Avaleht/Rehvid/295/40 R20

Rehvid 295/40 R20

100 rehvimudelit EL-i rehvimärgise andmetega. Märghaardumise klass ütleb, kui lühikeseks jääb pidurdusmaa märjal teel — ja klass on selle mõõdu oma, mitte mudeli üldine. Klass A on 26 mudelil. 15 mudelit on olnud sõltumatus pidurdustestis.

A 26 rehviB 40 rehviC 26 rehviD 5 rehviE 3 rehvi

Laius / Kõrgus Velg

Suverehvid

61 mudelit · järjestatud märghaardumise klassi, siis müra järgi

Rehv	Märghaare	Veeretakistus	Müra	Test
Falken Azenis FK510SUV	A	C	70 dB	–
Falken Azenis FK520	A	C	70 dB	Testitud
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6	A	C	71 dB	Testitud
Hankook Ventus evo SUV	A	C	71 dB	–
Maxxis VS5	A	C	71 dB	–
Maxxis VS5 SUV	A	C	71 dB	–
Michelin Latitude Sport 3 N0	A	C	71 dB	–
Toyo Proxes Sport 2	A	C	72 dB	Testitud
Toyo Proxes Sport SUV	A	C	72 dB	–
Vredestein Ultrac Pro	A	C	72 dB	Testitud
BFGoodrich Advantage 2 SUV	A	B	73 dB	–
Bridgestone Potenza Sport EVO	A	C	73 dB	–
Hankook Ventus S1 evo2 SUV	A	D	73 dB	–
Kleber Dynaxer HP5 SUV	A	B	73 dB	–
Yokohama Advan Sport V107	A	D	73 dB	Testitud
Continental ContiSportContact 5	A	D	74 dB	–
Kumho Ecsta Sport	A	C	74 dB	–
Michelin Pilot Sport 4 SUV	A	C	74 dB	–
Goodride Solmax 1	A	C	75 dB	–
Gripmax SureGrip Pro Sport	A	C	75 dB	–
Hankook Ventus S1 evo3 SUV	A	C	75 dB	–
Kumho PS71	A	C	75 dB	Testitud
Nexen N'Fera Sport	A	C	75 dB	–
Yokohama Advan Sport V105	A	D	75 dB	–
Michelin Latitude Tour HP N0	B	B	68 dB	–
Pirelli Scorpion MS	B	A	70 dB	–
Pirelli Scorpion Zero ALL Season	B	B	70 dB	–
Nexen Roadian HP	B	D	71 dB	–
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV	B	C	72 dB	–
Kumho HP91	B	D	72 dB	–
Marshal HP91	B	D	72 dB	–
Michelin Pilot Sport 5 Energy	B	A	72 dB	–
Nankang SP-7 XL	B	C	72 dB	–
Pirelli Pzero	B	C	72 dB	–
Aplus A610	B	C	73 dB	–
Aplus Aerix RS01	B	C	73 dB	–
Arivo Premio Sport 6	B	C	73 dB	–
Bridgestone Potenza Sport	B	C	73 dB	Testitud
Pirelli Scorpion Verde ALL Season	B	B	73 dB	–
Yokohama Advan Sport V103	B	D	74 dB	–
Yokohama Geolandar X-CV G057	B	D	74 dB	–
Continental CrossContact UHP	B	D	75 dB	–
Continental EcoContact 6	B	A	75 dB	–
Continental SportContact 6	B	D	75 dB	–
Landsail LS588 SUV	B	B	75 dB	–
Landsail RapidDragon SUV	B	B	75 dB	–
Nankang SP-9 XL	B	C	75 dB	–
Pirelli Pzero Rosso	B	C	75 dB	–
Radar Dimax R8+	B	B	75 dB	–
Imperial Ecosport SUV	C	C	72 dB	–
Minerva ECOSPEED2 SUV	C	C	72 dB	–
Rotalla Setula S Race RS01	C	C	72 dB	–
Tracmax X-privilo RS01	C	C	72 dB	–
Tracmax X-privilo RS01+	C	C	72 dB	–
Goodyear Eagle Touring	C	B	73 dB	–
Michelin Pilot Sport A/S 4	C	C	73 dB	–
Continental CrossContact LX Sport	C	C	74 dB	–
Hankook Ventus ST	C	C	74 dB	–
Syron Cross 1	C	D	74 dB	–
Wanli SU306	C	B	74 dB	–
Toyo Proxes Stiii	D	D	75 dB	–

Aastaringsed rehvid

1 mudelit · järjestatud märghaardumise klassi, siis müra järgi

Rehv	Märghaare	Veeretakistus	Müra	Test
Michelin Crossclimate 3 Sport	A	B	72 dB	–

Talverehvid (Kesk-Euroopa)

