Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Suverehv (sportlik)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 235/60 R18: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 38 m (Audi Q5 III (2024+), ilma reaktsiooniajata; sõltumatu testi järgi · Pidurdusmaa.ee)
Sõltumatud testid
Mõõdetud tulemused. Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim pidurdusmaa).
| Test | Pind ja kiirus | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|
| UTAC / Aftonbladet suve- ja aastaringsete rehvide test 2025 | kuiv asfalt, 100→5 km/h | 35,1 m | 4 / 14 | 34,2 m |
| ADAC suverehvitest 2025 | kuiv asfalt, 100→0 km/h | 35,5 m | 6 / 18 | 34,8 m |
| ADAC suverehvitest 2025 | märg asfalt, 80→0 km/h | 29,5 m | 4 / 18 | 28,4 m |
| ADAC suverehvitest 2025 | märg betoon, 80→0 km/h | 35,8 m | 4 / 18 | 34,2 m |
| ADAC suverehvitest 2025 | akvaplaneerimise kiirus (suurem = parem) | 79,4 km/h | – | – |
Test: 225/40 R18. Sama rehv võib teises mõõdus olla veidi teistsugune.
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2026 | 245/45 R19 | kuiv asfalt · kiirus märkimata | 34,5 m | 12 / 50 | 32,8 m |
| Auto Bild 2026 | 245/45 R19 | märg asfalt · kiirus märkimata | 27,5 m | 7 / 50 | 25,2 m |
| Auto Zeitung 2026 | 235/45 R18 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 33,2 m | 3 / 10 | 32,8 m |
| Auto Zeitung 2026 | 235/45 R18 | märg asfalt 100→0 km/h | 56,2 m | 2 / 10 | 53,2 m |
| Auto Bild 2025 | 225/40 R18 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 34,1 m | 8 / 52 | 32,6 m |
| Auto Bild 2025 | 225/40 R18 | märg asfalt 80→0 km/h | 28,3 m | 6 / 52 | 27,4 m |
| Auto Zeitung 2025 | 225/45 R18 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 33,3 m | 2 / 10 | 33,0 m |
| Auto Zeitung 2025 | 225/45 R18 | märg asfalt 100→0 km/h | 43,3 m | 3 / 10 | 41,8 m |
| Vi Bilägare / Motor (NAF Norway) 2025 | 235/55 R19 | kuiv asfalt 110→5 km/h | 42,9 m | 3 / 8 | 42,0 m |
| Vi Bilägare / Motor (NAF Norway) 2025 | 235/55 R19 | märg asfalt 100→5 km/h | 44,0 m | 5 / 8 | 41,6 m |
| Auto Bild 2023 | 225/45 R18 | märg asfalt 80→0 km/h | 25,4 m | 4 / 50 | 24,8 m |
| Tyre Reviews 2023 | 225/40 R18 | kuiv asfalt 100→5 km/h | 33,2 m | 3 / 6 | 32,9 m |
| Tyre Reviews 2023 | 225/40 R18 | märg asfalt 80→5 km/h | 28,6 m | 3 / 6 | 27,1 m |
| Tyre Reviews 2023 | 225/40 R18 | märg asfalt 80→5 km/h | 31,4 m | 4 / 6 | 27,9 m |
| Tyre Reviews 2023 | 225/40 R18 | märg asfalt 80→5 km/h | 40,5 m | 1 / 6 | 40,5 m |
| Vi Bilägare / Motor (NAF Norway) 2023 | 245/40 R18 | kuiv asfalt · kiirus märkimata | 33,5 m | 2 / 8 | 33,2 m |
| Vi Bilägare / Motor (NAF Norway) 2023 | 245/40 R18 | märg asfalt · kiirus märkimata | 25,6 m | 5 / 8 | 24,4 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 205/40 R17 | A | D | 70 dB (B) | – | 84 W |
| 205/45 R17 | A | C | 69 dB (A) | – | 88 V/W/Y |
| 205/50 R17 | A | C | 69 dB (A) | – | 93 Y |
| 205/55 R17 | A | A | 69 dB (A) | – | 95 Y |
| 205/60 R17 | A | A | 69 dB (A) | – | 97 W |
| 205/65 R17 | A | B | 69 dB (A) | – | 100 Y |
| 215/40 R17 | A | C | 70 dB (B) | – | 87 Y |
| 215/45 R17 | A | C | 70 dB (B) | – | 87/91 Y |
| 215/50 R18 | A | C | 69 dB (B) | – | 92 T/W |
| 215/60 R18 | B | A | 68 dB (A) | – | 102 W |
