Talverehvid 2026/2027
Parimad talverehvid 245/45 R19
Mõõdus 245/45 R19 pidurdas jääl kõige paremini naastrehv Kumho WinterCraft ice Wi32 (41,0 m) ja lamellrehvidest Michelin X-Ice Snow (56,4 m), arvutatud 50 km/h pealt autoga BMW i5 G60 (2023+).
245/45 R19 on tehasemõõt 31 automudelil. Selles mõõdus tehtud testis Auto Bild 2026 (80→0 km/h) pidurdas märjal asfaldil kõige lühemalt Pirelli P Zero Winter 2: 33,0 m. Siin on selle mõõdu talverehvid päris andmete järgi: testitud rehvide pidurdusmaa lumel ja jääl ning EL-i rehvimärgis.
Rehvitüüp loeb kõige rohkem
Pidurdusmaa 50 km/h pealt, −5 °C, uued rehvid, ilma reaktsiooniajata. Auto: BMW i5 G60 (2023+).
| Rehv | Lumi | Jää |
|---|---|---|
| Naastrehv | 25,4 m | 45,6 m |
| Talverehv (Põhjamaade, naelutu) | 26,2 m | 59,2 m |
| Talverehv (Kesk-Euroopa) | 26,4 m | 114,6 m |
| Aastaringne rehv | 25,3 m | 104,5 m |
| Suverehv | 61,2 m | 168,2 m |
Jääl on vahe kõige suurem: Kesk-Euroopa talverehv ja aastaringne rehv pidurdavad jääl palju pikemalt kui Põhjamaade rehv. Eesti talveks vali naast- või Põhjamaade lamellrehv.
Testitud lamellrehvid selles mõõdus
Põhjamaade lamellrehvid, mis on sõltumatult testitud ja on EL-i registri järgi ka mõõdus 245/45 R19 olemas. Järjestus jää pidurdusmaa järgi.
| Rehv | Jää 50→0 | Lumi 50→0 | Märg 90→0 | Mõõdetud jääl |
|---|---|---|---|---|
| Michelin X-Ice Snow | 56,4 m | 26,2 m | 54,4 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 45,6 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Continental VikingContact 7 | 57,1 m | 26,3 m | 52,0 m | – |
| Yokohama IceGuard IG60 | 58,1 m | 26,2 m | 54,1 m | – |
| Goodyear UltraGrip Ice 2 | 58,7 m | 26,5 m | 48,3 m | – |
| Falken Winterpeak F-Snow 1 | 59,2 m | 26,2 m | 49,6 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 47,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta R5 | 59,2 m | 26,2 m | 50,1 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 47,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Kumho WinterCraft Ice Wi51 | 59,5 m | 26,2 m | 47,0 m | – |
| Nokian Hakkapeliitta R3 | 60,2 m | 25,8 m | 51,7 m | – |
| Pirelli Ice Friction | 61,4 m | 26,0 m | 50,8 m | – |
| Pirelli Ice Zero FR | 61,6 m | 26,7 m | 52,9 m | – |
| Goodyear UltraGrip Ice 3 | 62,0 m | 26,2 m | 49,8 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 50,2 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Pirelli Ice Zero Asimmetrico | 62,4 m | 26,3 m | 57,0 m | – |
| Toyo Observe GSi-6 HP | 62,9 m | 25,9 m | 51,0 m | – |
| Hankook Winter i*cept iZ3 | 66,0 m | 26,2 m | 49,6 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 53,5 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nexen WinGuard Ice Plus | 68,6 m | 26,7 m | 57,7 m | – |
Pidurdusmaa on arvutatud selle mõõdu tüüpilise autoga (BMW i5 G60 (2023+)) testitud rehvi mõõdetud haarde järgi. Viimane veerg on testi enda mõõtmine testi autol ja mõõdus.
Testitud naastrehvid
Naastrehvidel EL-i rehvimärgist ei ole. Ees on mudelid, mis on testitud või poodides müügil mõõdus 245/45 R19, edasi teistes mõõtudes testitud: nende saadavust kontrolli poest. Järjestus jää pidurdusmaa järgi.
