Apollo Aspire XP Winter
Talverehv (Kesk-Euroopa)
Apollo Aspire XP Winter 235/60 R18: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 44 m (Audi Q5 III (2024+), ilma reaktsiooniajata; sõltumatu testi järgi · Pidurdusmaa.ee)
Jääl 50 km/h pealt umbes 119,8 m (sõltumatu testi järgi)
Sõltumatud testid
Mõõdetud tulemused. Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim pidurdusmaa).
| Test | Pind ja kiirus | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|
| ADAC talverehvitest 2025 | kuiv asfalt, 100→0 km/h | 43,8 m | 10 / 31 | 41,4 m |
| ADAC talverehvitest 2025 | märg asfalt, 80→0 km/h | 34,2 m | 12 / 31 | 31,7 m |
| ADAC talverehvitest 2025 | märg betoon, 80→0 km/h | 38,9 m | 12 / 31 | 36,5 m |
| ADAC talverehvitest 2025 | lumi, 30→0 km/h | 9,8 m | 19 / 31 | 9,2 m |
| ADAC talverehvitest 2025 | jää, 20→0 km/h | 16,6 m | 9 / 31 | 15,2 m |
| ADAC talverehvitest 2025 | akvaplaneerimise kiirus (suurem = parem) | 72,6 km/h | – | – |
Test: 225/40 R18. Sama rehv võib teises mõõdus olla veidi teistsugune.
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| ADAC 2025 | 225/40 R18 | jää 20→0 km/h | 16,6 m | 9 / 31 | 15,2 m |
| ADAC 2025 | 225/40 R18 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 43,8 m | 10 / 31 | 41,4 m |
| ADAC 2025 | 225/40 R18 | lumi 30→0 km/h | 9,8 m | 19 / 31 | 9,2 m |
| ADAC 2025 | 225/40 R18 | märg asfalt 80→0 km/h | 34,2 m | 12 / 31 | 31,7 m |
| ADAC 2025 | 225/40 R18 | märg betoon 80→0 km/h | 38,9 m | 12 / 31 | 36,5 m |
| Auto Bild 2025 | 225/40 R18 | lumi 50→0 km/h | 28,7 m | 19 / 31 | 27,1 m |
| Auto Bild 2025 | 225/40 R18 | märg asfalt 80→0 km/h | 37,3 m | 24 / 51 | 32,6 m |
| Auto Bild 2023 | 225/45 R18 | lumi 50→0 km/h | 33,0 m | 31 / 31 | 29,2 m |
| Auto Bild 2023 | 225/45 R18 | märg asfalt 80→0 km/h | 37,2 m | 26 / 54 | 31,4 m |
| Auto Bild 2020 | 245/45 R18 | lumi · kiirus märkimata | 25,3 m | 17 / 30 | 24,3 m |
| Auto Bild 2020 | 245/45 R18 | märg asfalt · kiirus märkimata | 35,1 m | 14 / 50 | 30,3 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 195/60 R16 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 89 H |
| 205/50 R17 | B | D | 72 dB (B) | lumemärk | 93 V |
| 205/55 R17 | B | D | 72 dB (B) | lumemärk | 95 V |
| 215/50 R17 | B | D | 72 dB (B) | lumemärk | 95 V |
| 215/55 R16 | B | D | 72 dB (B) | lumemärk | 97 H |
| 215/55 R17 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 98 V |
| 215/55 R18 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 99 V |
| 215/60 R17 | C (variandid: B, C) | D | 73 dB (B) | lumemärk | 96 H |
| 215/65 R17 | C (variandid: B, C) | C | 73 dB (B) | lumemärk | 99/103 H |
| 225/40 R18 | B | D | 72 dB (B) | lumemärk | 92 V |
| 225/45 R17 | B | D | 72 dB (B) | lumemärk | 91/94 H/V |
| 225/45 R18 | B | D | 72 dB (B) | lumemärk | 95 V |
| 225/50 R17 | B | D | 72 dB (B) | lumemärk | 98 H/V |
| 225/55 R16 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 99 H |
| 225/55 R17 | C (variandid: B, C) | D | 73 dB (B) | lumemärk | 97/101 H/V |
| 225/55 R18 | B | C | 73 dB (B) | lumemärk | 102 V |
| 225/60 R17 | C (variandid: B, C) | C | 73 dB (B) | lumemärk | 103 H |
| 225/60 R18 | C (variandid: B, C) | C | 73 dB (B) | lumemärk | 104 V |
| 225/65 R17 | C (variandid: B, C) | C | 73 dB (B) | lumemärk | 106 H |
| 235/45 R18 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 98 V |
| 235/50 R19 | C | C | 73 dB (B) | lumemärk | 103 V |
| 235/55 R17 | C (variandid: B, C) | D | 73 dB (B) | lumemärk | 103 V |
| 235/55 R18 | C (variandid: B, C) | C | 73 dB (B) | lumemärk | 104 H |
| 235/55 R19 | C (variandid: B, C) | C | 73 dB (B) | lumemärk | 105 V |
| 235/60 R18 | C (variandid: B, C) | C | 73 dB (B) | lumemärk | 107 H |
| 235/65 R17 | C (variandid: B, C) | C | 73 dB (B) | lumemärk | 108 H |
| 245/40 R18 | C (variandid: B, C) | D | 73 dB (B) | lumemärk | 97 V |
| 245/45 R17 | B | D | 72 dB (B) | lumemärk | 99 V |
| 245/45 R18 | B | D | 72 dB (B) | lumemärk | 100 V |
| 245/45 R19 | C (variandid: B, C) | C | 73 dB (B) | lumemärk | 102 V |
| 255/55 R18 | C (variandid: B, C) | C | 73 dB (B) | lumemärk | 109 V |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Apollo Aspire XP Winter märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Apollo Aspire XP Winter märghaardumise klass B–C, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Apollo Aspire XP Winter pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Apollo Aspire XP Winter 235/60 R18 märjal teel 90 km/h pealt umbes 44 meetriga (Audi Q5 III (2024+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on sõltumatu test.
Kas Apollo Aspire XP Winter sobib Eesti talveks?
Pigem leebema talve jaoks. Apollo Aspire XP Winter on Kesk-Euroopa talverehv, mis on tehtud märja ja lörtsise tee jaoks. Jääl ja lumel pidurdab see pikemalt kui põhjamaine lamell- või naastrehv.
Kui pikk on Apollo Aspire XP Winter pidurdusmaa jääl?
Sõltumatu testi järgi peatub Apollo Aspire XP Winter 235/60 R18 jääl 50 km/h pealt umbes 119,8 meetriga (Audi Q5 III (2024+), ilma reaktsiooniajata). Arvutanud Pidurdusmaa.ee sama mudeliga mis kalkulaator; oma autoga näed tulemust kalkulaatoris.
Kas Apollo Aspire XP Winter on sõltumatult testitud?
Jah. Testis ADAC talverehvitest 2025 sai Apollo Aspire XP Winter jääl 20 km/h pealt pidurdusmaaks 16,6 m, mis andis 9. koha 31 rehvi seas. Kõik mõõdetud tulemused on tabelis ülal.
Mis mõõtudes Apollo Aspire XP Winter on olemas?
EL-i rehviregistris on Apollo Aspire XP Winter andmebaasis 31 mõõdus, näiteks 195/60 R16, 205/50 R17, 205/55 R17, 215/50 R17, 215/55 R16 ja 215/55 R17. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Audi A6 C9 (2025+), Audi Q3 III (2025+) ja BYD Seal 6 (2025+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.