Rotalla ICE-Plus S210
Talverehv (Kesk-Euroopa)
Rotalla ICE-Plus S210 215/55 R17: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 48 m (Volkswagen T-Roc II (2025+), ilma reaktsiooniajata; EL-i märgise klassi C järgi · Pidurdusmaa.ee)
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2026 | 245/45 R19 | märg asfalt 80→0 km/h | 47,9 m | 46 / 50 | 33,0 m |
| Auto Bild 2025 | 225/40 R18 | lumi 50→0 km/h | 32,6 m | 31 / 31 | 27,1 m |
| Auto Bild 2025 | 225/40 R18 | märg asfalt 80→0 km/h | 38,7 m | 31 / 51 | 32,6 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 175/60 R15 | C | D | 71 dB (B) | lumemärk | 81 H |
| 185/50 R16 | C | C | 71 dB (B) | lumemärk | 81 H |
| 185/55 R16 | C | C | 71 dB (B) | lumemärk | 87 H |
| 195/45 R16 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 84 H |
| 205/40 R17 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 84 V |
| 205/45 R16 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 87 H |
| 205/45 R17 | C | C | 71 dB (B) | lumemärk | 88 V |
| 205/50 R16 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 91 H |
| 205/50 R17 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 93 V |
| 205/55 R17 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 95 V |
| 215/40 R17 | C | C | 71 dB (B) | lumemärk | 87 V |
| 215/45 R17 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 91 V |
| 215/50 R17 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 95 V |
| 215/55 R16 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 97 H |
| 215/55 R17 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 98 V |
| 215/60 R17 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 96 H |
| 225/40 R18 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 92 V |
| 225/40 R19 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 93 V |
| 225/45 R17 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 94 V |
| 225/45 R18 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 95 V |
| 225/50 R17 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 98 V |
| 225/55 R16 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 99 H |
| 225/60 R17 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 99 H |
| 235/35 R19 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 91 V |
| 235/40 R18 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 95 V |
| 235/45 R17 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 97 V |
| 235/45 R18 | C | C | 71 dB (B) | lumemärk | 98 V |
| 235/50 R18 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 101 V |
| 235/55 R17 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 103 V |
| 235/55 R19 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 105 V |
| 235/60 R16 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 100 H |
| 235/60 R17 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 102 H |
| 245/35 R19 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 93 V |
| 245/40 R18 | C | C | 70 dB (B) | lumemärk | 97 V |
| 245/40 R19 | C | C | 71 dB (B) | lumemärk | 98 V |
| 245/45 R17 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 99 V |
| 245/45 R18 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 100 V |
| 245/45 R19 | C | C | 71 dB (B) | lumemärk | 102 V |
| 255/35 R19 | C | C | 71 dB (B) | lumemärk | 96 V |
| 255/40 R19 | C | C | 71 dB (B) | lumemärk | 100 V |
| 275/35 R19 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 100 V |
| 275/40 R19 | C | C | 72 dB (B) | lumemärk | 105 V |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Rotalla ICE-Plus S210 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Rotalla ICE-Plus S210 märghaardumise klass C kõigis andmebaasi mõõtudes. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Rotalla ICE-Plus S210 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Rotalla ICE-Plus S210 215/55 R17 märjal teel 90 km/h pealt umbes 48 meetriga (Volkswagen T-Roc II (2025+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass C.
Kas Rotalla ICE-Plus S210 sobib Eesti talveks?
Pigem leebema talve jaoks. Rotalla ICE-Plus S210 on Kesk-Euroopa talverehv, mis on tehtud märja ja lörtsise tee jaoks. Jääl ja lumel pidurdab see pikemalt kui põhjamaine lamell- või naastrehv.
Kas Rotalla ICE-Plus S210 on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Auto Bild 2025 sai Rotalla ICE-Plus S210 märjal asfaldil 80 km/h pealt pidurdusmaaks 38,7 m, mis andis 31. koha 51 rehvi seas.
Mis mõõtudes Rotalla ICE-Plus S210 on olemas?
EL-i rehviregistris on Rotalla ICE-Plus S210 andmebaasis 42 mõõdus, näiteks 175/60 R15, 185/50 R16, 185/55 R16, 195/45 R16, 205/40 R17 ja 205/45 R16. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Chery Tiggo 4 (2025+), Lynk & Co 08 (2025+) ja Škoda Elroq (2025+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.