GT Radial SportActive
Suverehv
GT Radial SportActive 235/55 R19: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 45 m (Lynk & Co 08 (2025+), ilma reaktsiooniajata; EL-i märgise klassi B järgi · Pidurdusmaa.ee)
Sõltumatut testi sellele mudelile veel ei ole. Sama tootja testitud suverehvid: GT Radial Champiro FE1, GT Radial FE2, GT Radial SportActive 2.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 195/45 R16 | B | C | 72 dB (B) | – | 84 V |
| 205/40 R17 | B | C | 72 dB (B) | – | 84 W |
| 205/45 R16 | B | C | 72 dB (B) | – | 87 W |
| 205/45 R17 | B | C | 72 dB (B) | – | 88 V/W |
| 205/45 R17A | C | D | 72 dB (B) | – | 88 W |
| 215/40 R17 | B | C | 72 dB (B) | – | 87 W |
| 215/45 R16 | B | C | 72 dB (B) | – | 90 V |
| 215/45 R17 | B | C | 72 dB (B) | – | 91 W |
| 215/50 R17 | B | C | 72 dB (B) | – | 95 Y |
| 225/35 R19 | B | C | 72 dB (B) | – | 88 Y |
| 225/40 R18 | B | C | 72 dB (B) | – | 92 Y |
| 225/40 R18A | C | D | 72 dB (B) | – | 92 W |
| 225/40 R19 | B | C | 72 dB (B) | – | 93 Y |
| 225/45 R17 | B | C | 72 dB (B) | – | 91/94 W/Y |
| 225/45 R18 | B | C | 72 dB (B) | – | 95 W/Y |
| 225/45 R19 | B | C | 72 dB (B) | – | 96 W |
| 225/50 R17 | B | C | 72 dB (B) | – | 98 W/Y |
| 225/50 R18 | B | C | 71 dB (B) | – | 95 W |
| 225/55 R18 | B | C | 71 dB (B) | – | 98 V |
| 235/35 R19 | B | C | 72 dB (B) | – | 91 Y |
| 235/40 R18 | B | C | 72 dB (B) | – | 95 W/Y |
| 235/45 R17 | B | C | 72 dB (B) | – | 97 W/Y |
| 235/45 R18 | B | C | 72 dB (B) | – | 98 W |
| 235/45 R19A | C | D | 72 dB (B) | – | 95 V |
| 235/50 R18 | B | C | 71 dB (B) | – | 97 V |
| 235/55 R19 | B | C | 72 dB (B) | – | 101/105 V |
| 245/35 R19 | B | C | 72 dB (B) | – | 93 Y |
| 245/40 R17 | B | C | 71 dB (B) | – | 91 Y |
| 245/40 R18 | B | C | 72 dB (B) | – | 97 W/Y |
| 245/40 R19 | B | C | 72 dB (B) | – | 98 Y |
| 245/45 R17 | B | C | 72 dB (B) | – | 99 W |
| 245/45 R18 | B | C | 72 dB (B) | – | 100 W/Y |
| 245/45 R19 | B | C | 71 dB (B) | – | 98 Y |
| 245/50 R18 | B | C | 71 dB (B) | – | 100 W |
| 255/35 R18 | B | C | 72 dB (B) | – | 94 Y |
| 255/35 R19 | B | C | 72 dB (B) | – | 96 Y |
| 255/40 R17 | B | C | 72 dB (B) | – | 98 Y |
| 255/40 R18A | C | D | 72 dB (B) | – | 95 W |
| 255/40 R19 | B | C | 72 dB (B) | – | 100 Y |
| 255/45 R18 | B | B | 72 dB (B) | – | 103 W |
| 255/45 R20 | B | C | 72 dB (B) | – | 101 W |
| 255/50 R19 | B | B | 72 dB (B) | – | 107 W |
| 255/55 R18 | B | B | 72 dB (B) | – | 109 W |
| 255/55 R19 | B | B | 72 dB (B) | – | 111 V |
| 265/35 R18 | B | C | 72 dB (B) | – | 97 Y |
| 275/35 R19 | B | C | 72 dB (B) | – | 96 Y |
| 275/35 R20A | C | D | 72 dB (B) | – | 102 Y |
| 275/40 R18A | C | D | 72 dB (B) | – | 99 Y |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on GT Radial SportActive märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on GT Radial SportActive märghaardumise klass B–C, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on GT Radial SportActive pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub GT Radial SportActive 235/55 R19 märjal teel 90 km/h pealt umbes 45 meetriga (Lynk & Co 08 (2025+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass B.
Kas GT Radial SportActive on sõltumatult testitud?
Meie andmebaasis selle mudeli kohta sõltumatut pidurdustesti ei ole. Pidurdusmaa arvutatakse EL-i rehvimärgise märghaardumise klassi järgi, mis on mõõdupõhine ametlik mõõtmine.
Mis mõõtudes GT Radial SportActive on olemas?
EL-i rehviregistris on GT Radial SportActive andmebaasis 46 mõõdus, näiteks 195/45 R16, 205/40 R17, 205/45 R16, 205/45 R17, 215/40 R17 ja 215/45 R16. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Audi A6 C9 (2025+), BMW iX3 NA5 (2025+) ja Chery Tiggo 7 (2025+).