| Rehv | Jää 50→0 | Lumi 50→0 | Märg 90→0 | Mõõdetud jääl |
|---|---|---|---|---|
| Kumho WinterCraft ice Wi32 | 41,0 m | 25,4 m | 54,0 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 33,1 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta 10 | 42,1 m | 25,4 m | 49,3 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 33,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Goodyear UltraGrip Arctic 2 | 45,8 m | 25,4 m | 47,6 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 36,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Michelin X-Ice North 4 | 46,7 m | 25,4 m | 49,9 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 37,7 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Hankook Winter i*Pike RS2 | 51,3 m | 25,6 m | 49,1 m | – |
| Pirelli Ice Zero 2 | 51,6 m | 25,4 m | 45,4 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 41,6 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Yokohama iceGUARD iG65 | 58,1 m | 26,4 m | 47,2 m | – |
| Bridgestone Blizzak Spike 3 | 40,1 m | 25,4 m | 48,1 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 32,3 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta 10P | 43,8 m | 25,1 m | 49,2 m | – |
| Falken Winterpeak F-Ice 1 | 47,6 m | 25,7 m | 48,8 m | – |
| Nokian Nordman 8 | 47,9 m | 25,6 m | 51,1 m | – |
| Nokian Hakkapeliitta 01 | 48,7 m | 25,2 m | 47,5 m | – |
| Nokian Nordman North 9 | 48,7 m | 25,2 m | 48,8 m | – |
| Nokian Hakkapeliitta 9 | 50,5 m | 25,6 m | 48,5 m | – |
| Nokian Hakkapeliitta 8 | 52,3 m | 26,2 m | 48,9 m | – |
Pidurdusmaa on arvutatud selle mõõdu tüüpilise autoga (BMW i5 G60 (2023+)) testitud rehvi mõõdetud haarde järgi. Viimane veerg on testi enda mõõtmine testi autol ja mõõdus.
Põhjamaade talverehvid EL-i märgise järgi
37 mudelit, neist 27 jäämärgiga. Järjestus: jäämärk, testitud, siis märghaardumise klass ja müra.
| Rehv | Jäämärk | Märghaare | Müra |
|---|---|---|---|
| Pirelli ICE Frictiontestitud | C | 68 dB | |
| Pirelli ICE Zero Asimmetricotestitud | D | 69 dB | |
| Pirelli ICE Zero FRtestitud | D | 69 dB | |
| Falken Winterpeak F-Snow 1testitud | D | 71 dB | |
| Goodyear Ultra Grip ICE 2testitud | D | 71 dB | |
| Nokian Hakkapeliitta R5testitud | D | 71 dB | |
| Continental VikingContact 7testitud | D | 72 dB | |
| Hankook Winter i*cept IZ3testitud | D | 72 dB | |
| Goodyear Ultragrip ICE 3testitud | E | 70 dB | |
| Michelin X-ICE Snowtestitud | E | 71 dB | |
| Toyo Observe GSi6 HPtestitud | E | 71 dB | |
| Yokohama iceGUARD iG60testitud | E | 71 dB | |
| Nokian Hkpl R3testitud | E | 72 dB | |
| Sailun ICE Blazer ARCTIC2 | C | 72 dB | |
| Sailun ICE Blazer Spike | C | 72 dB |
Jäämärk tähendab, et rehv läbis jääkatse — Transpordiamet soovitab Eestis valida jäämärgiga talverehvi. Kõik rehvid mõõdus 245/45 R19 →
Selles mõõdus on ka 136 Kesk-Euroopa talverehvi. Need on tehtud märja ja lörtsise talve jaoks ning pidurdavad jääl palju pikemalt — Eesti talveks neid ei soovita.
Autod, millel 245/45 R19 on tehasemõõt
- BMW i5 G60 (2023+)
- BYD Han (2022-2025)
- NIO ET5 (2022-2025)
- Polestar 2 (2020+)
- Tesla Model S (2012-2021)
- Audi A6 C9 (2025+)
- BMW X2 U10 (2024+)
- MINI Countryman U25 (2024+)
- Volvo EX30 (2024+)
- BMW 5-seeria G60 (2023+)
- Mercedes-Benz E-klass W214 (2023+)
- BMW iX1 U11 (2022+)
- BMW X1 U11 (2022+)
- Volkswagen Multivan T7 (2022+)
- Xpeng P7 (2022-2024)
- Audi A6 C8 (2018+)
…ja veel 15.
Samadel autodel on tehasemõõduna ka 225/55 R18 (11 autot), 245/50 R18 (9 autot) ja 225/60 R17 (8 autot).
Korduma kippuvad küsimused
Milline on parim talverehv mõõdus 245/45 R19?
Mõõdus 245/45 R19 pidurdas jääl kõige paremini naastrehv Kumho WinterCraft ice Wi32 (41,0 m) ja lamellrehvidest Michelin X-Ice Snow (56,4 m), arvutatud 50 km/h pealt autoga BMW i5 G60 (2023+). Jääl pidurdab naastrehv tavaliselt lühemalt, lumel on vahe väike.
Naast või lamell mõõdus 245/45 R19?
Tüüpilise naastrehviga peatub auto jääl 50 km/h pealt umbes 45,6 m, Põhjamaade lamellrehviga 59,2 m. Lumel 25,4 m vs 26,2 m.
Mitu Põhjamaade talverehvi on mõõdus 245/45 R19?
EL-i rehviregistris on mõõdus 245/45 R19 37 Põhjamaade talverehvi, neist 27 jäämärgiga.
Teised mõõdud
Andmed: sõltumatud rehvitestid (Tekniikan Maailma, ADAC, Vi Bilägare jt), EL-i tooteregister EPREL, tootjate andmed. Pidurdusmaad on arvutatud hinnangud, mitte mõõtmised. Rehvivahetus 2026: millal talverehvid alla