Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Suverehv
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 235/60 R18: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 45 m (Audi Q5 III (2024+), ilma reaktsiooniajata; EL-i märgise klassi B järgi · Pidurdusmaa.ee)
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Quattroruote 2021 | 225/50 R17 | kuiv asfalt · kiirus märkimata | 39,9 m | 6 / 7 | 38,4 m |
| Quattroruote 2021 | 225/50 R17 | märg asfalt · kiirus märkimata | 47,0 m | 3 / 7 | 45,6 m |
| TÜV SÜD / Bridgestone 2020 | 245/40 R18 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 35,9 m | 5 / 5 | 33,4 m |
| TÜV SÜD / Bridgestone 2020 | 245/40 R18 | märg asfalt 80→20 km/h | 36,0 m | 5 / 5 | 31,6 m |
| Za Rulem (За рулём) 2020 | 225/45 R17 | kuiv asfalt 100→5 km/h | 38,6 m | 2 / 12 | 38,3 m |
| Za Rulem (За рулём) 2020 | 225/45 R17 | märg asfalt 80→5 km/h | 25,5 m | 7 / 12 | 24,4 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 205/40 R17 | A | D | 72 dB (B) | – | 84 W |
| 205/45 R17 | C (variandid: A, B, C) | D | 71 dB (B) | – | 88 V/W |
| 215/45 R17 | A | D | 70 dB (B) | – | 91 Y |
| 215/50 R18 | A | A | 69 dB (A) | – | 96 W |
| 225/35 R19 | A | C | 71 dB (B) | – | 88 Y |
| 225/40 R18 | A | D | 71 dB (B) | – | 92 Y |
| 225/40 R19 | B (variandid: A, B) | B | 71 dB (B) | – | 93 V/Y |
| 225/45 R17 | B (variandid: A, B) | D | 71 dB (B) | – | 91/94 V/Y |
| 225/45 R18 | B (variandid: A, B) | B | 71 dB (B) | – | 91/95 Y |
| 225/45 R19 | B (variandid: A, B) | C | 71 dB (B) | – | 96 W |
| 225/50 R17 | B (variandid: A, B) | D | 70 dB (B) | – | 94/98 Y |
| 225/50 R18 | A | B | 71 dB (B) | – | 95 W |
| 225/55 R17 | A | C | 71 dB (B) | – | 97 V/Y |
| 225/60 R17 | B | A | 69 dB (B) | – | 99 Y |
| 225/60 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 104 Y |
| 235/35 R19 | A | C | 71 dB (B) | – | 91 Y |
| 235/40 R18 | A | C | 70 dB (B) | – | 95 Y |
| 235/40 R19 | A | D | 72 dB (B) | – | 96 Y |
| 235/45 R17 | A | D | 71 dB (B) | – | 94/97 Y |
| 235/45 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 98 Y |
| 235/45 R19 | B (variandid: A, B) | B | 70 dB (B) | – | 99 H/V |
| 235/45 R20 | A | C | 71 dB (B) | – | 100 W |
| 235/50 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 97/101 H/V/Y |
| 235/55 R17 | B (variandid: A, B) | C | 71 dB (B) | – | 99/103 H/Y |
| 235/55 R18 | B (variandid: A, B) | A | 71 dB (B) | – | 100 H/V |
| 235/55 R19 | B | A | 69 dB (B) | – | 101/105 H/W |
| 235/60 R18 | B (variandid: A, B) | A | 69 dB (B) | – | 103 T/W |
| 245/35 R19 | A | C | 71 dB (B) | – | 93 Y |
| 245/35 R20 | B (variandid: A, B) | C | 71 dB (B) | – | 95 Y |
| 245/35 R21 | A | C | 72 dB (B) | – | 96 Y |
| 245/40 R17 | A | D | 71 dB (B) | – | 91/95 Y |
| 245/40 R18 | B (variandid: A, B) | D | 70 dB (B) | – | 93/97 Y |
| 245/40 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 94/98 W/Y |
| 245/40 R20 | A | A | – | – | |
| 245/45 R17 | B (variandid: A, B) | D | 71 dB (B) | – | 95/99 Y |
| 245/45 R18 | B | A | 70 dB (B) | – | 100 Y |
| 245/45 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 102 Y |
| 245/55 R17 | B | A | 71 dB (B) | – | 106 H |
| 255/30 R19 | A | C | 73 dB (B) | – | 91 Y |
| 255/35 R18 | A | D | 72 dB (B) | – | 94 Y |
| 255/35 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 96 Y |
| 255/35 R20 | A | B | 70 dB (A) | – | 97 Y |
| 255/35 R20 | A | B | 70 dB (A) | – | 100 Y |
| 255/35 R21 | A | C | – | – | |
| 255/40 R18 | B | A | 72 dB (B) | – | 95/99 Y |
| 255/40 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 100 Y |
| 255/40 R20 | B (variandid: A, B) | C | 72 dB (B) | – | 101/104 Y |
| 255/40 R20 | B | B | 71 dB (B) | – | 104 Y |
| 255/40 R21 | B (variandid: A, B) | B | 70 dB (A) | – | 102 Y |
| 255/45 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 103 Y |
| 255/45 R20 | B (variandid: A, B) | A | 70 dB (A) | – | 105 H/W |
| 255/50 R19 | B | B | 70 dB (A) | – | 107 Y |
| 255/55 R18 | A | A | 70 dB (A) | – | 105/109 T/W |
| 265/35 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 97 Y |
| 265/35 R20 | A | C | 73 dB (B) | – | 99 Y |
| 265/35 R21 | A | C | 73 dB (B) | – | 101 Y |
| 265/40 R20 | A | A | 71 dB (B) | – | 104 Y |
| 265/40 R21 | B (variandid: A, B) | C | 71 dB (B) | – | 105 H |
| 265/40 R22 | A | C | 72 dB (B) | – | 106 Y |
| 265/50 R20 | A | A | 70 dB (B) | – | 107 H |
| 275/30 R20 | A | C | 71 dB (B) | – | 97 Y |
| 275/45 R21 | A | A | 71 dB (B) | – | 107/110 H |
| 285/30 R19 | A | C | 73 dB (B) | – | 98 Y |
| 285/35 R21 | A | B | 70 dB (A) | – | 105 Y |
| 285/45 R21 | B | A | 70 dB (A) | – | 113 H |
| 295/35 R20 | A | C | 73 dB (B) | – | 105 Y |
| 305/30 R21 | A | B | 72 dB (A) | – | 104 Y |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 märghaardumise klass A–C, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 235/60 R18 märjal teel 90 km/h pealt umbes 45 meetriga (Audi Q5 III (2024+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass B.
Kas Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Za Rulem 2020 sai Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 kuival asfaldil 100 km/h pealt pidurdusmaaks 38,6 m, mis andis 2. koha 12 rehvi seas.
Mis mõõtudes Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 on olemas?
EL-i rehviregistris on Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 andmebaasis 65 mõõdus, näiteks 205/40 R17, 205/45 R17, 215/45 R17, 215/50 R18, 225/35 R19 ja 225/40 R18. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele BMW iX3 NA5 (2025+), BYD Seal 6 (2025+) ja Leapmotor B10 (2025+).