Talverehvid 2026/2027
Parimad talverehvid 235/50 R20
Mõõdus 235/50 R20 pidurdas jääl kõige paremini naastrehv Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV (41,6 m) ja lamellrehvidest Nokian Hakkapeliitta R3 SUV (55,8 m), arvutatud 50 km/h pealt autoga Mazda CX-60 (2022+).
235/50 R20 on tehasemõõt 20 automudelil. Siin on selle mõõdu talverehvid päris andmete järgi: testitud rehvide pidurdusmaa lumel ja jääl ning EL-i rehvimärgis.
Rehvitüüp loeb kõige rohkem
Pidurdusmaa 50 km/h pealt, −5 °C, uued rehvid, ilma reaktsiooniajata. Auto: Mazda CX-60 (2022+).
| Rehv | Lumi | Jää |
|---|---|---|
| Naastrehv | 25,4 m | 45,4 m |
| Talverehv (Põhjamaade, naelutu) | 26,2 m | 58,9 m |
| Talverehv (Kesk-Euroopa) | 26,3 m | 113,3 m |
| Aastaringne rehv | 25,2 m | 103,4 m |
| Suverehv | 60,9 m | 165,5 m |
Jääl on vahe kõige suurem: Kesk-Euroopa talverehv ja aastaringne rehv pidurdavad jääl palju pikemalt kui Põhjamaade rehv. Eesti talveks vali naast- või Põhjamaade lamellrehv.
Testitud lamellrehvid selles mõõdus
Põhjamaade lamellrehvid, mis on sõltumatult testitud ja on EL-i registri järgi ka mõõdus 235/50 R20 olemas. Järjestus jää pidurdusmaa järgi.
| Rehv | Jää 50→0 | Lumi 50→0 | Märg 90→0 | Mõõdetud jääl |
|---|---|---|---|---|
| Nokian Hakkapeliitta R3 SUV | 55,8 m | 25,8 m | 48,0 m | – |
| Michelin X-Ice Snow | 56,1 m | 26,2 m | 52,9 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 45,6 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Continental VikingContact 7 | 56,7 m | 26,2 m | 50,6 m | – |
| Continental VikingContact 8 | 58,1 m | 26,2 m | 50,8 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 47,1 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Falken Winterpeak F-Snow 1 | 58,9 m | 26,2 m | 48,2 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 47,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Kumho WinterCraft Ice Wi51 | 59,1 m | 26,2 m | 45,8 m | – |
| Michelin X-Ice Snow SUV | 60,3 m | 26,1 m | 53,1 m | – |
| Pirelli Ice Friction | 61,1 m | 25,9 m | 49,4 m | – |
| Pirelli Ice Zero FR | 61,2 m | 26,6 m | 51,4 m | – |
| Nokian Hakkapeliitta R5 SUV | 61,5 m | 26,0 m | 47,2 m | – |
| Goodyear UltraGrip Ice 3 | 61,6 m | 26,2 m | 48,5 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 50,2 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Bridgestone Blizzak DM-V3 | 61,8 m | 26,3 m | 48,8 m | – |
| Pirelli Ice Zero Asimmetrico | 62,0 m | 26,3 m | 55,4 m | – |
| Hankook Winter i*cept iZ3 X | 65,6 m | 26,1 m | 53,1 m | – |
Pidurdusmaa on arvutatud selle mõõdu tüüpilise autoga (Mazda CX-60 (2022+)) testitud rehvi mõõdetud haarde järgi. Viimane veerg on testi enda mõõtmine testi autol ja mõõdus.
Testitud naastrehvid
Naastrehvidel EL-i rehvimärgist ei ole. Ees on mudelid, mis on testitud või poodides müügil mõõdus 235/50 R20, edasi teistes mõõtudes testitud: nende saadavust kontrolli poest. Järjestus jää pidurdusmaa järgi.
| Rehv | Jää 50→0 | Lumi 50→0 | Märg 90→0 | Mõõdetud jääl |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV | 41,6 m | 25,6 m | 45,6 m | – |
| Goodyear UltraGrip Arctic 2 | 45,6 m | 25,4 m | 46,3 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 36,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Continental IceContact 3 | 52,4 m | 25,4 m | 45,6 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 42,5 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta 10 SUV | 38,8 m | 25,8 m | 47,1 m | – |
| Bridgestone Blizzak Spike 3 | 39,9 m | 25,4 m | 46,8 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 32,3 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Kumho WinterCraft ice Wi32 | 40,9 m | 25,4 m | 52,5 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 33,1 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta 10 | 41,9 m | 25,4 m | 48,0 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 33,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta 10P | 43,6 m | 25,1 m | 47,9 m | – |
| Michelin X-Ice North 4 | 46,5 m | 25,4 m | 48,6 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 37,7 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Michelin X-Ice North 4 SUV | 47,1 m | 25,6 m | 48,0 m | – |
| Nokian Nordman 8 SUV | 47,3 m | 25,9 m | 48,1 m | – |
| Falken Winterpeak F-Ice 1 | 47,4 m | 25,6 m | 47,5 m | – |
| Nokian Nordman 8 | 47,7 m | 25,5 m | 49,7 m | – |
| Nokian Hakkapeliitta 01 | 48,4 m | 25,1 m | 46,2 m | – |
| Nokian Nordman North 9 | 48,5 m | 25,2 m | 47,5 m | – |
Pidurdusmaa on arvutatud selle mõõdu tüüpilise autoga (Mazda CX-60 (2022+)) testitud rehvi mõõdetud haarde järgi. Viimane veerg on testi enda mõõtmine testi autol ja mõõdus.
