Зимние шины 2026/2027
Лучшие зимние шины 185/70 R14
185/70 R14 — основной заводской размер у моделей автомобилей: 11. Здесь зимние шины этого размера по реальным данным: тормозной путь протестированных шин на снегу и льду и маркировка шин ЕС.
Подобрать зимнюю шину для своего авто Рассчитать тормозной путь
Тип шины важнее всего
Тормозной путь с 50 км/ч, −5 °C, новые шины, без времени реакции. Автомобиль: Volvo 740 (1984-1992).
| Шина | Снег | Лёд |
|---|---|---|
| Шипованная шина | 28,3 м | 34,8 м |
| Зимняя шина (северного типа, без шипов) | 29,2 м | 43,0 м |
| Зимняя шина (европейская) | 29,3 м | 70,2 м |
| Всесезонная шина | 28,1 м | 65,8 м |
| Летняя шина | 66,6 м | 89,7 м |
Больше всего разница на льду: европейская зимняя и всесезонная шины тормозят на льду намного дольше, чем шина северного типа. Для эстонской зимы выбирайте шипованную или нешипованную шину северного типа.
Протестированные нешипованные шины в этом размере
Нешипованные шины северного типа, прошедшие независимые тесты и доступные, по реестру ЕС, в размере 185/70 R14. Порядок — по тормозному пути на льду.
| Шина | Лёд 50→0 | Мокро 90→0 | Измерено на льду |
|---|---|---|---|
| Michelin X-Ice Snow | 41,4 м | 56,2 м | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 45,6 м (50→0 км/ч, 205/55 R16) |
Тормозной путь рассчитан для типичного автомобиля этого размера (Volvo 740 (1984-1992)) по измеренному в тесте сцеплению шины. Последний столбец — собственное измерение теста на тестовом автомобиле и в тестовом размере.
Протестированные шипованные шины
У шипованных шин нет маркировки ЕС — уточните в магазине, есть ли модель в размере 185/70 R14. Порядок — по тормозному пути на льду.
| Шина | Лёд 50→0 | Мокро 90→0 | Измерено на льду |
|---|---|---|---|
| Bridgestone Blizzak Spike 3 | 31,2 м | 50,0 м | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 32,3 м (50→0 км/ч, 205/55 R16) |
| Kumho WinterCraft ice Wi32 | 31,9 м | 55,8 м | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 33,1 м (50→0 км/ч, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta 10 | 32,5 м | 51,1 м | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 33,9 м (50→0 км/ч, 205/55 R16) |
| Goodyear UltraGrip Arctic 2 | 34,9 м | 49,4 м | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 36,9 м (50→0 км/ч, 205/55 R16) |
| Michelin X-Ice North 4 | 35,5 м | 51,8 м | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 37,7 м (50→0 км/ч, 205/55 R16) |
| Pirelli Ice Zero 2 | 38,5 м | 47,3 м | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 41,6 м (50→0 км/ч, 205/55 R16) |
| Continental IceContact 3 | 39,1 м | 48,7 м | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 42,5 м (50→0 км/ч, 205/55 R16) |
Тормозной путь рассчитан для типичного автомобиля этого размера (Volvo 740 (1984-1992)) по измеренному в тесте сцеплению шины. Последний столбец — собственное измерение теста на тестовом автомобиле и в тестовом размере.
Зимние шины северного типа по маркировке ЕС
Моделей: 14, из них со знаком льда: 12. Порядок: знак льда, тест, затем класс сцепления на мокрой дороге и шум.
| Шина | Знак льда | Мокрая дорога | Шум |
|---|---|---|---|
| Michelin X-ICE Snowпротестирована | ✓ | E | 67 dB |
| Bridgestone Blizzak ICEпротестирована | ✓ | E | 71 dB |
| Hankook WiNter i*cept iZ2протестирована | ✓ | E | 71 dB |
| Sailun ICE Blazer Spike | ✓ | C | 70 dB |
| Aplus A506 | ✓ | D | 71 dB |
| Sailun ICE Blazer ARCTIC2 | ✓ | D | 71 dB |
| Yokohama iceGUARD iG70 | ✓ | E | 69 dB |
| Kumho WI51 | ✓ | E | 71 dB |
| Laufenn i FIT IZ | ✓ | E | 71 dB |
| Maxxis SP3 | ✓ | E | 71 dB |
| Nexen Winguard ice 3 | ✓ | E | 71 dB |
| Nokian Nordman RS2 | ✓ | E | 71 dB |
| Rotalla Setula W Race S360 | – | D | 71 dB |
| Sailun ICE Blazer Arctic | – | E | 70 dB |
Знак льда означает, что шина прошла испытание на льду, — Транспортный департамент рекомендует в Эстонии выбирать зимнюю шину со знаком льда. Все шины размера 185/70 R14 →
В этом размере есть и европейские зимние шины: 125. Они рассчитаны на мокрую зиму со слякотью и тормозят на льду намного дольше — для эстонской зимы их не рекомендуем.
Автомобили с основным заводским размером 185/70 R14
Другие размеры
Данные: независимые тесты шин (Tekniikan Maailma, ADAC, Vi Bilägare и др.), реестр продукции ЕС EPREL, данные производителей. Тормозной путь — расчётная оценка, а не измерение. Когда менять шины на зимние?