| 225/35 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 87 W |
| 225/35 R19 | A | C | 70 dB (B) | – | 88 Y |
| 225/40 R18 | A | B | 70 dB (B) | – | 92 Y |
| 225/40 R19 | A | C | 70 dB (B) | – | 93 Y |
| 225/45 R17 | A | C | 69 dB (B) | – | 91/94 W/Y |
| 225/45 R18 | A | C | 70 dB (B) | – | 95 Y |
| 225/45 R19 | A | C | 70 dB (B) | – | 92/96 T/W |
| 225/50 R17 | A | B | 70 dB (B) | – | 98 Y |
| 225/50 R18 | A | C | 70 dB (B) | – | 95/99 T/V/W |
| 225/55 R17 | A | C | 70 dB (B) | – | 97/101 Y |
| 225/55 R18 | A | C | 70 dB (B) | – | 98/102 Y |
| 225/60 R17 | A | C | 69 dB (B) | – | 99 Y |
| 225/60 R18 | A | B | 70 dB (B) | – | 104 W/Y |
| 235/35 R19 | A | C | 69 dB (A) | – | 91 Y |
| 235/40 R18 | A | C | 70 dB (B) | – | 95 Y |
| 235/40 R19 | A | C | 70 dB (B) | – | 96 V/W/Y |
| 235/40 R20 | A | C | 70 dB (B) | – | 96 Y |
| 235/40 R21 | A | C | 69 dB (A) | – | 98 H |
| 235/45 R17 | A | C | 69 dB (B) | – | 94/97 Y |
| 235/45 R18 | A | C | 70 dB (B) | – | 94/98 W/Y |
| 235/45 R19 | A | C | 69 dB (A) | – | 99 V/Y |
| 235/45 R20 | A | C | 69 dB (A) | – | 100 V/W |
| 235/45 R21 | A | A | 68 dB (A) | – | 101 H |
| 235/45 R21 | A | C | 70 dB (B) | – | 104 V |
| 235/50 R18 | A | B | 71 dB (B) | – | 101 V/Y |
| 235/50 R20 | A | B | 70 dB (B) | – | 104 H/T/V |
| 235/50 R21 | A | C | 70 dB (B) | – | 101 W |
| 235/55 R17 | A | B | 70 dB (B) | – | 103 Y |
| 235/55 R18 | A | B | 69 dB (B) | – | 100/104 V/W |
| 235/55 R19 | A | B | 69 dB (A) | – | 105 T/V/Y |
| 235/55 R20 | A | B | 71 dB (B) | – | 105 H/Y |
| 235/60 R18 | A | C | 70 dB (B) | – | 107 W |
| 235/65 R19 | A | B | 70 dB (B) | – | 109 V |
| 245/35 R18 | A | C | 70 dB (B) | – | 92 Y |
| 245/35 R19 | A | C | 70 dB (B) | – | 93 Y |
| 245/35 R21 | A | C | 70 dB (B) | – | 96 Y |
| 245/40 R17 | A | C | 70 dB (B) | – | 91/95 Y |
| 245/40 R18 | A | C | 70 dB (B) | – | 93/97 Y |
| 245/40 R19 | A | C | 70 dB (B) | – | 98 Y |
| 245/40 R21 | A | C | 70 dB (B) | – | 100 Y |
| 245/45 R17 | A | C | 70 dB (B) | – | 95/99 Y |
| 245/45 R19 | A | C | 70 dB (B) | – | 102 Y |
| 245/45 R20 | A | C | 70 dB (B) | – | 103 Y |
| 245/45 R21 | B | B | 68 dB (A) | – | 104 Y |
| 245/50 R18 | A | C | 70 dB (B) | – | 104 H/Y |
| 245/50 R19 | B (variandid: A, B) | A | 70 dB (B) | – | 105 Y |
| 255/35 R18 | A | C | 70 dB (A) | – | 94 Y |
| 255/35 R19 | A | C | 70 dB (A) | – | 96 Y |
| 255/40 R18 | A | A | 69 dB (A) | – | 99 W |
| 255/40 R19 | A | C | 71 dB (B) | – | 100 Y |
| 255/40 R20 | A | C | 70 dB (A) | – | 101 V/W |
| 255/40 R21 | A | B | 71 dB (B) | – | 102 W/Y |
| 255/40 R22 | B (variandid: A, B) | B | 71 dB (B) | – | 103 V/Y |
| 255/45 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 99/103 Y |
| 255/45 R19 | A | B | 70 dB (A) | – | 104 Y |
| 255/45 R20 | A | B | 70 dB (A) | – | 105 T/Y |
| 255/45 R21 | A | C | 70 dB (A) | – | 106 V/Y |
| 255/50 R19 | A | C | 70 dB (A) | – | 103/107 H/T/Y |
| 255/50 R20 | A | B | 71 dB (B) | – | 109 Y |
| 255/50 R21 | A | A | 70 dB (A) | – | 109 Y |
| 255/55 R19 | A | B | 71 dB (B) | – | 111 W |
| 255/55 R20 | A | B | 72 dB (B) | – | 110 Y |
| 255/60 R19 | A | C | 70 dB (A) | – | 113 W |
| 265/35 R18 | A | C | 70 dB (A) | – | 97 Y |
