Sõltumatud testid
Mõõdetud tulemused. Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim pidurdusmaa).
| Test | Pind ja kiirus | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|
| ADAC suverehvitest 2025 | kuiv asfalt, 100→0 km/h | 37,8 m | 15 / 18 | 34,8 m |
| ADAC suverehvitest 2025 | märg asfalt, 80→0 km/h | 31,5 m | 13 / 18 | 28,4 m |
| ADAC suverehvitest 2025 | märg betoon, 80→0 km/h | 39,0 m | 14 / 18 | 34,2 m |
| ADAC suverehvitest 2025 | akvaplaneerimise kiirus (suurem = parem) | 79,1 km/h | – | – |
Test: 225/40 R18. Sama rehv võib teises mõõdus olla veidi teistsugune.
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2025 | 225/40 R18 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 34,8 m | 15 / 52 | 32,6 m |
| Auto Bild 2025 | 225/40 R18 | märg asfalt 80→0 km/h | 30,4 m | 13 / 52 | 27,4 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 205/45 R17 | A | C | 69 dB (A) | – | 88 Y |
| 205/50 R17 | A | C | 69 dB (A) | – | 93 Y |
| 215/40 R17 | A | C | 69 dB (A) | – | 87 Y |
| 215/45 R17 | A | C | 69 dB (A) | – | 91 Y |
| 225/35 R19 | A | C | 69 dB (A) | – | 88 Y |
| 225/40 R18 | A | C | 69 dB (A) | – | 92 Y |
| 225/40 R19 | A | C | 69 dB (A) | – | 93 Y |
| 225/45 R17 | A | C | 69 dB (A) | – | 94 Y |
| 225/45 R18 | A | C | 69 dB (A) | – | 95 Y |
| 225/45 R19 | A | C | 69 dB (A) | – | 96 Y |
| 225/50 R17 | A | C | 69 dB (A) | – | 98 Y |
| 225/50 R18 | A | B | 69 dB (A) | – | 99 Y |
| 225/55 R17 | A | B | 69 dB (A) | – | 101 Y |
| 225/55 R19 | A | C | 69 dB (A) | – | 103 V |
| 235/35 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 91 Y |
| 235/40 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 95 Y |
| 235/40 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 96 Y |
| 235/45 R17 | A | C | 72 dB (B) | – | 97 Y |
| 235/45 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 98 Y |
| 235/45 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 99 Y |
| 235/50 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 101 Y |
| 235/50 R19 | A | B | 72 dB (B) | – | 103 V |
| 235/50 R20 | A | B | 72 dB (B) | – | 104 W |
| 235/55 R17 | A | C | 72 dB (B) | – | 103 Y |
| 235/55 R19 | A | B | 72 dB (B) | – | 105 Y |
| 235/60 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 107 W |
| 245/35 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 93 Y |
| 245/35 R20 | A | C | 72 dB (B) | – | 95 Y |
| 245/40 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 97 Y |
| 245/40 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 98 Y |
| 245/40 R20 | A | C | 72 dB (B) | – | 99 Y |
| 245/45 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 100 Y |
| 245/45 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 102 Y |
| 245/45 R20 | A | C | 72 dB (B) | – | 103 Y |
| 245/50 R18 | A | B | 72 dB (B) | – | 104 Y |
| 255/35 R19 | A | C | 73 dB (B) | – | 96 Y |
| 255/35 R20 | A | C | 73 dB (B) | – | 97 Y |
| 255/40 R18 | A | C | 73 dB (B) | – | 99 Y |
| 255/40 R19 | A | C | 73 dB (B) | – | 100 Y |
| 255/40 R20 | A | C | 73 dB (B) | – | 101 Y |
| 255/45 R18 | A | C | 73 dB (B) | – | 103 Y |
| 255/45 R19 | A | C | 73 dB (B) | – | 104 Y |
| 255/45 R20 | A | C | 73 dB (B) | – | 105 Y |
| 255/50 R19 | A | B | 73 dB (B) | – | 107 Y |
| 255/55 R18 | A | B | 73 dB (B) | – | 109 Y |
| 255/55 R19 | A | C | 73 dB (B) | – | 111 Y |
| 255/60 R18 | A | B | 73 dB (B) | – | 112 V |
| 265/45 R20 | A | C | 73 dB (B) | – | 108 Y |
| 265/50 R20 | A | B | 73 dB (B) | – | 111 W |
| 275/30 R20 | A | C | 73 dB (B) | – | 97 Y |
| 275/35 R20 | A | C | 73 dB (B) | – | 102 Y |
| 275/40 R19 | A | C | 73 dB (B) | – | 105 Y |
| 275/40 R20 | A | C | 73 dB (B) | – | 106 Y |
| 275/45 R20 | A | B | 73 dB (B) | – | 110 Y |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Nokian Powerproof 1 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Nokian Powerproof 1 märghaardumise klass A kõigis andmebaasi mõõtudes. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Nokian Powerproof 1 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Nokian Powerproof 1 235/60 R18 märjal teel 90 km/h pealt umbes 40 meetriga (Audi Q5 III (2024+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on sõltumatu test.
Kas Nokian Powerproof 1 on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Auto Bild 2025 sai Nokian Powerproof 1 märjal asfaldil 80 km/h pealt pidurdusmaaks 30,4 m, mis andis 13. koha 52 rehvi seas. Kõik mõõdetud tulemused on tabelis ülal.
Mis mõõtudes Nokian Powerproof 1 on olemas?
EL-i rehviregistris on Nokian Powerproof 1 andmebaasis 54 mõõdus, näiteks 205/45 R17, 205/50 R17, 215/40 R17, 215/45 R17, 225/35 R19 ja 225/40 R18. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele BMW iX3 NA5 (2025+), BYD Seal 6 (2025+) ja Chery Tiggo 8 (2025+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.