Nokian Hakkapeliitta R5 vs Radar Dimax ICE
Märjal asfaldil 80 km/h pealt peatus Nokian Hakkapeliitta R5 0,7 m lühemalt kui Radar Dimax ICE: 41,9 m vs 42,7 m (Vi Bilägare / Motor (NAF Norway) 2024). Kokku 4 mõõtmist: Nokian Hakkapeliitta R5 oli lühem 4 korral, Radar Dimax ICE 0 korral.
Mõlemad rehvid olid samas sõltumatus testis — sama auto, sama rada, sama päev. Siin on ainult mõõdetud tulemused.
Vi Bilägare / Motor (NAF Norway) 2024
225/45 R17 · VW Golf · Vi Bilägare / Motor (NAF Norway)
| Pind ja kiirus | Nokian Hakkapeliitta R5 | Radar Dimax ICE | Vahe |
|---|---|---|---|
| jää, 25→5 km/h | 11,4 m | 15,6 m | +4,2 m (+37%) |
| kuiv asfalt, 80→5 km/h | 31,4 m | 32,6 m | +1,3 m (+4,0%) |
| lumi, 35→5 km/h | 12,5 m | 12,8 m | +0,3 m (+2,7%) |
| märg asfalt, 80→5 km/h | 41,9 m | 42,7 m | +0,7 m (+1,8%) |
Allikas: Vi Bilägare / Motor (NAF Norway) 2024. Vahe = teine miinus esimene, protsent lühemast; lühem on parem.
Kus osta
Hinnad poodidest. Ees testi mõõt, siis teised mõõdud; odavaim ees.
Kumb on parem: Nokian Hakkapeliitta R5 või Radar Dimax ICE?
Märjal asfaldil 80 km/h pealt peatus Nokian Hakkapeliitta R5 0,7 m lühemalt kui Radar Dimax ICE: 41,9 m vs 42,7 m (Vi Bilägare / Motor (NAF Norway) 2024). Kokku 4 mõõtmist: Nokian Hakkapeliitta R5 oli lühem 4 korral, Radar Dimax ICE 0 korral. Lühem pidurdusmaa on parem; vahe sõltub pinnast, nii et vaata tabelist seda pinda, millel sa päriselt sõidad.
Rehvide lehed
Märgise andmed kõigis mõõtudes ja arvutatud pidurdusmaa sinu autoga.