| 265/35 R21 | A | C | 69 dB (A) | – | 101 H/Y |
| 265/35 R22 | A | C | 70 dB (A) | – | 102 Y |
| 265/35 R22 | A | B | 71 dB (B) | – | 104 H |
| 265/40 R21 | A | C | 69 dB (A) | – | 105 H/Y |
| 265/40 R21 | A | C | 72 dB (B) | – | 108 V |
| 265/40 R22 | A | B | 71 dB (B) | – | 106 V/Y |
| 265/45 R20 | A | C | 71 dB (B) | – | 108 H/T/Y |
| 265/45 R21 | A | C | 71 dB (B) | – | 108 V/Y |
| 265/45 R21 | A | A | 70 dB (A) | – | 112 Y |
| 265/50 R19 | A | C | 70 dB (A) | – | 110 Y |
| 275/35 R19 | A | B | 71 dB (B) | – | 100 Y |
| 275/35 R21 | A | C | 70 dB (A) | – | 103 Y |
| 275/35 R22 | A | B | 70 dB (A) | – | 104 Y |
| 275/40 R19 | A | B | 72 dB (B) | – | 105 Y |
| 275/40 R20 | A | C | 72 dB (B) | – | 106 Y |
| 275/40 R21 | A | C | 71 dB (B) | – | 107 Y |
| 275/40 R22 | A | C | 71 dB (B) | – | 107/108 H/Y |
| 275/45 R20 | A | C | 70 dB (A) | – | 110 V/Y |
| 275/45 R21 | A | B | 70 dB (B) | – | 107 Y |
| 275/50 R20 | B (variandid: A, B) | B | 71 dB (B) | – | 113 W |
| 285/30 R19 | A | C | 71 dB (A) | – | 98 Y |
| 285/35 R20 | A | B | 71 dB (A) | – | 104 V |
| 285/35 R21 | B | A | 70 dB (A) | – | 105 Y |
| 285/35 R22 | A | B | 71 dB (A) | – | 106 Y |
| 285/35 R22 | B | A | 71 dB (A) | – | 109 Y |
| 285/40 R19 | A | B | 72 dB (A) | – | 107 Y |
| 285/40 R20 | A | B | 71 dB (A) | – | 108 Y |
| 285/40 R21 | A | C | 72 dB (A) | – | 109 Y |
| 285/40 R22 | B (variandid: A, B) | C | 72 dB (A) | – | 106/110 H/Y |
| 285/40 R23 | A | B | 71 dB (A) | – | 111 Y |
| 285/45 R20 | A | C | 71 dB (A) | – | 112 Y |
| 285/45 R21 | A | B | 71 dB (A) | – | 113 Y |
| 285/45 R22 | A | C | 71 dB (A) | – | 114 Y |
| 295/35 R21 | A | C | 72 dB (A) | – | 107 Y |
| 295/35 R22 | A | C | 72 dB (A) | – | 108 Y |
| 295/40 R20 | A | C | 71 dB (A) | – | 110 Y |
| 295/40 R21 | A | C | 71 dB (A) | – | 111 Y |
| 295/40 R22 | B (variandid: A, B) | B | 71 dB (A) | – | 112 V/Y |
| 305/40 R20 | A | B | 72 dB (A) | – | 112 Y |
| 315/30 R22 | A | C | 71 dB (A) | – | 107 Y |
| 315/35 R20 | A | C | 72 dB (A) | – | 110 Y |
| 315/35 R21 | A | B | 72 dB (A) | – | 111 Y |
| 315/35 R22 | A | C | 72 dB (A) | – | 111 Y |
| 315/40 R21 | B (variandid: A, B) | C | 72 dB (A) | – | 111/115 Y |
| 325/35 R22 | A | B | 72 dB (B) | – | 110/114 Y |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 märghaardumise klass A–B, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 235/60 R18 märjal teel 90 km/h pealt umbes 38 meetriga (Audi Q5 III (2024+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on sõltumatu test.
Kas Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Auto Bild 2023 sai Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 märjal asfaldil 80 km/h pealt pidurdusmaaks 25,4 m, mis andis 4. koha 50 rehvi seas. Kõik mõõdetud tulemused on tabelis ülal.
Mis mõõtudes Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 on olemas?
EL-i rehviregistris on Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 andmebaasis 114 mõõdus, näiteks 205/40 R17, 205/45 R17, 205/50 R17, 205/55 R17, 205/60 R17 ja 205/65 R17. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Audi A6 C9 (2025+), BMW iX3 NA5 (2025+) ja BYD Seal 6 (2025+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.