Continental UltraContact
Suverehv
Continental UltraContact 205/55 R16: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 41 m (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata; EL-i märgise klassi A järgi · Pidurdusmaa.ee)
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| ADAC 2023 | 205/55 R16 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 37,1 m | 7 / 24 | 35,9 m |
| ADAC 2023 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→0 km/h | 38,3 m | 12 / 25 | 34,4 m |
| ADAC 2023 | 205/55 R16 | märg betoon 80→0 km/h | 38,7 m | 12 / 25 | 35,2 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 155/65 R14 | A | C | 69 dB (B) | – | 75 T |
| 155/70 R14 | A | C | 68 dB (B) | – | 77 T |
| 155/70 R19 | A | C | 68 dB (B) | – | 84 Q |
| 165/60 R14 | A | C | 68 dB (B) | – | 75 H/T |
| 165/60 R15 | A | B | 69 dB (B) | – | 77 H |
| 165/65 R14 | A | C | 68 dB (B) | – | 79 T |
| 165/65 R15 | A | C | 69 dB (B) | – | 81 H/T |
| 165/70 R14 | A | C | 68 dB (B) | – | 81 T |
| 175/55 R15 | A | C | 70 dB (B) | – | 77 T |
| 175/60 R15 | A | C | 70 dB (B) | – | 81 H |
| 175/60 R18 | A | C | 70 dB (B) | – | 85 H |
| 175/65 R14 | A | C | 70 dB (B) | – | 82 T |
| 175/65 R15 | A | B | 70 dB (B) | – | 84 H/T |
| 175/65 R17 | A | B | 70 dB (B) | – | 87 H |
| 175/70 R14 | A | C | 69 dB (B) | – | 84 T |
| 175/80 R14 | A | C | 69 dB (B) | – | 88 T |
| 185/50 R16 | A | C | 70 dB (B) | – | 81 H |
| 185/55 R15 | A | B | 70 dB (B) | – | 82 H |
| 185/55 R16 | A | B | 70 dB (B) | – | 83 H/V |
| 185/60 R14 | A | B | 70 dB (B) | – | 82 H |
| 185/60 R15 | A | B | 71 dB (B) | – | 84/88 H/T |
| 185/60 R16 | A | B | 70 dB (B) | – | 86 H |
| 185/65 R14 | A | B | 70 dB (B) | – | 86 T |
| 185/65 R15 | A | B | 71 dB (B) | – | 88/92 H/T |
| 185/70 R14 | A | C | 70 dB (B) | – | 88 T |
| 195/45 R16 | A | C | 69 dB (A) | – | 84 H/V |
| 195/50 R15 | A | C | 70 dB (B) | – | 82 H/V |
| 195/50 R16 | A | C | 69 dB (B) | – | 84/88 V |
| 195/55 R15 | A | B | 69 dB (B) | – | 85 H/V |
| 195/55 R16 | A | C | 69 dB (B) | – | 87 V |
| 195/55 R20 | A | B | 69 dB (A) | – | 95 H |
| 195/60 R15 | A | B | 70 dB (B) | – | 88 H/V |
| 195/60 R16 | A | B | 69 dB (B) | – | 89 H |
| 195/65 R15 | A | B | 71 dB (B) | – | 91/95 H/T/V |
| 195/65 R16 | A | B | 69 dB (B) | – | 92 V |
| 205/40 R17 | A | C | 69 dB (A) | – | 84 V/W/Y |
| 205/45 R16 | A | B | 69 dB (B) | – | 83/87 H/W |
| 205/45 R17 | A | B | 71 dB (B) | – | 88 V/W |
| 205/45 R18 | A | B | 69 dB (A) | – | 90 V |
| 205/50 R17 | A | B | 69 dB (B) | – | 89/93 V/W/Y |
| 205/55 R15 | A | B | 69 dB (B) | – | 88 V |
| 205/55 R16 | A | B | 69 dB (B) | – | 91/94 H/V/W |
| 205/55 R17 | A | B | 69 dB (A) | – | 95 V |
| 205/55 R19 | A | B | 69 dB (A) | – | 97 V |
| 205/60 R15 | A | B | 69 dB (B) | – | 91 V |
| 205/60 R16 | A | B | 69 dB (B) | – | 92/96 H/V |
| 205/60 R17 | A | B | 69 dB (A) | – | 97 W |
| 205/65 R15 | A | B | 70 dB (B) | – | 94 H/V |
| 215/40 R17 | A | C | 72 dB (B) | – | 87 Y |
| 215/45 R16 | A | C | 70 dB (B) | – | 86/90 H/V |
