Avaleht/Rehvid/315/40 R21

Rehvid 315/40 R21

104 rehvimudelit EL-i rehvimärgise andmetega. Märghaardumise klass ütleb, kui lühikeseks jääb pidurdusmaa märjal teel — ja klass on selle mõõdu oma, mitte mudeli üldine. Klass A on 33 mudelil. 17 mudelit on olnud sõltumatus pidurdustestis.

A 33 rehviB 41 rehviC 19 rehviD 7 rehviE 4 rehvi

Laius / Kõrgus Velg

Suverehvid

61 mudelit · järjestatud märghaardumise klassi, siis müra järgi

Rehv	Märghaare	Veeretakistus	Müra	Test
Pirelli Pzero E	A	A	68 dB	–
Michelin Latitude Sport 3 AMO-S	A	C	70 dB	–
Michelin Latitude Sport 3 MO	A	C	70 dB	–
Falken Azenis FK520	A	C	71 dB	Testitud
Hankook Ventus evo SUV	A	C	71 dB	–
Nexen N'Fera Sport AS	A	B	71 dB	–
Bridgestone Turanza 6	A	B	72 dB	Testitud
Continental EcoContact 6 Q	A	A	72 dB	–
Kumho HP91	A	C	72 dB	–
Kumho PS71	A	C	72 dB	Testitud
Momo Toprun M300 AS Sport	A	D	72 dB	–
Toyo Proxes Sport SUV	A	C	72 dB	–
Vredestein Ultrac Pro	A	B	72 dB	Testitud
Yokohama Advan Sport	A	D	72 dB	–
Yokohama Advan Sport V105	A	D	72 dB	–
Ceat Ceat	A	B	73 dB	–
Goodyear Eagle Touring	A	B	73 dB	–
Nankang AS-3 XL	A	B	73 dB	–
Continental ContiSportContact 5	A	C	74 dB	–
Sailun Atrezzo ZSR2 SUV	A	B	74 dB	–
Sailun Atrezzo ZSR2 EcoPoint3	A	B	74 dB	–
Goodride Solmax 1	A	B	75 dB	–
Gripmax SureGrip Pro Sport	A	C	75 dB	–
Hankook Dynapro evo	A	B	75 dB	–
Hankook Ventus S1 evo3 SUV	A	C	75 dB	–
Linglong Grip Master C/S-78	A	C	75 dB	–
Linglong Sport Master C/S	A	C	75 dB	–
Nexen N'Fera Sport 2	A	C	75 dB	–
Yokohama Advan Sport V107	B	D	70 dB	Testitud
Bridgestone Alenza Sport A/S	B	B	71 dB	–
Hankook iON Supreme AS SUV	B	B	71 dB	–
Hankook iON Supreme SUV	B	B	71 dB	–
Nexen N'Fera Sport SUV	B	B	71 dB	–
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	B	C	72 dB	Testitud
Hankook iON evo SUV	B	B	72 dB	–
Pirelli Scorpion Zero ALL Season	B	C	72 dB	–
Vredestein Ultrac Vorti i	B	B	72 dB	–
Aplus A610	B	C	73 dB	–
Aplus Aerix RS01	B	C	73 dB	–
Arivo Premio Sport 6	B	C	73 dB	–
Arivo Ultra ARZ5	B	C	73 dB	–
Michelin Pilot Sport 4 SUV MO1	B	C	73 dB	–
Roadmarch L-ZEAL56	B	C	73 dB	–
Landsail RapidDragon SUV	B	B	74 dB	–
Michelin Pilot Sport 4 SUV NC0	B	A	74 dB	–
Nankang SP-9	B	C	74 dB	–
Pirelli Pzero	B	D	74 dB	–
Yokohama Geolandar X-CV G057	B	D	74 dB	–
Continental SportContact 6	B	C	75 dB	–
Michelin Pilot Sport EV	B	B	75 dB	–
Radar Dimax Sport	B	C	75 dB	–
Imperial Ecosport SUV	C	C	72 dB	–
Minerva ECOSPEED2 SUV	C	C	72 dB	–
Rotalla Setula S Race RS01	C	C	72 dB	–
Tracmax X-privilo RS01	C	C	72 dB	–
Tracmax X-privilo RS01+	C	C	72 dB	–
Michelin Pilot Sport A/S 4	C	B	73 dB	–
Michelin Pilot Sport A/S 4 NC0	C	B	73 dB	–
Autogrip GRIP4000	C	D	75 dB	–
Continental CrossContact LX Sport	C	B	75 dB	–
Nexen N'Fera Primus UX	C	B	75 dB	–

