Cst E·X1
Suverehv
Cst E·X1 215/55 R17: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 42 m (Volkswagen T-Roc II (2025+), ilma reaktsiooniajata; EL-i märgise klassi A järgi · Pidurdusmaa.ee)
Sõltumatut testi sellele mudelile veel ei ole. Sama tootja testitud suverehvid: Cst AD-R9.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 195/60 R16 | A | C | 70 dB (B) | – | 89 H/V |
| 205/45 R17 | A | C | 70 dB (B) | – | 88 Y |
| 205/50 R17 | A | B | 70 dB (B) | – | 93 W/Y |
| 215/50 R18 | A | B | 70 dB (B) | – | 96 W |
| 215/55 R17 | A | B | 70 dB (B) | – | 98 W/Y |
| 215/55 R18 | A | B | 70 dB (B) | – | 99 V |
| 225/45 R18 | A | B | 70 dB (B) | – | 95 Y |
| 225/50 R18 | A | B | 70 dB (B) | – | 99 W |
| 225/55 R18 | A | B | 70 dB (B) | – | 102 W |
| 225/55 R19 | A | B | 70 dB (B) | – | 103 Y |
| 225/60 R18 | A | B | 70 dB (B) | – | 104 H/V |
| 235/40 R19 | A | B | 70 dB (B) | – | 96 W/Y |
| 235/45 R18 | A | B | 70 dB (B) | – | 98 W/Y |
| 235/50 R18 | A | B | 70 dB (B) | – | 97/101 W/Y |
| 235/50 R19 | A | B | 70 dB (B) | – | 103 Y |
| 235/50 R20 | A | B | 70 dB (B) | – | 104 V/Y |
| 235/55 R18 | A | B | 70 dB (B) | – | 104 W |
| 235/55 R19 | A | B | 70 dB (B) | – | 105 Y |
| 235/55 R20 | A | B | 70 dB (B) | – | 102/105 V/Y |
| 245/40 R20 | A | B | 70 dB (B) | – | 99 Y |
| 245/45 R18 | A | B | 70 dB (B) | – | 100 Y |
| 245/45 R19 | A | B | 70 dB (B) | – | 102 W/Y |
| 245/45 R20 | A | B | 70 dB (B) | – | 103 W/Y |
| 245/50 R19 | A | B | 70 dB (B) | – | 105 V/Y |
| 255/40 R20 | A | B | 70 dB (A) | – | 101 Y |
| 255/45 R19 | A | B | 70 dB (A) | – | 104 Y |
| 255/45 R20 | A | B | 70 dB (A) | – | 105 V/Y |
| 255/50 R19 | A | B | 70 dB (B) | – | 103/107 Y |
| 255/50 R20 | A | A | 70 dB (A) | – | 109 W/Y |
| 255/55 R19 | A | A | 70 dB (A) | – | 111 V/Y |
| 265/40 R20 | A | B | 70 dB (A) | – | 108 Y |
| 265/45 R20 | A | B | 70 dB (A) | – | 108 W/Y |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Cst E·X1 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Cst E·X1 märghaardumise klass A kõigis andmebaasi mõõtudes. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Cst E·X1 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Cst E·X1 215/55 R17 märjal teel 90 km/h pealt umbes 42 meetriga (Volkswagen T-Roc II (2025+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass A.
Kas Cst E·X1 on sõltumatult testitud?
Meie andmebaasis selle mudeli kohta sõltumatut pidurdustesti ei ole. Pidurdusmaa arvutatakse EL-i rehvimärgise märghaardumise klassi järgi, mis on mõõdupõhine ametlik mõõtmine.
Mis mõõtudes Cst E·X1 on olemas?
EL-i rehviregistris on Cst E·X1 andmebaasis 32 mõõdus, näiteks 195/60 R16, 205/45 R17, 205/50 R17, 215/50 R18, 215/55 R17 ja 215/55 R18. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Audi A6 C9 (2025+), BMW iX3 NA5 (2025+) ja Chery Tiggo 7 (2025+).