Radar Dimax Winter
Talverehv (Kesk-Euroopa)
Radar Dimax Winter 175/65 R14: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 45 m (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata; sõltumatu testi järgi · Pidurdusmaa.ee)
Jääl 50 km/h pealt umbes 112,7 m (sõltumatu testi järgi)
Sõltumatud testid
Mõõdetud tulemused. Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim pidurdusmaa).
| Test | Pind ja kiirus | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|
| ADAC talverehvitest 2025 | kuiv asfalt, 100→0 km/h | 44,1 m | 15 / 31 | 41,4 m |
| ADAC talverehvitest 2025 | märg asfalt, 80→0 km/h | 36,7 m | 25 / 31 | 31,7 m |
| ADAC talverehvitest 2025 | märg betoon, 80→0 km/h | 41,7 m | 25 / 31 | 36,5 m |
| ADAC talverehvitest 2025 | lumi, 30→0 km/h | 9,5 m | 4 / 31 | 9,2 m |
| ADAC talverehvitest 2025 | jää, 20→0 km/h | 15,8 m | 3 / 31 | 15,2 m |
| ADAC talverehvitest 2025 | akvaplaneerimise kiirus (suurem = parem) | 67,7 km/h | – | – |
Test: 225/40 R18. Sama rehv võib teises mõõdus olla veidi teistsugune.
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2026 | 245/45 R19 | märg asfalt 80→0 km/h | 43,1 m | 31 / 50 | 33,0 m |
| ADAC 2025 | 225/40 R18 | jää 20→0 km/h | 15,8 m | 3 / 31 | 15,2 m |
| ADAC 2025 | 225/40 R18 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 44,1 m | 15 / 31 | 41,4 m |
| ADAC 2025 | 225/40 R18 | lumi 30→0 km/h | 9,5 m | 4 / 31 | 9,2 m |
| ADAC 2025 | 225/40 R18 | märg asfalt 80→0 km/h | 36,7 m | 25 / 31 | 31,7 m |
| ADAC 2025 | 225/40 R18 | märg betoon 80→0 km/h | 41,7 m | 25 / 31 | 36,5 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 165/65 R14 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 79 T |
| 165/70 R14 | C (variandid: B, C) | D | 71 dB (B) | lumemärk | 81/85 T |
| 175/65 R14 | C (variandid: B, C) | D | 71 dB (B) | lumemärk | 82/86 T |
| 175/65 R15 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 84/88 H/T |
| 175/70 R14 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 84/88 T |
| 185/55 R15 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 86 H |
| 185/60 R14 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 82 T |
| 185/65 R14 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 86 T |
| 195/50 R15 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 86 H |
| 195/55 R16 | B | D | 72 dB (B) | lumemärk | 87/91 H/V |
| 195/60 R15 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 88 H |
| 195/60 R16 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 93 H |
| 205/45 R17 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 88 V |
| 205/50 R17 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 93 V |
| 205/55 R17 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 95 V |
| 205/65 R16 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 95 H |
| 215/50 R17 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 95 V |
| 215/50 R18 | B | D | 72 dB (B) | lumemärk | 96 V |
| 215/55 R16 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 97 V |
| 215/55 R17 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 98 V |
| 215/60 R17 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 100 V |
| 215/65 R17 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 103 V |
| 225/40 R18 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 92 V |
| 225/40 R19 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 93 W |
| 225/45 R17 | B (variandid: A, B) | D | 72 dB (B) | lumemärk | 91/94 H/V |
| 225/45 R18 | A | C | 72 dB (B) | lumemärk | 95 V |
| 225/50 R17 | A | C | 72 dB (B) | lumemärk | 98 V |