Aastaringsed rehvid

3 mudelit · järjestatud märghaardumise klassi, siis müra järgi

Rehv	Märghaare	Veeretakistus	Müra	Test
Michelin Crossclimate 3 Sport	A	B	75 dB	–
Gripmax Suregrip A/S	B	B	75 dB	–
Gripmax Suregrip A/S-114	B	C	75 dB	–

Talverehvid (Kesk-Euroopa)

30 mudelit · järjestatud märghaardumise klassi, siis müra järgi

Rehv	Märghaare	Veeretakistus	Müra	Test
Pirelli Pzero Winter 2	A	C	70 dB	–
Bridgestone Blizzak LM005	A	B	73 dB	–
Nokian Snowproof 3P	A	B	74 dB	–
Sailun ICE Blazer Alpine EVO²	A	B	74 dB	–
Bridgestone Blizzak 6	B	B	72 dB	Testitud
Yokohama Advan Winter V907	B	C	72 dB	–
Nankang SV-3 XL	B	C	73 dB	–
Vredestein Wintrac Pro+	B	C	73 dB	–
Giti GitiWinterW2	B	B	74 dB	Testitud
Goodyear Ultragrip Performance 3	B	C	74 dB	Testitud
Yokohama BluEarth*Winter V906	B	C	74 dB	–
Continental WinterContact TS 850 P	B	B	75 dB	–
Gripmax SureGrip Pro Winter	B	C	75 dB	–
Hankook Winter i*cept evo 4 SUV	B	B	75 dB	–
Hankook Winter i*cept evo3 X	B	C	75 dB	–
Momo W20-79	B	C	75 dB	–
Nexen Winguard Sport 3	B	C	75 dB	–
Nokian WR SUV 4	B	C	75 dB	–
Pirelli Scorpion Winter	B	C	75 dB	–
Radar Dimax Winter	B	C	75 dB	Testitud
Michelin Pilot Alpin 5	C	C	72 dB	Testitud
Arivo ICE Claw ARW7	C	D	73 dB	–
Michelin Pilot Alpin 5 SUV	C	C	73 dB	–
Yokohama BluEarth*Winter V905	C	C	74 dB	–
Continental WinterContact TS 870 P	C	B	75 dB	Testitud
Gripmax SureGrip Pro IceX	C	C	75 dB	–
Arivo Winmaster ProX ARW5	D	C	71 dB	–
Roadmarch Winter Xpro 999	D	C	71 dB	–
Rotalla Setula W Race S500	D	C	75 dB	–
Tracmax X-privilo S500	D	C	75 dB	–

Talverehvid (Põhjamaade)

10 mudelit · järjestatud märghaardumise klassi, siis müra järgi

Rehv	Märghaare	Veeretakistus	Müra	Test
Rotalla Setula W Race S360	C	C	74 dB	–
Sailun ICE Blazer Spike	C	B	74 dB	–
Tracmax X-privilo S360	C	C	74 dB	–
Michelin X-ICE Snow	D	B	70 dB	Testitud
Nokian Hakkapeliitta R5 SUV	D	B	73 dB	Testitud
Linglong Nord Master	D	C	75 dB	–
Michelin X-ICE Snow SUV	E	B	70 dB	Testitud
Yokohama iceGUARD G075	E	D	73 dB	–
Nokian Hkpl R3 SUV	E	B	75 dB	Testitud
Toyo Observe ICE-Freezer SUV	E	E	75 dB	Testitud

Korduma kippuvad küsimused

Milline 315/40 R21 rehv on märjal kõige parem?

EL-i rehvimärgise järgi on 315/40 R21 mõõdus 33 mudelil märghaardumise klass A, näiteks Falken Azenis FK520, Bridgestone Turanza 6 ja Kumho PS71. Klass on mõõdupõhine: sama mudel võib teises mõõdus olla teise klassiga.

Kui palju lühem on pidurdusmaa parema märgise klassiga?

Mercedes-Benz GLE W167 (2019+) pidurdusmaa märjal asfaldil 80 km/h pealt: A-klassi rehviga 35,0 m, C-klassi rehviga 37,8 m. Vahe on 2,8 m. Rehvitüüp: suverehv. Arvutatud sama mudeliga mis kalkulaator; oma auto tulemust näed kalkulaatoris.

Millistel autodel on 315/40 R21 tehasemõõt?

Andmebaasis on 315/40 R21 tehasemõõt 2 autol, näiteks Mercedes-Benz GLE W167 (2019+) ja Mercedes-Benz GLS X167 (2019+).

Milliseid mõõte saab 315/40 R21 asemel kasutada?

Sama välisläbimõõduga (vahe kuni 1,5%) on näiteks 275/55 R19, 325/35 R22, 285/40 R22 ja 275/60 R18. Enne vahetamist kontrolli, kas mõõt on sinu auto lubatud mõõtude seas (registreerimistunnistus või tootja andmed).

Rehvid

Simulaatorid

Teadmine

Otsi