| 215/45 R17 | A | B | 70 dB (B) | – | 87/91 V/Y |
| 215/45 R18 | A | B | 70 dB (B) | – | 89/93 W/Y |
| 215/50 R17 | A | B | 70 dB (B) | – | 95 W |
| 215/50 R18 | A | B | 69 dB (B) | – | 92 W |
| 215/55 R16 | A | B | 70 dB (B) | – | 93/97 H/V/W |
| 215/55 R17 | A | B | 69 dB (B) | – | 94 V |
| 215/55 R18 | A | B | 70 dB (B) | – | 99 V |
| 215/60 R16 | A | B | 70 dB (B) | – | 95/99 H/V |
| 215/60 R17 | A | B | 69 dB (B) | – | 96 H |
| 215/65 R16 | A | B | 69 dB (B) | – | 98 H |
| 215/70 R16 | A | B | 69 dB (B) | – | 100 H |
| 225/40 R18 | A | B | 70 dB | – | |
| 225/45 R17 | A | C | 70 dB (B) | – | 91/94 V/W/Y |
| 225/45 R18 | A | B | 70 dB (B) | – | 95 W |
| 225/50 R16 | A | B | 69 dB (B) | – | 92 W |
| 225/50 R17 | A | B | 69 dB (B) | – | 94 V |
| 225/50 R18 | A | B | 69 dB (B) | – | 95 W |
| 225/55 R16 | A | B | 69 dB (B) | – | 95 V |
| 225/55 R17 | A | B | 70 dB (B) | – | 97/101 W/Y |
| 225/55 R18 | A | B | 70 dB (B) | – | 98/102 V |
| 225/60 R17 | A | B | 69 dB (B) | – | 99 H/V |
| 225/60 R18 | A | B | 69 dB (B) | – | 100 H/V |
| 225/65 R17 | A | B | 70 dB (B) | – | 102/106 H/V |
| 235/40 R18 | A | B | 70 dB (B) | – | 95 Y |
| 235/40 R19 | A | B | 72 dB (B) | – | 96 W |
| 235/45 R19 | A | B | 70 dB (B) | – | 99 V |
| 235/50 R17 | A | B | 70 dB (B) | – | 96 W |
| 235/50 R18 | A | B | 71 dB (B) | – | 97/101 V |
| 235/50 R20 | A | B | 69 dB (A) | – | 104 V |
| 235/55 R17 | A | B | 70 dB (B) | – | 99 V |
| 235/55 R18 | A | B | 70 dB (B) | – | 100 H |
| 235/60 R18 | A | B | 70 dB (B) | – | 103 V |
| 235/65 R17 | A | B | 70 dB (B) | – | 104 W |
| 245/35 R20 | A | B | 72 dB (B) | – | 98 Y |
| 245/40 R17 | A | B | 69 dB (A) | – | 95 Y |
| 245/45 R17 | A | B | 70 dB (B) | – | 99 Y |
| 245/45 R18 | A | B | 70 dB (B) | – | 100 W |
| 255/40 R17 | A | C | 70 dB (A) | – | 98 Y |
| 255/40 R20 | A | B | 70 dB (A) | – | 101 V |
| 255/55 R18 | A | B | 70 dB (A) | – | 109 Y |
| 255/60 R17 | A | B | 70 dB (B) | – | 106 V |
| 275/55 R17 | A | B | 71 dB (B) | – | 109 V |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Continental UltraContact märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Continental UltraContact märghaardumise klass A kõigis andmebaasi mõõtudes. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Continental UltraContact pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Continental UltraContact 205/55 R16 märjal teel 90 km/h pealt umbes 41 meetriga (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass A.
Kas Continental UltraContact on sõltumatult testitud?
Jah. Testis ADAC 2023 sai Continental UltraContact kuival asfaldil 100 km/h pealt pidurdusmaaks 37,1 m, mis andis 7. koha 24 rehvi seas.
Mis mõõtudes Continental UltraContact on olemas?
EL-i rehviregistris on Continental UltraContact andmebaasis 92 mõõdus, näiteks 155/65 R14, 155/70 R14, 155/70 R19, 165/60 R14, 165/60 R15 ja 165/65 R14. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Audi A6 C9 (2025+), BYD Atto 2 (2025+) ja BYD Seal 6 (2025+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.