Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Vi Bilägare / Motor (NAF Norway) 2025 | 235/55 R19 | kuiv asfalt 110→5 km/h | 42,0 m | 1 / 8 | 42,0 m |
| Vi Bilägare / Motor (NAF Norway) 2025 | 235/55 R19 | märg asfalt 100→5 km/h | 42,9 m | 3 / 8 | 41,6 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 205/55 R17 | B | B | 70 dB (B) | – | 91 V |
| 205/60 R16 | C (variandid: B, C) | B | 71 dB (B) | – | 92 H |
| 205/65 R16 | C | A | 69 dB (B) | – | 95 H |
| 215/45 R18 | B | B | 70 dB (B) | – | 93 V |
| 215/55 R17 | C | B | 68 dB (A) | – | 94 V |
| 215/55 R18 | C | B | 68 dB (A) | – | 95 H/V |
| 215/60 R16 | B | B | 70 dB (B) | – | 95 V |
| 215/60 R17 | C | C | 70 dB (B) | – | 96 H |
| 215/65 R16 | C | A | 69 dB (A) | – | 102 H |
| 215/70 R17 | A | A | 71 dB (B) | – | 105 W |
| 225/45 R19 | C | B | 68 dB (A) | – | 92 W |
| 225/50 R18 | B (variandid: A, B) | C | 71 dB (B) | – | 95 V |
| 225/55 R17 | B | C | 71 dB (B) | – | 97 V |
| 225/55 R18 | C (variandid: B, C) | B | 69 dB (B) | – | 98 H/V |
| 225/60 R18 | C | A | 71 dB (B) | – | 104 H |
| 225/70 R16 | C | A | 71 dB (B) | – | 107 H |
| 235/40 R20 | A | A | 69 dB (A) | – | 96 V |
| 235/45 R19 | B (variandid: A, B) | B | 70 dB (B) | – | 95/99 H/V/Y |
| 235/45 R20 | A | B | 69 dB (A) | – | 100 W |
| 235/45 R21 | B (variandid: A, B) | C | 70 dB (B) | – | 101 H/T/V |
| 235/50 R18 | A | B | 69 dB (A) | – | 101 Y |
| 235/50 R19 | B | C | 70 dB (B) | – | 99 V |
| 235/50 R20 | B (variandid: A, B) | B | 70 dB (B) | – | 100/104 H/T/V/W |
| 235/55 R18 | B | B | 70 dB (B) | – | 100 H/V |
| 235/55 R19 | B (variandid: A, B) | B | 72 dB (B) | – | 101/105 T/V/W/Y |
| 235/60 R18 | C (variandid: A, B, C) | B | 71 dB (B) | – | 103/107 H/T/V/W |
| 235/60 R19 | B (variandid: A, B) | B | 70 dB (B) | – | 107 H/T/V |
| 235/65 R17 | B | A | 72 dB (B) | – | 108 H |
| 255/40 R21 | B (variandid: A, B) | B | 71 dB (B) | – | 102 T/V |
| 255/40 R22 | A | B | 70 dB (A) | – | 103 H |
| 255/45 R19 | B | B | 70 dB (B) | – | 100 V |
| 255/45 R20 | B (variandid: A, B) | B | 70 dB (A) | – | 101/105 T/Y |
| 255/45 R21 | B (variandid: A, B) | A | 70 dB (A) | – | 106 H/W |
| 255/50 R19 | B (variandid: A, B) | A | 69 dB (A) | – | 103/107 H/T |
| 255/50 R20 | B (variandid: A, B) | A | 71 dB (B) | – | 109 H/V/Y |
| 255/50 R20 | A | A | 70 dB (A) | – | 111 V |
| 255/55 R18 | A | B | 69 dB (A) | – | 109 Y |
| 255/55 R19 | B (variandid: A, B) | B | 70 dB (A) | – | 111 H/V |
| 255/55 R20 | A | A | 69 dB (A) | – | 110 V |
| 255/60 R18 | A | B | 71 dB (B) | – | 112 V |
| 265/40 R21 | A | C | 70 dB (A) | – | 105 H/V |
| 265/40 R22 | A | B | 71 dB (B) | – | 106 H |
| 265/40 R22 | B | A | 70 dB (A) | – | 109 T/V |
| 265/45 R20 | A | B | 70 dB (A) | – | 108 H/Y |
| 265/45 R21 | B (variandid: A, B) | A | 70 dB (A) | – | 108 H/T/V |
| 265/55 R19 | A | B | 70 dB (A) | – | 113 Y |
| 275/35 R22 | A | B | 72 dB (B) | – | 104 W |
| 275/40 R21 | A | B | 72 dB (B) | – | 107 Y |
| 275/40 R22 | B | A | 70 dB (A) | – | 111 T |
| 275/45 R20 | A | B | 72 dB (B) | – | 110 Y |
| 275/45 R21 | B | A | 69 dB (A) | – | 110 T/V/W |
| 275/45 R22 | A | B | 71 dB (B) | – | 112 H |
| 275/50 R21 | B (variandid: A, B) | B | 70 dB (A) | – | 113 V/W |
| 275/55 R20 | B | A | 70 dB (B) | – | 113 V |
| 285/40 R21 | A | B | 72 dB (A) | – | 109 Y |
| 285/45 R20 | A | B | 72 dB (A) | – | 112 H/Y |
| 295/35 R22 | A | A | 72 dB (A) | – | 108 H |
| 295/40 R21 | A | A | 72 dB (A) | – | 111 H |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Pirelli Scorpion märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Pirelli Scorpion märghaardumise klass A–C, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Pirelli Scorpion pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Pirelli Scorpion 205/60 R16 märjal teel 90 km/h pealt umbes 44 meetriga (Fiat Grande Panda (2025+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass C.
Kas Pirelli Scorpion on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Vi Bilägare 2025 sai Pirelli Scorpion kuival asfaldil 110 km/h pealt pidurdusmaaks 42,0 m, mis andis 1. koha 8 rehvi seas.
Mis mõõtudes Pirelli Scorpion on olemas?
EL-i rehviregistris on Pirelli Scorpion andmebaasis 56 mõõdus, näiteks 205/55 R17, 205/60 R16, 205/65 R16, 215/45 R18, 215/55 R17 ja 215/55 R18. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Audi A6 C9 (2025+), BMW iX3 NA5 (2025+) ja BYD Atto 2 (2025+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.