GT Radial Champiro FE1
Suverehv
GT Radial Champiro FE1 215/55 R17: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 45 m (Volkswagen T-Roc II (2025+), ilma reaktsiooniajata; EL-i märgise klassi B järgi · Pidurdusmaa.ee)
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2021 | 205/55 R16 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 38,0 m | 32 / 53 | 34,1 m |
| Auto Bild 2021 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→0 km/h | 36,5 m | 36 / 53 | 29,6 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 175/65 R15 | B | C | 70 dB (B) | – | 84 H/T |
| 185/55 R15 | B | C | 70 dB (B) | – | 82 H/V |
| 195/50 R15 | B | C | 70 dB (B) | – | 82 H/V |
| 195/50 R16 | B | C | 71 dB (B) | – | 88 V |
| 195/55 R15 | B | C | 70 dB (B) | – | 85 H/V |
| 195/55 R16 | B | C | 71 dB (B) | – | 87/91 H/V |
| 195/60 R15 | B | C | 70 dB (B) | – | 88 H/V |
| 205/50 R17 | B | C | 71 dB (B) | – | 93 W |
| 205/55 R17 | B | C | 71 dB (B) | – | 95 V |
| 205/60 R15 | B | C | 70 dB (B) | – | 91 V |
| 205/65 R15 | B | C | 70 dB (B) | – | 94 V |
| 215/50 R17 | B | C | 71 dB (B) | – | 95 W |
| 215/55 R16 | B | C | 71 dB (B) | – | 93 V |
| 215/55 R17 | B | C | 71 dB (B) | – | 94/98 W |
| 225/50 R17 | B | C | 72 dB (B) | – | 94/98 V/W |
| 225/55 R17 | B | C | 72 dB (B) | – | 101 W |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on GT Radial Champiro FE1 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on GT Radial Champiro FE1 märghaardumise klass B kõigis andmebaasi mõõtudes. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on GT Radial Champiro FE1 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub GT Radial Champiro FE1 215/55 R17 märjal teel 90 km/h pealt umbes 45 meetriga (Volkswagen T-Roc II (2025+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass B.
Kas GT Radial Champiro FE1 on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Auto Bild 2021 sai GT Radial Champiro FE1 kuival asfaldil 100 km/h pealt pidurdusmaaks 38,0 m, mis andis 32. koha 53 rehvi seas.
Mis mõõtudes GT Radial Champiro FE1 on olemas?
EL-i rehviregistris on GT Radial Champiro FE1 andmebaasis 16 mõõdus, näiteks 175/65 R15, 185/55 R15, 195/50 R15, 195/50 R16, 195/55 R15 ja 195/55 R16. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele BYD Seal 6 (2025+), Volkswagen T-Roc II (2025+) ja Audi A5 B10 (2024+).