Avaleht/Rehvid/Tracmax/Tracmax X-privilo RS01+

Tracmax

Tracmax X-privilo RS01+

Suverehv · märgis poe andmetel

Tracmax X-privilo RS01+ 265/45 R21: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 47 m (Polestar 3 (2024+), ilma reaktsiooniajata; EL-i märgise klassi C järgi)

EL-i märgis · 28 mõõtu

Pidurdusmaa sinu autoga

Auto: …

Arvutan…

EL-i rehvimärgis

Märgise klassid müüja (rehvivahetus.ee) kataloogist, mõõdu kaupa — seda mudelit EL-i registris EPREL ei ole. Sama tootja deklaratsioon, aga käsitsi sisestatud. Mida klassid tähendavad?

MõõtMärghaardumineVeeretakistusMüraTalvKoormus / kiirus
245/40 R21C C72 dB (B)–100 Y
255/40 R21C C71 dB (B)–102 Y
265/35 R21C C72 dB (B)–101 Y
265/40 R21C C72 dB (B)–105 Y
265/45 R20C C72 dB (B)–108 Y
265/45 R21C C72 dB (B)–108 Y
265/50 R20C C72 dB (B)–111 W
275/30 R21C C72 dB (B)–98 Y
275/35 R22C C72 dB (B)–104 Y
275/40 R21C C72 dB (B)–107 Y
275/40 R22C C72 dB (B)–108 Y
275/45 R20C C72 dB (B)–110 Y
275/45 R21C (variandid: B, C)C72 dB (B)–110 W/Y
275/55 R20B C72 dB (B)–117 W
285/35 R21C C72 dB (B)–105 Y
285/35 R22C C72 dB (A)–106 Y
285/40 R21C C72 dB (A)–109 Y
285/45 R21C C72 dB (A)–113 Y
285/45 R22C C72 dB (A)–114 Y
295/35 R21B C72 dB (B)–107 Y
295/40 R20C C72 dB (A)–110 Y
295/40 R21C C72 dB (A)–111 Y
305/40 R20C C72 dB (B)–112 Y
315/30 R21C C72 dB (B)–105 Y
315/30 R22C C72 dB (B)–107 Y
315/35 R20C C72 dB (A)–110 Y
315/35 R21C C72 dB (B)–111 Y
315/40 R21C C72 dB (B)–115 Y

Korduma kippuvad küsimused

Milline on Tracmax X-privilo RS01+ märghaardumise klass?

EL-i rehvimärgisel on Tracmax X-privilo RS01+ märghaardumise klass B–C, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.

Kas Tracmax X-privilo RS01+ on sõltumatult testitud?

Meie andmebaasis selle mudeli kohta sõltumatut pidurdustesti ei ole. Pidurdusmaa arvutatakse EL-i rehvimärgise märghaardumise klassi järgi, mis on mõõdupõhine ametlik mõõtmine.

Mis mõõtudes Tracmax X-privilo RS01+ on olemas?

EL-i rehviregistris on Tracmax X-privilo RS01+ andmebaasis 28 mõõdus, näiteks 245/40 R21, 255/40 R21, 265/35 R21, 265/40 R21, 265/45 R20 ja 265/45 R21. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Polestar 3 (2024+), Volvo EX90 (2024+) ja Jeep Grand Cherokee WL (2021+).

Kuidas arvutatakse

Tulemus on arvutatud hinnang, mitte laborimõõtmine. Mudel simuleerib pidurdust samm-sammult: rehvi haare antud kiirusel, ABS, õhutakistus, auto mass ja pidurid.

Andmete liigid lehel

AmetlikEL-i rehvimärgis (EPREL): märghaardumine, veeretakistus, müra, lume- ja jäämärk.
Sõltumatu testADAC, Tekniikan Maailma, UTAC — mõõdetud pidurdusmaad, allika ja aastaga.
ArvutatudSelle lehe mudel sinu auto, kiiruse ja teeolude jaoks.
≈ TuletatudMeie mudeli hinnang omadusele, mida selle rehvi kohta mõõdetud ei ole (kuivpidurdus, pidurdus sügavas vees, lumi, jää) — rehvitüübi keskmise järgi.
Sinu sisendAuto, rehvimõõt, kiirus, teeolud.

Eeldused

  • Märg: märg asfalt, veekiht 1 mm, +10 °C
  • Kuiv: kuiv asfalt, +15 °C
  • Lumi: tallatud lumi, −5 °C
  • Jää: jää, −5 °C
  • Uus rehv (8 mm), rõhk tehase soovituse järgi, autos juht.
  • Vesiliug: sama uus rehv, aga teel on 3 mm vett (roopad, suur lomp). Tavaline märg tee on 1 mm.
  • Reaktsiooniaega ei arvestata. Pidurdusmaa algab hetkest, kui pidur on põhjas. Reaktsioonile kulub tavaliselt umbes 1 sekund — 90 km/h juures on see veel 25 meetrit enne, kui auto üldse aeglustama hakkab.
  • Auto tehasemõõdud on veebist üle kontrollitud (rehvisobivuse ja tootjate lehed) — enamasti on neid 2–4. Leht pakub neist levinuima, aga täpne mõõt on sinu rehvi küljel.
  • Kui auto on valimata, arvutatakse tüüpilise kompaktauto järgi (VW Golf 8).

Täpsus

  • Testitud rehvidel tuleb haare mõõdetud tulemusest. Mõõdetud pidurdusmaade vastu on mudeli viga asfaldil keskmiselt 4,4%.
  • Ainult märgisega rehvidel on teada ainult klass (A–E). Klassi haare ei ole vahemiku nominaalne keskpunkt, vaid sama klassi mõõdetud rehvide mediaan (nt A-klassi tavaline suverehv 1,47, A-klassi sportrehv 1,64). Sama klassi rehvid on mudelis võrdsed — päris elus erinevad nad ±3–4%.
  • Kuival, lumel ja jääl ei ütle märgis midagi. Neil pindadel järjestatakse ainult testitud rehve.

Piirangud

Lörtsi ja kurvis pidurdamist mudel ei arvesta. Vahemik tulemuse all näitab ebakindlust.

Vastutus

Lehe numbrid on üldiseks teadmiseks ja rehvide võrdlemiseks. Need ei ole garantii, ekspertarvamus ega alus liikluses otsustamiseks — sõida alati vastavalt oludele. Kasutustingimused ja vastutus

Loe täielikku metoodikat →