Cst WCP1
Talverehv (Kesk-Euroopa) · tüüp tuletatud
Cst WCP1 175/65 R14: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 43 m (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata; sõltumatu testi järgi · Pidurdusmaa.ee)
Jääl 50 km/h pealt umbes 136,3 m (sõltumatu testi järgi)
Sõltumatud testid
Mõõdetud tulemused. Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim pidurdusmaa).
| Test | Pind ja kiirus | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|
| ADAC talverehvitest 2025 | kuiv asfalt, 100→0 km/h | 43,3 m | 8 / 31 | 41,4 m |
| ADAC talverehvitest 2025 | märg asfalt, 80→0 km/h | 35,3 m | 19 / 31 | 31,7 m |
| ADAC talverehvitest 2025 | märg betoon, 80→0 km/h | 40,2 m | 17 / 31 | 36,5 m |
| ADAC talverehvitest 2025 | lumi, 30→0 km/h | 10,9 m | 30 / 31 | 9,2 m |
| ADAC talverehvitest 2025 | jää, 20→0 km/h | 19,3 m | 30 / 31 | 15,2 m |
| ADAC talverehvitest 2025 | akvaplaneerimise kiirus (suurem = parem) | 75,1 km/h | – | – |
Test: 225/40 R18. Sama rehv võib teises mõõdus olla veidi teistsugune.
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| ADAC 2025 | 225/40 R18 | jää 20→0 km/h | 19,3 m | 30 / 31 | 15,2 m |
| ADAC 2025 | 225/40 R18 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 43,3 m | 8 / 31 | 41,4 m |
| ADAC 2025 | 225/40 R18 | lumi 30→0 km/h | 10,9 m | 30 / 31 | 9,2 m |
| ADAC 2025 | 225/40 R18 | märg asfalt 80→0 km/h | 35,3 m | 19 / 31 | 31,7 m |
| ADAC 2025 | 225/40 R18 | märg betoon 80→0 km/h | 40,2 m | 17 / 31 | 36,5 m |
| Auto Bild 2023 | 225/45 R18 | märg asfalt 80→0 km/h | 38,9 m | 39 / 54 | 31,4 m |
| Auto Bild 2021 | 205/55 R16 | lumi 50→0 km/h | 30,5 m | 32 / 35 | 27,3 m |
| Auto Bild 2021 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→0 km/h | 37,6 m | 28 / 50 | 32,1 m |
| Teknikens Värld 2021 | 205/55 R16 | jää · kiirus märkimata | 57,2 m | 16 / 16 | 36,4 m |
| Teknikens Värld 2021 | 205/55 R16 | kuiv asfalt · kiirus märkimata | 29,4 m | 1 / 16 | 29,4 m |
| Teknikens Värld 2021 | 205/55 R16 | lumi · kiirus märkimata | 54,5 m | 16 / 16 | 50,6 m |
| Teknikens Värld 2021 | 205/55 R16 | märg asfalt · kiirus märkimata | 28,9 m | 1 / 16 | 28,9 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 155/65 R13 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 73 T |
| 155/65 R14 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 75 T |
| 155/70 R13 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 75 T |
| 155/80 R13 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 83 T |
| 165/65 R14 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 79/83 T |
| 165/70 R14 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 81 T |
| 175/60 R15 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 81 T |
| 175/65 R14 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 82 T |
| 175/65 R15 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 88 H |
| 175/70 R14 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 88 T |
| 185/55 R15 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 86 H |
| 185/60 R14 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 82 T |
| 185/65 R14 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 86 T |
| 195/45 R16 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 84 V |
| 195/55 R15 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 89 H |
| 195/55 R16 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 91 V |
| 195/60 R15 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 88 H |
| 205/50 R17 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 93 V |
| 205/55 R17 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 95 V |
| 215/40 R17 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 87 V |
| 215/45 R17 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 91 V |
| 215/55 R16 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 97 V |
| 215/55 R17 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 98 V |
| 225/40 R18 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 92 V/W |
| 225/45 R17 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 94 V/W |
| 225/45 R18 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 95 V/W |
| 225/50 R17 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 98 V |
| 225/50 R18 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 99 V/W |
| 225/55 R16 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 99 H |
| 235/45 R18 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 98 V |
| 235/50 R17 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 100 V |
| 235/50 R18 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 101 V/W |
| 235/55 R17 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 103 V |
| 235/55 R18 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 104 V/W |
| 235/55 R19 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 105 V/W |
| 245/40 R18 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 97 V/W |
| 245/45 R18 | B | D | 71 dB (B) | lumemärk | 100 V/W |
| 255/50 R19 | B | C | 71 dB (B) | lumemärk | 107 V/W |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Cst WCP1 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Cst WCP1 märghaardumise klass B–C, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Cst WCP1 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Cst WCP1 175/65 R14 märjal teel 90 km/h pealt umbes 43 meetriga (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on sõltumatu test.
Kas Cst WCP1 sobib Eesti talveks?
Pigem leebema talve jaoks. Cst WCP1 on Kesk-Euroopa talverehv, mis on tehtud märja ja lörtsise tee jaoks. Jääl ja lumel pidurdab see pikemalt kui põhjamaine lamell- või naastrehv.
Kui pikk on Cst WCP1 pidurdusmaa jääl?
Sõltumatu testi järgi peatub Cst WCP1 175/65 R14 jääl 50 km/h pealt umbes 136,3 meetriga (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata). Arvutanud Pidurdusmaa.ee sama mudeliga mis kalkulaator; oma autoga näed tulemust kalkulaatoris.
Kas Cst WCP1 on sõltumatult testitud?
Jah. Testis ADAC talverehvitest 2025 sai Cst WCP1 kuival asfaldil 100 km/h pealt pidurdusmaaks 43,3 m, mis andis 8. koha 31 rehvi seas. Kõik mõõdetud tulemused on tabelis ülal.
Mis mõõtudes Cst WCP1 on olemas?
EL-i rehviregistris on Cst WCP1 andmebaasis 38 mõõdus, näiteks 155/65 R13, 155/65 R14, 155/70 R13, 155/80 R13, 165/65 R14 ja 165/70 R14. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Leapmotor B10 (2025+), Lynk & Co 08 (2025+) ja Škoda Elroq (2025+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.