Põhjamaade talverehvid EL-i märgise järgi
30 mudelit, neist 26 jäämärgiga. Järjestus: jäämärk, testitud, siis märghaardumise klass ja müra.
| Rehv | Jäämärk | Märghaare | Müra |
|---|---|---|---|
| Pirelli ICE Frictiontestitud | C | 69 dB | |
| Continental VikingContact 8testitud | D | 69 dB | |
| Michelin X-ICE Snowtestitud | D | 69 dB | |
| Pirelli ICE Zero Asimmetricotestitud | D | 69 dB | |
| Pirelli ICE Zero FRtestitud | D | 69 dB | |
| Falken Winterpeak F-Snow 1testitud | D | 71 dB | |
| Nokian Hakkapeliitta R5 SUVtestitud | D | 71 dB | |
| Continental VikingContact 7testitud | D | 72 dB | |
| Hankook Winter i*cept IZ3 Xtestitud | D | 72 dB | |
| Michelin X-ICE Snow SUVtestitud | E | 69 dB | |
| Goodyear Ultragrip ICE 3testitud | E | 70 dB | |
| Bridgestone Blizzak DM-V3testitud | E | 72 dB | |
| Nokian Hkpl R3 SUVtestitud | E | 72 dB | |
| Sailun ICE Blazer ARCTIC2 | C | 72 dB | |
| Hankook iON Nordic SUV | D | 69 dB |
Jäämärk tähendab, et rehv läbis jääkatse — Transpordiamet soovitab Eestis valida jäämärgiga talverehvi. Kõik rehvid mõõdus 235/50 R20 →
Selles mõõdus on ka 54 Kesk-Euroopa talverehvi. Need on tehtud märja ja lörtsise talve jaoks ning pidurdavad jääl palju pikemalt — Eesti talveks neid ei soovita.
Autod, millel 235/50 R20 on tehasemõõt
- Mazda CX-80 (2024+)
- Mazda CX-60 (2022+)
- Škoda Elroq (2025+)
- Cupra Tavascan (2024+)
- Ford Explorer (2024+)
- Opel Grandland II (2024+)
- Peugeot 3008 III (2024+)
- Subaru Solterra (2022+)
- Toyota bZ4X (2022+)
- Volkswagen ID.Buzz (2022+)
- Audi Q4 e-tron (2021+)
- Lexus NX AZ20 (2021+)
- Škoda Enyaq (2021+)
- Volkswagen ID.4 (2021+)
- Volkswagen ID.5 (2021+)
- Land Rover Discovery Sport II (2019+)
…ja veel 4.
Samadel autodel on tehasemõõduna ka 235/55 R19 (14 autot), 235/60 R18 (10 autot), 255/50 R19 (9 autot) ja 255/45 R20 (8 autot).
Korduma kippuvad küsimused
Milline on parim talverehv mõõdus 235/50 R20?
Mõõdus 235/50 R20 pidurdas jääl kõige paremini naastrehv Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV (41,6 m) ja lamellrehvidest Nokian Hakkapeliitta R3 SUV (55,8 m), arvutatud 50 km/h pealt autoga Mazda CX-60 (2022+). Jääl pidurdab naastrehv tavaliselt lühemalt, lumel on vahe väike.
Naast või lamell mõõdus 235/50 R20?
Tüüpilise naastrehviga peatub auto jääl 50 km/h pealt umbes 45,4 m, Põhjamaade lamellrehviga 58,9 m. Lumel 25,4 m vs 26,2 m.
Mitu Põhjamaade talverehvi on mõõdus 235/50 R20?
EL-i rehviregistris on mõõdus 235/50 R20 30 Põhjamaade talverehvi, neist 26 jäämärgiga.
Teised mõõdud
Andmed: sõltumatud rehvitestid (Tekniikan Maailma, ADAC, Vi Bilägare jt), EL-i tooteregister EPREL, tootjate andmed. Pidurdusmaad on arvutatud hinnangud, mitte mõõtmised. Rehvivahetus 2026: millal talverehvid alla