Evergreen EW66 vs Syron Everest 2
Märjal asfaldil 80 km/h pealt peatus Evergreen EW66 4,8 m lühemalt kui Syron Everest 2: 42,3 m vs 47,1 m (ADAC 2025). Kokku 5 mõõtmist: Syron Everest 2 oli lühem 3 korral, Evergreen EW66 2 korral.
Mõlemad rehvid olid samas sõltumatus testis — sama auto, sama rada, sama päev. Siin on ainult mõõdetud tulemused.
ADAC 2025
225/40 R18 · VW Golf · ADAC
| Pind ja kiirus | Evergreen EW66 | Syron Everest 2 | Vahe |
|---|---|---|---|
| jää, 20→0 km/h | 21,1 m | 15,2 m | -5,9 m (-39%) |
| kuiv asfalt, 100→0 km/h | 46,2 m | 46,0 m | -0,2 m (-0,4%) |
| lumi, 30→0 km/h | 9,7 m | 9,2 m | -0,5 m (-5,4%) |
| märg asfalt, 80→0 km/h | 42,3 m | 47,1 m | +4,8 m (+11%) |
| märg betoon, 80→0 km/h | 47,7 m | 53,0 m | +5,3 m (+11%) |
Allikas: ADAC 2025. Vahe = teine miinus esimene, protsent lühemast; lühem on parem.
Kus osta
Hinnad poodidest. Ees testi mõõt, siis teised mõõdud; odavaim ees.
Kumb on parem: Evergreen EW66 või Syron Everest 2?
Märjal asfaldil 80 km/h pealt peatus Evergreen EW66 4,8 m lühemalt kui Syron Everest 2: 42,3 m vs 47,1 m (ADAC 2025). Kokku 5 mõõtmist: Syron Everest 2 oli lühem 3 korral, Evergreen EW66 2 korral. Lühem pidurdusmaa on parem; vahe sõltub pinnast, nii et vaata tabelist seda pinda, millel sa päriselt sõidad.
Rehvide lehed
Märgise andmed kõigis mõõtudes ja arvutatud pidurdusmaa sinu autoga.