Talverehvid 2026/2027
Parimad talverehvid 185/70 R14
185/70 R14 on tehase põhimõõt 11 automudelil. Siin on selle mõõdu talverehvid päris andmete järgi: testitud rehvide pidurdusmaa lumel ja jääl ning EL-i rehvimärgis.
Rehvitüüp loeb kõige rohkem
Pidurdusmaa 50 km/h pealt, −5 °C, uued rehvid, ilma reaktsiooniajata. Auto: Volvo 740 (1984-1992).
| Rehv | Lumi | Jää |
|---|---|---|
| Naastrehv | 28,3 m | 34,8 m |
| Talverehv (Põhjamaade, naelutu) | 29,2 m | 43,0 m |
| Talverehv (Kesk-Euroopa) | 29,3 m | 70,2 m |
| Aastaringne rehv | 28,1 m | 65,8 m |
| Suverehv | 66,6 m | 89,7 m |
Jääl on vahe kõige suurem: Kesk-Euroopa talverehv ja aastaringne rehv pidurdavad jääl palju pikemalt kui Põhjamaade rehv. Eesti talveks vali naast- või Põhjamaade lamellrehv.
Testitud lamellrehvid selles mõõdus
Põhjamaade lamellrehvid, mis on sõltumatult testitud ja on EL-i registri järgi ka mõõdus 185/70 R14 olemas. Järjestus jää pidurdusmaa järgi.
| Rehv | Jää 50→0 | Märg 90→0 | Mõõdetud jääl |
|---|---|---|---|
| Michelin X-Ice Snow | 41,4 m | 56,2 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 45,6 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
Pidurdusmaa on arvutatud selle mõõdu tüüpilise autoga (Volvo 740 (1984-1992)) testitud rehvi mõõdetud haarde järgi. Viimane veerg on testi enda mõõtmine testi autol ja mõõdus.
Testitud naastrehvid
Naastrehvidel EL-i rehvimärgist ei ole — kontrolli poest, kas mudel on mõõdus 185/70 R14 saadaval. Järjestus jää pidurdusmaa järgi.
| Rehv | Jää 50→0 | Märg 90→0 | Mõõdetud jääl |
|---|---|---|---|
| Bridgestone Blizzak Spike 3 | 31,2 m | 50,0 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 32,3 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Kumho WinterCraft ice Wi32 | 31,9 m | 55,8 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 33,1 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta 10 | 32,5 m | 51,1 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 33,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Goodyear UltraGrip Arctic 2 | 34,9 m | 49,4 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 36,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Michelin X-Ice North 4 | 35,5 m | 51,8 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 37,7 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Pirelli Ice Zero 2 | 38,5 m | 47,3 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 41,6 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Continental IceContact 3 | 39,1 m | 48,7 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 42,5 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
Pidurdusmaa on arvutatud selle mõõdu tüüpilise autoga (Volvo 740 (1984-1992)) testitud rehvi mõõdetud haarde järgi. Viimane veerg on testi enda mõõtmine testi autol ja mõõdus.
Põhjamaade talverehvid EL-i märgise järgi
14 mudelit, neist 12 jäämärgiga. Järjestus: jäämärk, testitud, siis märghaardumise klass ja müra.
| Rehv | Jäämärk | Märghaare | Müra |
|---|---|---|---|
| Michelin X-ICE Snowtestitud | ✓ | E | 67 dB |
| Bridgestone Blizzak ICEtestitud | ✓ | E | 71 dB |
| Hankook WiNter i*cept iZ2testitud | ✓ | E | 71 dB |
| Sailun ICE Blazer Spike | ✓ | C | 70 dB |
| Aplus A506 | ✓ | D | 71 dB |
| Sailun ICE Blazer ARCTIC2 | ✓ | D | 71 dB |
| Yokohama iceGUARD iG70 | ✓ | E | 69 dB |
| Kumho WI51 | ✓ | E | 71 dB |
| Laufenn i FIT IZ | ✓ | E | 71 dB |
| Maxxis SP3 | ✓ | E | 71 dB |
| Nexen Winguard ice 3 | ✓ | E | 71 dB |
| Nokian Nordman RS2 | ✓ | E | 71 dB |
| Rotalla Setula W Race S360 | – | D | 71 dB |
| Sailun ICE Blazer Arctic | – | E | 70 dB |
Jäämärk tähendab, et rehv läbis jääkatse — Transpordiamet soovitab Eestis valida jäämärgiga talverehvi. Kõik rehvid mõõdus 185/70 R14 →
Selles mõõdus on ka 125 Kesk-Euroopa talverehvi. Need on tehtud märja ja lörtsise talve jaoks ning pidurdavad jääl palju pikemalt — Eesti talveks neid ei soovita.
Autod, mille tehase põhimõõt on 185/70 R14
Teised mõõdud
Andmed: sõltumatud rehvitestid (Tekniikan Maailma, ADAC, Vi Bilägare jt), EL-i tooteregister EPREL, tootjate andmed. Pidurdusmaad on arvutatud hinnangud, mitte mõõtmised. Millal talverehvid alla?