Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2019 | 225/45 R17 | lumi · kiirus märkimata | 25,1 m | 19 / 30 | 24,0 m |
| Auto Bild 2019 | 225/45 R17 | märg asfalt · kiirus märkimata | 31,2 m | 5 / 53 | 29,2 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 205/40 R17 | B | D | 71 dB (B) | – | 84 W |
| 205/45 R16 | B | D | 71 dB (B) | – | 87 Y |
| 205/45 R17 | B | D | 71 dB (B) | – | 88 W |
| 205/50 R17 | B | D | 71 dB (B) | – | 93 W |
| 215/40 R17 | B | D | 71 dB (B) | – | 87 Y |
| 215/45 R17 | B | D | 71 dB (B) | – | 91 Y |
| 215/50 R17 | B | C | 71 dB (B) | – | 95 Y |
| 215/55 R16 | B | C | 71 dB (B) | – | 97 W |
| 215/55 R17 | B | C | 71 dB (B) | – | 94 Y |
| 215/55 R18 | B | C | 71 dB (B) | – | 99 V |
| 215/60 R17 | B | C | 71 dB (B) | – | 96 V |
| 225/40 R18 | B | C | 71 dB (B) | – | 92 Y |
| 225/45 R17 | B | C | 71 dB (B) | – | 94 Y |
| 225/45 R18 | B | C | 71 dB (B) | – | 95 Y |
| 225/50 R17 | B | C | 71 dB (B) | – | 98 Y |
| 225/55 R16 | B | C | 71 dB (B) | – | 99 Y |
| 225/55 R17 | B | C | 71 dB (B) | – | 101 Y |
| 225/55 R18 | B | C | 71 dB (B) | – | 98 V |
| 225/60 R17 | B | C | 71 dB (B) | – | 99 V |
| 225/65 R17 | B | B | 71 dB (B) | – | 102 V |
| 235/35 R19 | B | D | 71 dB (B) | – | 91 Y |
| 235/40 R18 | B | C | 71 dB (B) | – | 95 Y |
| 235/40 R19 | B | C | 71 dB (B) | – | 96 Y |
| 235/45 R17 | B | C | 71 dB (B) | – | 97 Y |
| 235/45 R18 | B | C | 71 dB (B) | – | 98 Y |
| 235/50 R18 | B | C | 71 dB (B) | – | 97 V |
| 235/55 R17 | B | C | 71 dB (B) | – | 103 V |
| 235/55 R18 | B | C | 71 dB (B) | – | 100 V |
| 235/55 R19 | B | C | 71 dB (B) | – | 101 W |
| 235/60 R18 | B | B | 71 dB (B) | – | 107 W |
| 235/65 R17 | B | B | 71 dB (B) | – | 108 V |
| 245/35 R18 | B | C | 71 dB (B) | – | 92 Y |
| 245/40 R17 | B | D | 71 dB (B) | – | 95 Y |
| 245/40 R18 | B | C | 71 dB (B) | – | 97 Y |
| 245/40 R19 | B | C | 71 dB (B) | – | 98 Y |
| 245/45 R17 | B | C | 71 dB (B) | – | 99 Y |
| 245/45 R18 | B | C | 71 dB (B) | – | 100 Y |
| 245/50 R18 | B | D | 71 dB (B) | – | 100 Y |
| 255/35 R18 | B | D | 71 dB (B) | – | 94 Y |
| 255/35 R19 | B | C | 71 dB (B) | – | 96 Y |
| 255/40 R19 | B | C | 71 dB (B) | – | 100 Y |
| 255/45 R18 | B | C | 71 dB (B) | – | 103 Y |
| 255/50 R19 | B | B | 71 dB (B) | – | 107 Y |
| 255/55 R18 | B | B | 72 dB (B) | – | 109 Y |
| 255/55 R19 | B | B | 71 dB (B) | – | 111 V |
| 255/60 R18 | B | B | 70 dB (B) | – | 112 V |
| 265/35 R18 | B | C | 71 dB (B) | – | 97 Y |
| 275/35 R18 | B | C | 71 dB (B) | – | 99 Y |
| 275/35 R19 | B | C | 71 dB (B) | – | 100 Y |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Apollo Aspire XP märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Apollo Aspire XP märghaardumise klass B kõigis andmebaasi mõõtudes. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Apollo Aspire XP pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Apollo Aspire XP 235/60 R18 märjal teel 90 km/h pealt umbes 45 meetriga (Audi Q5 III (2024+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass B.
Mis mõõtudes Apollo Aspire XP on olemas?
EL-i rehviregistris on Apollo Aspire XP andmebaasis 49 mõõdus, näiteks 205/40 R17, 205/45 R16, 205/45 R17, 205/50 R17, 215/40 R17 ja 215/45 R17. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Audi A6 C9 (2025+), BYD Seal 6 (2025+) ja Chery Tiggo 4 (2025+).