Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| ADAC 2023 | 205/55 R16 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 36,7 m | 3 / 24 | 35,9 m |
| ADAC 2023 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→0 km/h | 43,7 m | 24 / 25 | 34,4 m |
| ADAC 2023 | 205/55 R16 | märg betoon 80→0 km/h | 43,8 m | 24 / 25 | 35,2 m |
| Motor (NAF Norway) 2022 | 205/55 R16 | kuiv asfalt · kiirus märkimata | 35,6 m | 6 / 10 | 34,2 m |
| Motor (NAF Norway) 2022 | 205/55 R16 | märg asfalt · kiirus märkimata | 36,3 m | 9 / 10 | 28,6 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 155/65 R14 | C | B | 68 dB (A) | – | 79 H |
| 155/70 R19 | B | A | 68 dB (B) | – | 84 Q |
| 165/65 R15 | B | A | 68 dB (B) | – | 81 T |
| 175/60 R18 | B | A | 68 dB (B) | – | 85 H |
| 175/65 R17 | B | A | 68 dB (B) | – | 87 H |
| 185/50 R16 | B | A | 68 dB (B) | – | 81 H |
| 185/60 R15 | B | A | 70 dB (B) | – | 84/88 H/T |
| 185/65 R15 | B | A | 71 dB (B) | – | 88/92 H/T |
| 195/55 R16 | B | A | 69 dB (A) | – | 91 H/V/W |
| 195/60 R18 | B | A | – | – | |
| 195/65 R15 | B | A | 70 dB (B) | – | 91/95 H/T/V |
| 205/45 R16 | B | A | 68 dB (A) | – | 83 H |
| 205/45 R17 | B | A | 70 dB (B) | – | 88 H |
| 205/50 R17 | B | A | 70 dB (B) | – | 93 W |
| 205/55 R16 | B | A | 70 dB (B) | – | 91/94 H/V/W |
| 205/55 R17 | B | A | 71 dB (B) | – | 91/95 V/W |
| 205/60 R16 | B | A | 71 dB (B) | – | 92/96 H/V/W |
| 215/45 R18 | B | A | 70 dB (B) | – | 89/93 V/W |
| 215/45 R20 | B | A | 71 dB (B) | – | 95 T |
| 215/50 R17 | B | A | 71 dB (B) | – | 91/95 Q/W |
| 215/50 R18 | B | A | 69 dB (B) | – | 92 W |
| 215/50 R19 | B | A | 69 dB (B) | – | 93 T |
| 215/55 R16 | B | A | 70 dB (B) | – | 93/97 V/W |
| 215/55 R17 | B | A | 70 dB (B) | – | 98 W |
| 215/55 R18 | B | A | 70 dB (B) | – | 95/99 T/V |
| 215/60 R16 | B | A | 70 dB (B) | – | 95/99 H |
| 215/65 R17 | B | A | 70 dB (B) | – | 99/103 V |
| 225/40 R19 | B | A | 70 dB (B) | – | 93 V |
| 225/45 R17 | B | A | 70 dB (B) | – | 91/94 V/W |
| 225/45 R18 | B | A | 70 dB (B) | – | 95 Y |
| 225/50 R17 | B | A | 70 dB (B) | – | 98 V/W/Y |
| 225/50 R18 | B | A | 70 dB (B) | – | 99 W |
| 225/50 R19 | B | A | 70 dB (B) | – | 100 V |
| 225/55 R17 | B | A | 70 dB (B) | – | 101 V/W |
| 225/55 R18 | B | A | 70 dB (B) | – | 102 V |
| 225/55 R19 | B | A | 70 dB (B) | – | 103 V |
| 225/60 R18 | B | A | 70 dB (B) | – | 104 V |
| 225/65 R17 | B | A | 69 dB (B) | – | 102 H |
| 235/40 R18 | B (variandid: A, B) | A | 70 dB (B) | – | 91/95 W |
| 235/45 R18 | B | A | 70 dB (B) | – | 98 W/Y |
| 235/45 R20 | A | A | 70 dB (B) | – | 100 W |
| 235/50 R19 | B | A | 70 dB (B) | – | 103 T/V |
| 235/50 R20 | B | A | 70 dB (B) | – | 100/104 H/T/V |
| 235/55 R19 | B | A | 69 dB (B) | – | 101 T |
| 235/55 R19VOL | A | A | 70 dB (B) | – | 105 V |
| 235/60 R17 | B | A | 69 dB (B) | – | 102 V |
| 235/60 R18 | B | A | 70 dB (B) | – | 103/107 H/V |
| 235/60 R18MO | B | A | 69 dB (B) | – | 103 W |
| 235/60 R18AO | B | A | 71 dB (B) | – | 107 W |
| 245/40 R20 | B | A | – | – | |
| 245/45 R18 | B | A | 70 dB (B) | – | 100 W |
| 245/45 R19 | B | A | 70 dB (B) | – | 102 V |
| 245/50 R18 | B | A | 70 dB (B) | – | 104 H |
| 245/50 R19 | B | A | 70 dB (B) | – | 105 Y |
| 245/55 R17 | B | A | 70 dB (B) | – | 106 H |
| 255/45 R19 | B | A | 72 dB (B) | – | 104 V/W |
| 255/45 R20 | A | A | 72 dB (B) | – | 101/105 H/T |
| 255/50 R19 | B | A | 70 dB (B) | – | 103 T |
| 255/50 R20 | B | A | 72 dB (B) | – | 109 V |
| 275/35 R20 | B | A | 72 dB (B) | – | 104 Y |
| 275/35 R20A MO | B | A | 72 dB (B) | – | 102 Y |
| 275/35 R20MO | B | A | 72 dB (B) | – | 102 Y |
| 275/40 R19MO | B | A | 72 dB (B) | – | 105 Y |
| 275/50 R20MO | B | A | 72 dB (B) | – | 113 W |
| 285/45 R20 | B | A | 72 dB (B) | – | 112 V |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Michelin E Primacy märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Michelin E Primacy märghaardumise klass A–C, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Michelin E Primacy pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Michelin E Primacy 205/55 R16 märjal teel 90 km/h pealt umbes 44 meetriga (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass B.
Kas Michelin E Primacy on sõltumatult testitud?
Jah. Testis ADAC 2023 sai Michelin E Primacy kuival asfaldil 100 km/h pealt pidurdusmaaks 36,7 m, mis andis 3. koha 24 rehvi seas.
Mis mõõtudes Michelin E Primacy on olemas?
EL-i rehviregistris on Michelin E Primacy andmebaasis 60 mõõdus, näiteks 155/65 R14, 155/70 R19, 165/65 R15, 175/60 R18, 175/65 R17 ja 185/50 R16. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Audi A6 C9 (2025+), Audi Q3 III (2025+) ja BMW iX3 NA5 (2025+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.