Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| ACE / GTÜ / ARBÖ 2024 | 225/45 R17 | märg asfalt · kiirus märkimata | 28,0 m | 2 / 4 | 27,4 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 205/45 R17 | A | D | 72 dB (B) | – | 88 Y |
| 215/40 R18 | A | D | 72 dB (B) | – | 89 Y |
| 225/35 R19 | A | D | 72 dB (B) | – | 88 Y |
| 225/40 R18 | B | C | 72 dB (B) | – | 92 Y |
| 225/40 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 93 Y |
| 225/45 R17 | B | C | 72 dB (B) | – | 94 Y |
| 225/45 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 95 Y |
| 225/45 R19 | B (variandid: A, B) | C | 72 dB (B) | – | 96 V/Y |
| 225/50 R18 | A | D | 71 dB (B) | – | 95 Y |
| 235/35 R19 | A | D | 72 dB (B) | – | 91 Y |
| 235/40 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 95 Y |
| 235/40 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 96 Y |
| 235/45 R17 | B | C | 72 dB (B) | – | 97 Y |
| 235/45 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 98 Y |
| 235/55 R19 | A | B | 71 dB | – | |
| 245/35 R18 | B | D | 71 dB (B) | – | 92 Y |
| 245/35 R19 | A | D | 71 dB (B) | – | 93 Y |
| 245/40 R17 | A | C | 72 dB (B) | – | 95 Y |
| 245/40 R18 | A | D | 72 dB (B) | – | 97 Y |
| 245/40 R19 | A | D | 71 dB (B) | – | 98 Y |
| 245/40 R20 | A | C | 71 dB (B) | – | 99 Y |
| 245/45 R17 | A | C | 72 dB (B) | – | 99 Y |
| 245/45 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 100 Y |
| 245/45 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 102 Y |
| 245/45 R20 | A | C | 72 dB | – | |
| 245/50 R18 | A | B | 71 dB (B) | – | 100 W |
| 255/35 R18 | A | D | 71 dB (B) | – | 94 Y |
| 255/35 R19 | A | D | 71 dB (B) | – | 96 Y |
| 255/40 R18 | A | D | 71 dB (B) | – | 99 Y |
| 255/40 R19 | A | D | 71 dB (B) | – | 100 Y |
| 255/40 R20 | A | D | 71 dB (B) | – | 101 Y |
| 255/45 R19 | A | C | 71 dB (B) | – | 104 Y |
| 265/35 R18 | A | D | 71 dB (B) | – | 97 Y |
| 265/35 R19 | A | C | 71 dB (B) | – | 98 Y |
| 265/50 R19 | A | C | 71 dB | – | |
| 275/35 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 99 Y |
| 275/35 R19 | A | C | 71 dB (B) | – | 100 Y |
| 275/35 R20 | A | C | 71 dB (B) | – | 102 Y |
| 275/40 R19 | A | C | 71 dB (B) | – | 105 Y |
| 275/40 R20 | A | C | 71 dB | – | |
| 275/45 R20 | A | C | 71 dB | – | |
| 295/40 R20 | A | C | 71 dB | – |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Maxxis VS5 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Maxxis VS5 märghaardumise klass A–B, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Maxxis VS5 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Maxxis VS5 235/55 R19 märjal teel 90 km/h pealt umbes 42 meetriga (Lynk & Co 08 (2025+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass A.
Mis mõõtudes Maxxis VS5 on olemas?
EL-i rehviregistris on Maxxis VS5 andmebaasis 42 mõõdus, näiteks 205/45 R17, 215/40 R18, 225/35 R19, 225/40 R18, 225/40 R19 ja 225/45 R17. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Leapmotor B10 (2025+), Lynk & Co 08 (2025+) ja Škoda Elroq (2025+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.