Talverehvid 2026/2027
Parimad talverehvid 225/45 R18
Mõõdus 225/45 R18 pidurdas jääl kõige paremini naastrehv Kumho WinterCraft ice Wi32 (40,9 m) ja lamellrehvidest Michelin X-Ice Snow (56,3 m), arvutatud 50 km/h pealt autoga BMW 3-seeria G20 (2019+).
225/45 R18 on tehasemõõt 55 automudelil. Selles mõõdus tehtud testis AUTO BILD sportscars 2026 (100→0 km/h) pidurdas märjal asfaldil kõige lühemalt Pirelli Cinturato Winter 3: 49,3 m. Siin on selle mõõdu talverehvid päris andmete järgi: testitud rehvide pidurdusmaa lumel ja jääl ning EL-i rehvimärgis.
Rehvitüüp loeb kõige rohkem
Pidurdusmaa 50 km/h pealt, −5 °C, uued rehvid, ilma reaktsiooniajata. Auto: BMW 3-seeria G20 (2019+).
| Rehv | Lumi | Jää |
|---|---|---|
| Naastrehv | 25,4 m | 45,5 m |
| Talverehv (Põhjamaade, naelutu) | 26,2 m | 59,0 m |
| Talverehv (Kesk-Euroopa) | 26,3 m | 113,7 m |
| Aastaringne rehv | 25,2 m | 103,7 m |
| Suverehv | 61,0 m | 166,3 m |
Jääl on vahe kõige suurem: Kesk-Euroopa talverehv ja aastaringne rehv pidurdavad jääl palju pikemalt kui Põhjamaade rehv. Eesti talveks vali naast- või Põhjamaade lamellrehv.
Testitud lamellrehvid selles mõõdus
Põhjamaade lamellrehvid, mis on sõltumatult testitud ja on EL-i registri järgi ka mõõdus 225/45 R18 olemas. Järjestus jää pidurdusmaa järgi.
| Rehv | Jää 50→0 | Lumi 50→0 | Märg 90→0 | Mõõdetud jääl |
|---|---|---|---|---|
| Michelin X-Ice Snow | 56,3 m | 26,2 m | 52,6 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 45,6 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Continental VikingContact 7 | 56,9 m | 26,3 m | 50,3 m | – |
| Yokohama IceGuard IG60 | 57,9 m | 26,2 m | 52,3 m | – |
| Goodyear UltraGrip Ice 2 | 58,5 m | 26,5 m | 46,7 m | – |
| Falken Winterpeak F-Snow 1 | 59,0 m | 26,2 m | 48,0 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 47,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta R5 | 59,0 m | 26,2 m | 48,5 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 47,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Kumho WinterCraft Ice Wi51 | 59,2 m | 26,2 m | 45,5 m | – |
| Nokian Hakkapeliitta R3 | 60,0 m | 25,8 m | 50,0 m | – |
| Yokohama iceGUARD iG53 | 60,4 m | 25,5 m | 56,9 m | – |
| Goodyear UltraGrip Ice 3 | 61,8 m | 26,2 m | 48,2 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 50,2 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Toyo Observe GSi-6 HP | 62,6 m | 25,9 m | 49,4 m | – |
| Hankook Winter i*cept iZ3 | 65,8 m | 26,2 m | 48,0 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 53,5 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Marshal I'Zen KW31 | 67,3 m | 26,8 m | 52,7 m | – |
| Nexen WinGuard Ice Plus | 68,3 m | 26,7 m | 55,7 m | – |
| Radar Dimax Ice | 78,1 m | 26,9 m | 54,3 m | – |
Pidurdusmaa on arvutatud selle mõõdu tüüpilise autoga (BMW 3-seeria G20 (2019+)) testitud rehvi mõõdetud haarde järgi. Viimane veerg on testi enda mõõtmine testi autol ja mõõdus.
Testitud naastrehvid
Naastrehvidel EL-i rehvimärgist ei ole. Ees on mudelid, mis on testitud või poodides müügil mõõdus 225/45 R18, edasi teistes mõõtudes testitud: nende saadavust kontrolli poest. Järjestus jää pidurdusmaa järgi.
