Rehvid 235/50 R19
Mõõdus 235/50 R19 oli talverehvidest märjal asfaldil parim Pirelli Scorpion Winter 2 / Hankook Winter i*cept evo3 X W330A (Auto Bild sportscars 2025, 100→0 km/h: 49,8 m). 350 rehvimudelit EL-i rehvimärgise andmetega. Märghaardumise klass ütleb, kui lühikeseks jääb pidurdusmaa märjal teel — ja klass on selle mõõdu oma, mitte mudeli üldine. Klass A on 81 mudelil. 44 mudelit on olnud sõltumatus pidurdustestis.
Suverehvid
183 mudelit · järjestatud märghaardumise klassi, siis müra järgi
Aastaringsed rehvid
33 mudelit · järjestatud märghaardumise klassi, siis müra järgi
Talverehvid (Kesk-Euroopa)
107 mudelit · järjestatud märghaardumise klassi, siis müra järgi
Talverehvid (Põhjamaade)
27 mudelit · järjestatud märghaardumise klassi, siis müra järgi
| Rehv | Märghaare | Veeretakistus | Müra | Test |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli ICE Friction | C | C | 69 dB | Testitud |
| Nankang ICE-2 XL | C | C | 72 dB | – |
| Rotalla Setula W Race S360 | C | C | 72 dB | – |
| Sailun ICE Blazer ARCTIC2 | C | C | 72 dB | – |
| Sailun ICE Blazer Spike | C | B | 72 dB | – |
| Tracmax X-privilo S360 | C | C | 72 dB | – |
| Vredestein Nordtrac 2+ | C | C | 72 dB | – |
| Continental VikingContact 8 | D | B | 69 dB | Testitud |
| Nokian Hakkapeliitta R5 EV | D | B | 70 dB | – |
| Goodyear Ultragrip ICE SUV GEN-1 | D | C | 71 dB | – |
| Maxxis SP5 | D | C | 71 dB | – |
| Maxxis SP5 SUV | D | C | 71 dB | – |
| Nokian Hakkapeliitta R5 SUV | D | B | 71 dB | Testitud |
| Barum Polaris North 6 | D | C | 72 dB | – |
| Continental VikingContact 7 | D | C | 72 dB | Testitud |
| Hankook Winter i*cept IZ3 X | D | C | 72 dB | Testitud |
| Linglong Green-Max Winter Ice I-15 SUV | D | D | 72 dB | – |
| Nexen Winguard ice 3 | D | C | 72 dB | – |
| Goodyear Ultragrip ICE 3 | E | C | 69 dB | Testitud |
| Michelin X-ICE Snow SUV | E | C | 69 dB | Testitud |
| Toyo Observe GSi6 LS | E | E | 69 dB | – |
| Yokohama iceGUARD iG60 | E | D | 71 dB | Testitud |
| Bridgestone Blizzak DM-V3 | E | E | 72 dB | Testitud |
| Nokian Hkpl R3 SUV | E | B | 72 dB | Testitud |
| Sailun ICE Blazer Arctic EVO | E | C | 72 dB | – |
| Toyo Observe G3-ICE | E | E | 72 dB | Testitud |
| Yokohama iceGUARD iG70 | E | D | 72 dB | – |
Korduma kippuvad küsimused
Milline rehv oli mõõdus 235/50 R19 testides parim?
Mõõdus 235/50 R19 oli talverehvidest märjal asfaldil parim Pirelli Scorpion Winter 2 / Hankook Winter i*cept evo3 X W330A (Auto Bild sportscars 2025, 100→0 km/h: 49,8 m).
Milline 235/50 R19 rehv on märjal kõige parem?
EL-i rehvimärgise järgi on 235/50 R19 mõõdus 81 mudelil märghaardumise klass A, näiteks Falken Azenis FK520, Michelin Primacy 5 ja Vredestein Ultrac. Klass on mõõdupõhine: sama mudel võib teises mõõdus olla teise klassiga.
Kui palju lühem on pidurdusmaa parema märgise klassiga?
Chery Tiggo 8 (2025+) pidurdusmaa märjal asfaldil 80 km/h pealt: A-klassi rehviga 32,9 m, D-klassi rehviga 43,2 m. Vahe on 10,3 m. Rehvitüüp: suverehv. Arvutatud sama mudeliga mis kalkulaator; oma auto tulemust näed kalkulaatoris.
Millistel autodel on 235/50 R19 tehasemõõt?
Andmebaasis on 235/50 R19 tehasemõõt 41 autol, näiteks Chery Tiggo 8 (2025+), BYD Seal U (2024+), Jaecoo 7 (2024+) ja Lynk & Co 02 (2024+).
Milliseid mõõte saab 235/50 R19 asemel kasutada?
Sama välisläbimõõduga (vahe kuni 1,5%) on näiteks 225/75 R15, 295/40 R19, 265/35 R21 ja 305/30 R21. Enne vahetamist kontrolli, kas mõõt on sinu auto lubatud mõõtude seas (registreerimistunnistus või tootja andmed).