Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2022 | 215/55 R17 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 38,9 m | 34 / 50 | 35,7 m |
| Auto Bild 2022 | 215/55 R17 | märg asfalt 80→0 km/h | 33,9 m | 42 / 50 | 27,5 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 195/40 R17 | B | C | 69 dB (A) | – | 81 H/W |
| 195/50 R16 | B | C | 69 dB (A) | – | 88 V |
| 195/55 R16 | B | C | 69 dB (A) | – | 91 V |
| 205/40 R17 | B | C | 69 dB (A) | – | 84 W |
| 205/45 R16 | B | C | 69 dB (A) | – | 87 W |
| 205/45 R17 | B | C | 69 dB (A) | – | 88 W |
| 205/50 R16 | B | C | 69 dB (A) | – | 91 W |
| 205/50 R17 | B | C | 69 dB (A) | – | 93 W |
| 205/55 R15 | B | C | 69 dB (B) | – | 88 V |
| 205/55 R17 | B | C | 69 dB (A) | – | 95 W |
| 215/40 R17 | B | D | 69 dB (A) | – | 87 Y |
| 215/40 R18 | B | C | 69 dB (A) | – | 89 H/W |
| 215/45 R16 | B | C | 69 dB (A) | – | 90 W |
| 215/45 R17 | B | C | 69 dB (A) | – | 91 W |
| 215/45 R18 | B | C | 69 dB (A) | – | 93 Y |
| 215/50 R17 | B | C | 69 dB (A) | – | 95 V/W |
| 215/55 R16 | B | C | 69 dB (A) | – | 97 Y |
| 215/55 R17 | B | C | 69 dB (A) | – | 98 W |
| 215/60 R17 | B | C | 69 dB (B) | – | 96 H |
| 225/35 R19 | B | C | 69 dB (A) | – | 88 Y |
| 225/40 R18 | A | C | 69 dB (A) | – | 92 Y |
| 225/45 R17 | B | C | 70 dB (B) | – | 91/94 Y |
| 225/45 R18 | B | C | 70 dB (B) | – | 95 Y |
| 225/50 R17 | B | C | 70 dB (B) | – | 98 Y |
| 225/50 R18 | B | C | 70 dB (B) | – | 95 V |
| 225/55 R16 | A | C | 70 dB (B) | – | 95/99 Y |
| 235/40 R18 | A | C | 70 dB (B) | – | 95 Y |
| 235/45 R17 | A | C | 70 dB (B) | – | 97 Y |
| 235/45 R18 | A | C | 70 dB (B) | – | 98 Y |
| 235/50 R18 | A | C | 70 dB (B) | – | 101 W |
| 245/35 R19 | A | C | 70 dB (B) | – | 93 Y |
| 245/40 R17 | A | C | 70 dB (B) | – | 95 Y |
| 245/40 R18 | A | C | 70 dB (B) | – | 97 Y |
| 245/40 R19 | A | C | 70 dB (B) | – | 98 W |
| 245/45 R17 | A | C | 70 dB (B) | – | 99 Y |
| 245/45 R18 | A | C | 70 dB (B) | – | 100 Y |
| 255/35 R18 | A | C | 70 dB (A) | – | 94 Y |
| 265/35 R18 | A | C | 70 dB (A) | – | 97 Y |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Zeetex HP2000 vfm märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Zeetex HP2000 vfm märghaardumise klass A–B, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Zeetex HP2000 vfm pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Zeetex HP2000 vfm 215/55 R17 märjal teel 90 km/h pealt umbes 45 meetriga (Volkswagen T-Roc II (2025+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass B.
Kas Zeetex HP2000 vfm on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Auto Bild 2022 sai Zeetex HP2000 vfm kuival asfaldil 100 km/h pealt pidurdusmaaks 38,9 m, mis andis 34. koha 50 rehvi seas.
Mis mõõtudes Zeetex HP2000 vfm on olemas?
EL-i rehviregistris on Zeetex HP2000 vfm andmebaasis 38 mõõdus, näiteks 195/40 R17, 195/50 R16, 195/55 R16, 205/40 R17, 205/45 R16 ja 205/45 R17. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Chery Tiggo 4 (2025+), Leapmotor B10 (2025+) ja Volkswagen T-Roc II (2025+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.