Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2023 | 225/45 R18 | märg asfalt 80→0 km/h | 28,0 m | 19 / 50 | 24,8 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 195/45 R17 | A | D | 69 dB (B) | – | 81 W |
| 195/55 R20 | A | C | 69 dB (A) | – | 95 H |
| 205/40 R17 | A | D | 69 dB (A) | – | 84 W |
| 205/45 R17 | A | C | 69 dB (A) | – | 88 V/W/Y |
| 205/55 R19 | A | B | 69 dB (A) | – | 97 V |
| 215/40 R17 | A | C | 69 dB (A) | – | 87 W/Y |
| 215/45 R17 | A | C | 69 dB (A) | – | 91 V/W/Y |
| 225/40 R18 | A | C | 69 dB (A) | – | 92 W/Y |
| 225/40 R19 | A | C | 69 dB (A) | – | 93 Y |
| 225/45 R17 | A | C | 69 dB (B) | – | 91/94 V/W/Y |
| 225/45 R18 | A | C | 69 dB (A) | – | 95 W/Y |
| 225/45 R19 | A | C | 69 dB (A) | – | 96 W |
| 235/35 R19 | A | D | 69 dB (A) | – | 91 Y |
| 235/40 R18 | A | C | 69 dB (A) | – | 95 Y |
| 235/40 R19 | A | C | 69 dB (A) | – | 96 Y |
| 235/45 R17 | A | C | 69 dB (A) | – | 97 W/Y |
| 235/45 R18 | A | C | 69 dB (A) | – | 98 W/Y |
| 245/35 R18 | A | D | 69 dB (A) | – | 92 Y |
| 245/35 R19 | A | D | 69 dB (A) | – | 93 Y |
| 245/40 R17 | A | D | 69 dB (B) | – | 91 Y |
| 245/40 R18 | A | D | 69 dB (B) | – | 93/97 Y |
| 245/40 R19 | A | C | 69 dB (A) | – | 98 Y |
| 245/45 R17 | A | C | 69 dB (A) | – | 99 Y |
| 245/45 R18 | A | C | 69 dB (A) | – | 100 W/Y |
| 245/45 R19 | A | C | 69 dB (A) | – | 102 Y |
| 255/35 R18 | A | C | 69 dB (A) | – | 94 Y |
| 255/35 R19 | A | C | 69 dB (A) | – | 96 Y |
| 255/35 R20 | B | C | 69 dB (A) | – | 97 Y |
| 255/40 R19 | A | C | 69 dB (A) | – | 100 Y |
| 255/45 R18 | A | B | 69 dB (A) | – | 103 Y |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Kleber Dynaxer UHP märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Kleber Dynaxer UHP märghaardumise klass A–B, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Kleber Dynaxer UHP pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Kleber Dynaxer UHP 245/45 R18 märjal teel 90 km/h pealt umbes 43 meetriga (Cupra Formentor (2020+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass A.
Kas Kleber Dynaxer UHP on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Auto Bild 2023 sai Kleber Dynaxer UHP märjal asfaldil 80 km/h pealt pidurdusmaaks 28,0 m, mis andis 19. koha 50 rehvi seas.
Mis mõõtudes Kleber Dynaxer UHP on olemas?
EL-i rehviregistris on Kleber Dynaxer UHP andmebaasis 30 mõõdus, näiteks 195/45 R17, 195/55 R20, 205/40 R17, 205/45 R17, 205/55 R19 ja 215/40 R17. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Renault Scénic E-Tech V (2024+), Tesla Model 3 (2024+) ja BMW i5 G60 (2023+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.