31 mudelit · järjestatud märghaardumise klassi, siis müra järgi

Rehv	Märghaare	Veeretakistus	Müra	Test
Bridgestone Blizzak LM005	A	C	73 dB	–
Bridgestone Blizzak 6	B	C	72 dB	Testitud
Falken Eurowinter HS02PRO	B	D	72 dB	–
Goodyear Ultragrip Performance 3	B	C	72 dB	Testitud
Pirelli Pzero Winter	B	C	72 dB	–
Yokohama Advan Winter V907	B	D	72 dB	–
Vredestein Wintrac Pro+	B	C	73 dB	–
Yokohama BluEarth*Winter V906 SUV	B	D	73 dB	–
Falken Eurowinter HS01SUV	B	D	74 dB	–
Goodyear Ultragrip Performance +	B	C	74 dB	–
Continental WinterContact TS 860 S	B	C	75 dB	–
Hankook Winter i*cept evo 4 SUV	B	B	75 dB	–
Hankook Winter i*cept evo3 X	B	C	75 dB	–
Nexen Winguard Sport 3	B	C	75 dB	–
Pirelli Scorpion ALL Terrain Plus	B	D	75 dB	–
Toyo Observe EWS1	B	C	75 dB	–
Pirelli Winter Sottozero 3	C	C	69 dB	–
Michelin Pilot Alpin 5	C	C	72 dB	Testitud
Toyo Snowprox S954 SUV	C	D	72 dB	–
Hankook Winter i*cept evo2 SUV	C	D	73 dB	–
Pirelli Scorpion Winter	C	D	73 dB	–
Michelin Pilot Alpin 5 SUV	C	C	74 dB	–
Pirelli Scorpion ICE & Snow	C	C	74 dB	–
Yokohama BluEarth*Winter V905	C	C	74 dB	–
Continental ContiWinterContact TS 830 P	C	C	75 dB	–
Continental CrossContact Winter	C	D	75 dB	–
Dunlop SP Winter Sport 4D	C	D	75 dB	–
Gripmax SureGrip Pro Winter	C	C	75 dB	–
Kumho WS71	C	C	75 dB	–
Marshal WS71	C	C	75 dB	–
Triangle Snowlink	C	C	75 dB	–

Talverehvid (Põhjamaade)

7 mudelit · järjestatud märghaardumise klassi, siis müra järgi

Rehv	Märghaare	Veeretakistus	Müra	Test
Michelin X-ICE Snow	D	B	70 dB	Testitud
Continental VikingContact 8	D	B	72 dB	Testitud
Yokohama Geolandar i/T-S G073	D	E	73 dB	–
Continental VikingContact 7	D	C	75 dB	Testitud
Michelin X-ICE Snow SUV	E	C	71 dB	Testitud
Yokohama iceGUARD G075	E	D	72 dB	–
Nokian Hkpl R3 SUV	E	B	75 dB	Testitud

Korduma kippuvad küsimused

Milline 295/40 R20 rehv on märjal kõige parem?

EL-i rehvimärgise järgi on 295/40 R20 mõõdus 26 mudelil märghaardumise klass A, näiteks Falken Azenis FK520, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ja Toyo Proxes Sport 2. Klass on mõõdupõhine: sama mudel võib teises mõõdus olla teise klassiga.

Kui palju lühem on pidurdusmaa parema märgise klassiga?

Mercedes-Benz GLC X253 (2015-2022) pidurdusmaa märjal asfaldil 80 km/h pealt: A-klassi rehviga 34,5 m, D-klassi rehviga 45,3 m. Vahe on 10,8 m. Rehvitüüp: suverehv. Arvutatud sama mudeliga mis kalkulaator; oma auto tulemust näed kalkulaatoris.

Millistel autodel on 295/40 R20 tehasemõõt?

Andmebaasis on 295/40 R20 tehasemõõt 4 autol, näiteks Mercedes-Benz GLC X253 (2015-2022), Porsche Macan 95B (2013+), Audi Q7 4L (2005-2015) ja Mercedes-Benz ML W164 (2005-2011).

Milliseid mõõte saab 295/40 R20 asemel kasutada?

Sama välisläbimõõduga (vahe kuni 1,5%) on näiteks 265/35 R22, 225/75 R16, 235/50 R20 ja 235/45 R21. Enne vahetamist kontrolli, kas mõõt on sinu auto lubatud mõõtude seas (registreerimistunnistus või tootja andmed).

Rehvid

Simulaatorid

Teadmine

Otsi