Radar Dimax ICE
Talverehv (Põhjamaade, naelutu)
Radar Dimax ICE 215/55 R17: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 55 m (Volkswagen T-Roc II (2025+), ilma reaktsiooniajata; sõltumatu testi järgi · Pidurdusmaa.ee)
Jääl 50 km/h pealt umbes 77,8 m (sõltumatu testi järgi)
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Vi Bilägare / Motor (NAF Norway) 2024 | 225/45 R17 | jää 25→5 km/h | 15,6 m | 5 / 8 | 10,7 m |
| Vi Bilägare / Motor (NAF Norway) 2024 | 225/45 R17 | kuiv asfalt 80→5 km/h | 32,6 m | 7 / 8 | 25,9 m |
| Vi Bilägare / Motor (NAF Norway) 2024 | 225/45 R17 | lumi 35→5 km/h | 12,8 m | 6 / 8 | 12,4 m |
| Vi Bilägare / Motor (NAF Norway) 2024 | 225/45 R17 | märg asfalt 80→5 km/h | 42,7 m | 8 / 8 | 27,5 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 215/50 R17 | E | C | 69 dB (A) | lumemärk jäämärk | 95 T |
| 215/55 R16 | E | C | 69 dB (A) | lumemärk jäämärk | 97 T |
| 215/55 R17 | E | C | 69 dB (A) | lumemärk jäämärk | 98 T |
| 215/60 R17 | E | C | 69 dB (A) | lumemärk jäämärk | 100 T |
| 225/40 R18 | E | C | 69 dB (A) | lumemärk jäämärk | 92 T |
| 225/45 R17 | E | C | 69 dB (A) | lumemärk jäämärk | 94 T |
| 225/45 R18 | E | C | 69 dB (A) | lumemärk jäämärk | 95 T |
| 225/50 R17 | E | C | 69 dB (A) | lumemärk jäämärk | 98 T |
| 225/55 R18 | E | C | 69 dB (A) | lumemärk jäämärk | 102 T |
| 225/60 R17 | E | C | 69 dB (A) | lumemärk jäämärk | 103 T |
| 235/35 R19 | E | C | 69 dB (A) | lumemärk jäämärk | 91 T |
| 235/50 R18 | E | C | 69 dB (A) | lumemärk jäämärk | 101 T |
| 235/55 R17 | E | C | 69 dB (A) | lumemärk jäämärk | 103 T |
| 235/55 R18 | E | C | 69 dB (A) | lumemärk jäämärk | 104 T |
| 235/55 R19 | E | C | 69 dB (A) | lumemärk jäämärk | 105 T |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Radar Dimax ICE märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Radar Dimax ICE märghaardumise klass E kõigis andmebaasi mõõtudes. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Radar Dimax ICE pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Radar Dimax ICE 215/55 R17 märjal teel 90 km/h pealt umbes 55 meetriga (Volkswagen T-Roc II (2025+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on sõltumatu test.
Kas Radar Dimax ICE sobib Eesti talveks?
Jah. Radar Dimax ICE on põhjamaine lamellrehv ehk naastudeta talverehv, mis on tehtud jää ja lume jaoks.
Kui pikk on Radar Dimax ICE pidurdusmaa jääl?
Sõltumatu testi järgi peatub Radar Dimax ICE 215/55 R17 jääl 50 km/h pealt umbes 77,8 meetriga (Volkswagen T-Roc II (2025+), ilma reaktsiooniajata). Arvutanud Pidurdusmaa.ee sama mudeliga mis kalkulaator; oma autoga näed tulemust kalkulaatoris.
Kas Radar Dimax ICE on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Vi Bilägare 2024 sai Radar Dimax ICE jääl 25 km/h pealt pidurdusmaaks 15,6 m, mis andis 5. koha 8 rehvi seas.
Mis mõõtudes Radar Dimax ICE on olemas?
EL-i rehviregistris on Radar Dimax ICE andmebaasis 15 mõõdus, näiteks 215/50 R17, 215/55 R16, 215/55 R17, 215/60 R17, 225/40 R18 ja 225/45 R17. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Audi A6 C9 (2025+), Chery Tiggo 4 (2025+) ja Chery Tiggo 7 (2025+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.