| Rehv | Jää 50→0 | Lumi 50→0 | Märg 90→0 | Mõõdetud jääl |
|---|---|---|---|---|
| Kumho WinterCraft ice Wi32 | 40,9 m | 25,4 m | 52,2 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 33,1 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta 10 | 42,0 m | 25,4 m | 47,7 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 33,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Goodyear UltraGrip Arctic 2 | 45,7 m | 25,4 m | 46,0 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 36,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Michelin X-Ice North 4 | 46,6 m | 25,4 m | 48,3 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 37,7 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Hankook Winter i*Pike RS2 | 51,1 m | 25,6 m | 47,5 m | – |
| Continental IceContact 3 | 52,5 m | 25,4 m | 45,4 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 42,5 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Yokohama iceGUARD iG65 | 57,9 m | 26,3 m | 45,7 m | – |
| Triangle IceLynx TI501 | 80,0 m | 25,9 m | 41,6 m | – |
| Bridgestone Blizzak Spike 3 | 40,0 m | 25,4 m | 46,5 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 32,3 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta 10P | 43,7 m | 25,1 m | 47,6 m | – |
| Falken Winterpeak F-Ice 1 | 47,5 m | 25,7 m | 47,3 m | – |
| Nokian Nordman 8 | 47,8 m | 25,5 m | 49,5 m | – |
| Nokian Hakkapeliitta 01 | 48,5 m | 25,2 m | 46,0 m | – |
| Nokian Nordman North 9 | 48,6 m | 25,2 m | 47,2 m | – |
| Nokian Hakkapeliitta 9 | 50,4 m | 25,6 m | 47,0 m | – |
Pidurdusmaa on arvutatud selle mõõdu tüüpilise autoga (BMW 3-seeria G20 (2019+)) testitud rehvi mõõdetud haarde järgi. Viimane veerg on testi enda mõõtmine testi autol ja mõõdus.
Põhjamaade talverehvid EL-i märgise järgi
32 mudelit, neist 21 jäämärgiga. Järjestus: jäämärk, testitud, siis märghaardumise klass ja müra.
| Rehv | Jäämärk | Märghaare | Müra |
|---|---|---|---|
| Continental VikingContact 7testitud | D | 71 dB | |
| Falken Winterpeak F-Snow 1testitud | D | 71 dB | |
| Goodyear Ultra Grip ICE 2testitud | D | 71 dB | |
| Nokian Hakkapeliitta R5testitud | D | 71 dB | |
| Hankook Winter i*cept IZ3testitud | D | 72 dB | |
| Kumho WI51testitud | D | 72 dB | |
| Michelin X-ICE Snowtestitud | E | 69 dB | |
| Radar Dimax ICEtestitud | E | 69 dB | |
| Goodyear Ultragrip ICE 3testitud | E | 70 dB | |
| Yokohama iceGUARD iG60testitud | E | 71 dB | |
| Nokian Hkpl R3testitud | E | 72 dB | |
| Yokohama iceGUARD iG53testitud | E | 72 dB | |
| Nankang ICE-2 XL | C | 72 dB | |
| Sailun ICE Blazer ARCTIC2 | C | 72 dB | |
| Sailun ICE Blazer Spike | C | 72 dB |
Jäämärk tähendab, et rehv läbis jääkatse — Transpordiamet soovitab Eestis valida jäämärgiga talverehvi. Kõik rehvid mõõdus 225/45 R18 →
Selles mõõdus on ka 185 Kesk-Euroopa talverehvi. Need on tehtud märja ja lörtsise talve jaoks ning pidurdavad jääl palju pikemalt — Eesti talveks neid ei soovita.
Autod, millel 225/45 R18 on tehasemõõt
- BMW 3-seeria G20 (2019+)
- Kia Stinger (2017-2023)
- BMW M3 E46 (2000-2006)
- BMW 1-seeria F70 (2024+)
- MINI Aceman J05 (2024+)
- BMW 2-seeria G42 (2022+)
- Kia Niro II (2022+)
- Mercedes-Benz C-klass W206 (2021+)
- BMW 4-seeria G22 (2020+)
- Škoda Octavia IV (2020+)
- Volkswagen Caddy V (2020+)
- Volkswagen Golf 8 (2020+)
- BMW 2-seeria F44 (2019+)
- BMW Z4 G29 (2019+)
- Mercedes-Benz B-klass W247 (2019+)
- Mercedes-Benz CLA C118 (2019+)
…ja veel 39.
Samadel autodel on tehasemõõduna ka 205/60 R16 (27 autot), 225/50 R17 (21 autot), 215/55 R17 (12 autot) ja 215/60 R16 (7 autot).
Korduma kippuvad küsimused
Milline on parim talverehv mõõdus 225/45 R18?
Mõõdus 225/45 R18 pidurdas jääl kõige paremini naastrehv Kumho WinterCraft ice Wi32 (40,9 m) ja lamellrehvidest Michelin X-Ice Snow (56,3 m), arvutatud 50 km/h pealt autoga BMW 3-seeria G20 (2019+). Jääl pidurdab naastrehv tavaliselt lühemalt, lumel on vahe väike.
Naast või lamell mõõdus 225/45 R18?
Tüüpilise naastrehviga peatub auto jääl 50 km/h pealt umbes 45,5 m, Põhjamaade lamellrehviga 59,0 m. Lumel 25,4 m vs 26,2 m.
Mitu Põhjamaade talverehvi on mõõdus 225/45 R18?
EL-i rehviregistris on mõõdus 225/45 R18 32 Põhjamaade talverehvi, neist 21 jäämärgiga.
Teised mõõdud
Andmed: sõltumatud rehvitestid (Tekniikan Maailma, ADAC, Vi Bilägare jt), EL-i tooteregister EPREL, tootjate andmed. Pidurdusmaad on arvutatud hinnangud, mitte mõõtmised. Rehvivahetus 2026: millal talverehvid alla