Syron Everest 2
Talverehv (Kesk-Euroopa)
Syron Everest 2 175/65 R14: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 57 m (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata; sõltumatu testi järgi · Pidurdusmaa.ee)
Jääl 50 km/h pealt umbes 108,0 m (sõltumatu testi järgi)
Sõltumatud testid
Mõõdetud tulemused. Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim pidurdusmaa).
| Test | Pind ja kiirus | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|
| ADAC talverehvitest 2025 | kuiv asfalt, 100→0 km/h | 46,0 m | 30 / 31 | 41,4 m |
| ADAC talverehvitest 2025 | märg asfalt, 80→0 km/h | 47,1 m | 31 / 31 | 31,7 m |
| ADAC talverehvitest 2025 | märg betoon, 80→0 km/h | 53,0 m | 31 / 31 | 36,5 m |
| ADAC talverehvitest 2025 | lumi, 30→0 km/h | 9,2 m | 1 / 31 | 9,2 m |
| ADAC talverehvitest 2025 | jää, 20→0 km/h | 15,2 m | 1 / 31 | 15,2 m |
| ADAC talverehvitest 2025 | akvaplaneerimise kiirus (suurem = parem) | 61,6 km/h | – | – |
Test: 225/40 R18. Sama rehv võib teises mõõdus olla veidi teistsugune.
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| ADAC 2025 | 225/40 R18 | jää 20→0 km/h | 15,2 m | 1 / 31 | 15,2 m |
| ADAC 2025 | 225/40 R18 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 46,0 m | 30 / 31 | 41,4 m |
| ADAC 2025 | 225/40 R18 | lumi 30→0 km/h | 9,2 m | 1 / 31 | 9,2 m |
| ADAC 2025 | 225/40 R18 | märg asfalt 80→0 km/h | 47,1 m | 31 / 31 | 31,7 m |
| ADAC 2025 | 225/40 R18 | märg betoon 80→0 km/h | 53,0 m | 31 / 31 | 36,5 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 155/65 R14 | C | E | 71 dB (B) | lumemärk | 75 T |
| 165/65 R14 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 79 T |
| 165/70 R14 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 81 T |
| 175/65 R14 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 82 T |
| 175/65 R15 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 84 T |
| 175/70 R14 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 84 T |
| 185/55 R15 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 82 T |
| 185/60 R14 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 82 T |
| 185/65 R14 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 86 T |
| 195/55 R16 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 87 H |
| 195/60 R15 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 88 T |
| 205/50 R17 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 93 H |
| 215/55 R16 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 93 H |
| 215/55 R17 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 98 T |
| 225/40 R18 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 92 H |
| 225/45 R17 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 94 H |
| 225/45 R18 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 95 H |
| 225/50 R17 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 94 H |
| 225/55 R16 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 95 H |
| 235/35 R19 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 91 H |
| 245/45 R18 | C | D | 72 dB (B) | lumemärk | 96 H |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Syron Everest 2 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Syron Everest 2 märghaardumise klass C kõigis andmebaasi mõõtudes. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Syron Everest 2 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Syron Everest 2 175/65 R14 märjal teel 90 km/h pealt umbes 57 meetriga (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on sõltumatu test.
Kas Syron Everest 2 sobib Eesti talveks?
Pigem leebema talve jaoks. Syron Everest 2 on Kesk-Euroopa talverehv, mis on tehtud märja ja lörtsise tee jaoks. Jääl ja lumel pidurdab see pikemalt kui põhjamaine lamell- või naastrehv.
Kui pikk on Syron Everest 2 pidurdusmaa jääl?
Sõltumatu testi järgi peatub Syron Everest 2 175/65 R14 jääl 50 km/h pealt umbes 108,0 meetriga (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata). Arvutanud Pidurdusmaa.ee sama mudeliga mis kalkulaator; oma autoga näed tulemust kalkulaatoris.
Kas Syron Everest 2 on sõltumatult testitud?
Jah. Testis ADAC talverehvitest 2025 sai Syron Everest 2 lumel 30 km/h pealt pidurdusmaaks 9,2 m, mis andis 1. koha 31 rehvi seas. Kõik mõõdetud tulemused on tabelis ülal.
Mis mõõtudes Syron Everest 2 on olemas?
EL-i rehviregistris on Syron Everest 2 andmebaasis 21 mõõdus, näiteks 155/65 R14, 165/65 R14, 165/70 R14, 175/65 R14, 175/65 R15 ja 175/70 R14. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Volkswagen T-Roc II (2025+), MG MG3 (2024+) ja MG ZS II (2024+).