Avaleht/Rehvid/Kenda Klever H/T

Kenda

Kenda Klever H/T

Suverehv

EL-i märgis · 31 mõõtu

Pidurdusmaa sinu autoga

Auto: …

Arvutan…

EL-i rehvimärgis

Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?

MõõtMärghaardumineVeeretakistusMüraTalvKoormus / kiirus
P21555R18D D71 dB (B)–99 H
P21560R17D D71 dB (B)–96 H
P21570R16D D71 dB (B)–100 H
P22550R17D D71 dB (B)–98 H
P22555R18D D71 dB (B)–98 H
P22560R17D D71 dB (B)–99 H
P22560R18D D71 dB (B)–104 H
P22570R16D D71 dB (B)–103 H
P23550R18D D71 dB (B)–97 V
P23550R19D D71 dB (B)–99 V
P23555R17D D71 dB (B)–103 H
P23555R18D D71 dB (B)–100/104 H
P23555R19D D71 dB (B)–101 H
P23555R20D D71 dB (B)–102 V
P23560R16D D71 dB (B)–100 H
P23560R17D D71 dB (B)–102 H
P24565R17D D71 dB (B)–111 H
P25545R19D D71 dB (B)–100 V
P25550R19D D71 dB (B)–107 V
P25550R20D D71 dB (B)–109 V
P25555R18D D71 dB (B)–109 H
P25555R19D D71 dB (B)–111 H
P25560R17D D71 dB (B)–106 H
P25560R18D D71 dB (B)–112 H
P26550R19D D71 dB (B)–110 V
P26550R20D D71 dB (B)–111 V
P26560R18D D71 dB (B)–110 H
P26565R17D D71 dB (B)–112 H
P27545R19D D71 dB (B)–108 H
P27555R19D D71 dB (B)–111 V
P28545R19D D71 dB (B)–111 V

Kuidas arvutatakse

Tulemus on arvutatud hinnang, mitte laborimõõtmine. Mudel simuleerib pidurdust samm-sammult: rehvi haare antud kiirusel, ABS, õhutakistus, auto mass ja pidurid.

Andmete liigid lehel

AmetlikEL-i rehvimärgis (EPREL): märghaardumine, veeretakistus, müra, lume- ja jäämärk.
Sõltumatu testADAC, Tekniikan Maailma, UTAC — mõõdetud pidurdusmaad, allika ja aastaga.
ArvutatudSelle lehe mudel sinu auto, kiiruse ja teeolude jaoks.
≈ TuletatudMeie mudeli hinnang omadusele, mida selle rehvi kohta mõõdetud ei ole (kuivpidurdus, pidurdus sügavas vees, lumi, jää) — rehvitüübi keskmise järgi.
Sinu sisendAuto, rehvimõõt, kiirus, teeolud.

Eeldused

  • Märg: märg asfalt, veekiht 1 mm, +10 °C
  • Kuiv: kuiv asfalt, +15 °C
  • Lumi: tallatud lumi, −5 °C
  • Jää: jää, −5 °C
  • Uus rehv (8 mm), rõhk tehase soovituse järgi, autos juht.
  • Vesiliug: sama uus rehv, aga teel on 3 mm vett (roopad, suur lomp). Tavaline märg tee on 1 mm.
  • Reaktsiooniaega ei arvestata. Pidurdusmaa algab hetkest, kui pidur on põhjas. Reaktsioonile kulub tavaliselt umbes 1 sekund — 90 km/h juures on see veel 25 meetrit enne, kui auto üldse aeglustama hakkab.
  • Auto tehasemõõdud on veebist üle kontrollitud (rehvisobivuse ja tootjate lehed) — enamasti on neid 2–4. Leht pakub neist levinuima, aga täpne mõõt on sinu rehvi küljel.
  • Kui auto on valimata, arvutatakse tüüpilise kompaktauto järgi (VW Golf 8).

Täpsus

  • Testitud rehvidel tuleb haare mõõdetud tulemusest. Mõõdetud pidurdusmaade vastu on mudeli viga asfaldil keskmiselt 4,4 %.
  • Ainult märgisega rehvidel on teada ainult klass (A–E). Klassi haare ei ole vahemiku nominaalne keskpunkt, vaid sama klassi mõõdetud rehvide mediaan (nt A-klassi tavaline suverehv 1,47, A-klassi sportrehv 1,64). Sama klassi rehvid on mudelis võrdsed — päris elus erinevad nad ±3–4 %.
  • Kuival, lumel ja jääl ei ütle märgis midagi. Neil pindadel järjestatakse ainult testitud rehve.

Piirangud

Lörtsi ja kurvis pidurdamist mudel ei arvesta. Vahemik tulemuse all näitab ebakindlust.

Vastutus

Lehe numbrid on üldiseks teadmiseks ja rehvide võrdlemiseks. Need ei ole garantii, ekspertarvamus ega alus liikluses otsustamiseks — sõida alati vastavalt oludele. Kasutustingimused ja vastutus

Loe täielikku metoodikat →