| 225/50 R18 | A | C | 72 dB (B) | lumemärk | 99 V |
| 225/55 R18 | B | D | 72 dB (B) | lumemärk | 102 V |
| 225/55 R19 | B | D | 72 dB (B) | lumemärk | 103 V |
| 225/60 R18 | B | D | 72 dB (B) | lumemärk | 104 V |
| 235/40 R19 | B | D | 72 dB (B) | lumemärk | 96 W |
| 235/45 R18 | A | C | 71 dB (B) | lumemärk | 98 V |
| 235/45 R20 | B | D | 72 dB (B) | lumemärk | 100 W |
| 235/50 R19 | A | C | 72 dB (B) | lumemärk | 103 V |
| 235/50 R20 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 104 W |
| 235/55 R17 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 103 V |
| 235/55 R18 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 104 V |
| 235/55 R19 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 105 W |
| 235/65 R17 | A | C | 72 dB (B) | lumemärk | 108 V |
| 245/40 R19 | B | D | 72 dB (B) | lumemärk | 98 W |
| 245/45 R18 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 100 V |
| 245/45 R19 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 102 V |
| 245/45 R20 | B | D | 72 dB (B) | lumemärk | 103 W |
| 245/50 R19 | B | D | 72 dB (B) | lumemärk | 105 V |
| 255/35 R19 | B | D | 73 dB (B) | lumemärk | 96 W |
| 255/35 R20 | B | D | 73 dB (B) | lumemärk | 97 W |
| 255/40 R18 | B | D | 73 dB (B) | lumemärk | 99 V |
| 255/40 R20 | B | D | 73 dB (B) | lumemärk | 101 W |
| 255/40 R21 | B | D | 73 dB (B) | lumemärk | 102 W |
| 255/45 R20 | B | D | 73 dB (B) | lumemärk | 105 W |
| 255/50 R19 | B | D | 73 dB (B) | lumemärk | 107 W |
| 275/35 R19 | B | D | 73 dB (B) | lumemärk | 100 W |
| 275/40 R20 | B | C | 72 dB (B) | lumemärk | 106 V |
| 275/40 R21 | B | C | 73 dB (B) | lumemärk | 107 W |
| 275/45 R21 | B | C | 73 dB (B) | lumemärk | 110 W |
| 285/40 R20 | B | C | 75 dB (B) | lumemärk | 108 W |
| 285/40 R21 | B | C | 75 dB (B) | lumemärk | 109 V |
| 285/45 R20 | B | C | 75 dB (B) | lumemärk | 112 W |
| 315/35 R20 | B | C | 75 dB (B) | lumemärk | 110 W |
| 315/35 R21 | B | C | 71 dB (A) | lumemärk | 111 W |
| 315/40 R21 | B | C | 75 dB (B) | lumemärk | 115 W |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Radar Dimax Winter märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Radar Dimax Winter märghaardumise klass A–C, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Radar Dimax Winter pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Radar Dimax Winter 175/65 R14 märjal teel 90 km/h pealt umbes 45 meetriga (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on sõltumatu test.
Kas Radar Dimax Winter sobib Eesti talveks?
Pigem leebema talve jaoks. Radar Dimax Winter on Kesk-Euroopa talverehv, mis on tehtud märja ja lörtsise tee jaoks. Jääl ja lumel pidurdab see pikemalt kui põhjamaine lamell- või naastrehv.
Kui pikk on Radar Dimax Winter pidurdusmaa jääl?
Sõltumatu testi järgi peatub Radar Dimax Winter 175/65 R14 jääl 50 km/h pealt umbes 112,7 meetriga (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata). Arvutanud Pidurdusmaa.ee sama mudeliga mis kalkulaator; oma autoga näed tulemust kalkulaatoris.
Kas Radar Dimax Winter on sõltumatult testitud?
Jah. Testis ADAC talverehvitest 2025 sai Radar Dimax Winter jääl 20 km/h pealt pidurdusmaaks 15,8 m, mis andis 3. koha 31 rehvi seas. Kõik mõõdetud tulemused on tabelis ülal.
Mis mõõtudes Radar Dimax Winter on olemas?
EL-i rehviregistris on Radar Dimax Winter andmebaasis 62 mõõdus, näiteks 165/65 R14, 165/70 R14, 175/65 R14, 175/65 R15, 175/70 R14 ja 185/55 R15. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Audi A6 C9 (2025+), Audi Q3 III (2025+) ja BMW iX3 NA5 (2025+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.