R19 | C | D | 72 dB (B) | – | 88 Y |
| 225/40 R18 | C | D | 72 dB (B) | – | 92 Y |
| 225/40 R18 | C | D | 72 dB (B) | – | 92 W/Y |
| 225/40 R19 | C | D | 72 dB (B) | – | 93 Y |
| 225/45 R17 | C | D | 72 dB (B) | – | 91/94 W/Y |
| 225/45 R17 | C | D | 72 dB (B) | – | 91/94 V/W/Y |
| 225/45 R18 | C | D | 72 dB (B) | – | 95 Y |
| 225/45 R18 | C | D | 72 dB (B) | – | 95 Y |
| 225/45 R19 | C | C | 72 dB (B) | – | 96 W/Y |
| 225/50 R17 | C | C | 72 dB (B) | – | 98 W/Y |
| 225/50 R17 | C | D | 72 dB (B) | – | 98 V/W/Y |
| 225/50 R18 | C | C | 72 dB (B) | – | 99 W/Y |
| 225/55 R16 | C | D | 72 dB (B) | – | 99 Y |
| 225/55 R16 | C | D | 72 dB (B) | – | 99 Y |
| 225/55 R17 | C | C | 72 dB (B) | – | 101 Y |
| 225/55 R17 | C | D | 72 dB (B) | – | 101 W/Y |
| 235/35 R19 | C | D | 72 dB (B) | – | 91 Y |
| 235/35 R19 | C | D | 72 dB (B) | – | 91 Y |
| 235/40 R18 | C | D | 72 dB (B) | – | 95 Y |
| 235/40 R18 | C | D | 72 dB (B) | – | 95 Y |
| 235/40 R19 | C | D | 72 dB (B) | – | 96 Y |
| 235/45 R17 | C | C | 72 dB (B) | – | 97 W/Y |
| 235/45 R17 | C | D | 72 dB (B) | – | 97 Y |
| 235/45 R18 | C | D | 72 dB (B) | – | 98 Y |
| 235/45 R18 | C | D | 72 dB (B) | – | 98 Y |
| 235/50 R18 | B | C | 72 dB (B) | – | 101 Y |
| 235/50 R19 | C | D | 71 dB (B) | – | 99 W |
| 235/55 R17 | C | D | 71 dB (B) | – | 99/103 Y |
| 235/55 R17 | C | D | 71 dB (B) | – | 103 W/Y |
| 245/35 R19 | B | C | 72 dB (B) | – | 93 Y |
| 245/35 R20 | B | D | 72 dB (B) | – | 95 Y |
| 245/40 R18 | C | D | 72 dB (B) | – | 97 Y |
| 245/40 R18 | C | D | 72 dB (B) | – | 97 Y |
| 245/40 R19 | C | C | 72 dB (B) | – | 98 W |
| 245/40 R19 | C | D | 72 dB (B) | – | 98 Y |
| 245/40 R20 | B | C | 72 dB (B) | – | 99 Y |
| 245/45 R17 | C | C | 72 dB (B) | – | 99 Y |
| 245/45 R17 | C | C | 72 dB (B) | – | 99 Y |
| 245/45 R18 | C | C | 72 dB (B) | – | 100 Y |
| 245/45 R18 | C | C | 72 dB (B) | – | 100 Y |
| 245/45 R19 | B | C | 72 dB (B) | – | 102 Y |
| 245/45 R20 | C | C | 72 dB (B) | – | 103 Y |
| 245/50 R18 | C | C | 71 dB (B) | – | 100 Y |
| 245/50 R19 | B | C | 72 dB (B) | – | 105 W |
| 255/35 R18 | B | D | 72 dB (B) | – | 94 Y |
| 255/35 R19 | C | D | 72 dB (B) | – | 96 Y |
| 255/35 R19 | C | D | 72 dB (B) | – | 96 Y |
| 255/35 R20 | C | D | 72 dB (B) | – | 97 Y |
| 255/40 R19 | C | C | 72 dB (B) | – | 100 Y |
| 255/40 R19 | C | C | 72 dB (B) | – | 100 Y |
| 255/45 R18 | B | C | 72 dB (B) | – | 103 Y |
| 255/45 R20 | B | C | 72 dB (B) | – | 105 Y |
| 255/50 R19 | B | C | 72 dB (B) | – | 107 Y |
| 255/55 R18 | B | C | 72 dB (B) | – | 109 Y |
| 275/35 R19 | B | C | 72 dB (B) | – | 100 Y |
| 275/40 R20 | B | C | 72 dB (B) | – | 106 Y |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Apollo Aspire 4G+ märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Apollo Aspire 4G+ märghaardumise klass B–C, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Apollo Aspire 4G+ pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Apollo Aspire 4G+ 205/55 R16 märjal teel 90 km/h pealt umbes 45 meetriga (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass C.
Kas Apollo Aspire 4G+ on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Auto Bild 2024 sai Apollo Aspire 4G+ kuival asfaldil 100 km/h pealt pidurdusmaaks 37,6 m, mis andis 22. koha 55 rehvi seas.
Mis mõõtudes Apollo Aspire 4G+ on olemas?
EL-i rehviregistris on Apollo Aspire 4G+ andmebaasis 50 mõõdus, näiteks 205/40 R17, 205/45 R16, 205/45 R17, 205/50 R17, 205/55 R16 ja 215/40 R17. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele BMW iX3 NA5 (2025+), BYD Seal 6 (2025+) ja Chery Tiggo 8 (2025+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.