Talverehvid 2026/2027
Parimad talverehvid 225/45 R17
Mõõdus 225/45 R17 pidurdas jääl kõige paremini naastrehv Bridgestone Blizzak Spike 3 (41,2 m) ja lamellrehvidest Michelin X-Ice Snow (57,9 m), arvutatud 50 km/h pealt autoga BMW Z4 E89 (2009-2016).
225/45 R17 on tehasemõõt 85 automudelil. Selles mõõdus tehtud testis Vi Bilägare 2024 (25→5 km/h) pidurdas jääl kõige lühemalt Michelin X-Ice Snow: 10,7 m. Siin on selle mõõdu talverehvid päris andmete järgi: testitud rehvide pidurdusmaa lumel ja jääl ning EL-i rehvimärgis.
Rehvitüüp loeb kõige rohkem
Pidurdusmaa 50 km/h pealt, −5 °C, uued rehvid, ilma reaktsiooniajata. Auto: BMW Z4 E89 (2009-2016).
| Rehv | Lumi | Jää |
|---|---|---|
| Naastrehv | 26,3 m | 46,9 m |
| Talverehv (Põhjamaade, naelutu) | 27,2 m | 60,7 m |
| Talverehv (Kesk-Euroopa) | 27,3 m | 116,2 m |
| Aastaringne rehv | 26,2 m | 106,1 m |
| Suverehv | 62,7 m | 169,3 m |
Jääl on vahe kõige suurem: Kesk-Euroopa talverehv ja aastaringne rehv pidurdavad jääl palju pikemalt kui Põhjamaade rehv. Eesti talveks vali naast- või Põhjamaade lamellrehv.
Testitud lamellrehvid selles mõõdus
Põhjamaade lamellrehvid, mis on sõltumatult testitud ja on EL-i registri järgi ka mõõdus 225/45 R17 olemas. Järjestus jää pidurdusmaa järgi.
| Rehv | Jää 50→0 | Lumi 50→0 | Märg 90→0 | Mõõdetud jääl |
|---|---|---|---|---|
| Michelin X-Ice Snow | 57,9 m | 27,2 m | 54,4 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 45,6 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Sava Eskimo Ice | 58,7 m | 27,1 m | 53,7 m | – |
| Yokohama IceGuard IG60 | 59,5 m | 27,2 m | 54,1 m | – |
| Continental VikingContact 8 | 59,9 m | 27,2 m | 52,3 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 47,1 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Falken Winterpeak F-Snow 1 | 60,7 m | 27,2 m | 49,7 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 47,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta R5 | 60,7 m | 27,2 m | 50,2 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 47,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Kumho WinterCraft Ice Wi51 | 60,9 m | 27,1 m | 47,2 m | – |
| Nokian Hakkapeliitta R3 | 61,7 m | 26,8 m | 51,8 m | – |
| Yokohama iceGUARD iG53 | 62,1 m | 26,5 m | 58,8 m | – |
| Pirelli Ice Zero Asimmetrico | 63,9 m | 27,3 m | 57,0 m | – |
| Toyo Observe GSi-6 HP | 64,4 m | 26,9 m | 51,1 m | – |
| Marshal I'Zen KW31 | 69,1 m | 27,8 m | 54,5 m | – |
| Nexen WinGuard Ice Plus | 70,1 m | 27,7 m | 57,6 m | – |
| Radar Dimax Ice | 80,1 m | 27,8 m | 56,2 m | – |
| Nankang Ice Activa Ice-1 | 80,9 m | 28,0 m | 49,2 m | – |
Pidurdusmaa on arvutatud selle mõõdu tüüpilise autoga (BMW Z4 E89 (2009-2016)) testitud rehvi mõõdetud haarde järgi. Viimane veerg on testi enda mõõtmine testi autol ja mõõdus.
Testitud naastrehvid
Naastrehvidel EL-i rehvimärgist ei ole. Ees on mudelid, mis on testitud või poodides müügil mõõdus 225/45 R17, edasi teistes mõõtudes testitud: nende saadavust kontrolli poest. Järjestus jää pidurdusmaa järgi.
| Rehv | Jää 50→0 | Lumi 50→0 | Märg 90→0 | Mõõdetud jääl |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Blizzak Spike 3 | 41,2 m | 26,3 m | 48,2 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 32,3 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Kumho WinterCraft ice Wi32 | 42,2 m | 26,3 m | 54,0 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 33,1 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Goodyear UltraGrip Arctic 2 | 47,1 m | 26,3 m | 47,7 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 36,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Michelin X-Ice North 4 | 48,0 m | 26,3 m | 50,1 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 37,7 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Falken Winterpeak F-Ice 1 | 48,9 m | 26,6 m | 49,0 m | – |
| Nokian Nordman North 9 | 50,1 m | 26,1 m | 48,9 m | – |
| Hankook Winter i*Pike RS2 | 52,6 m | 26,5 m | 49,2 m | – |
| Pirelli Ice Zero 2 | 53,0 m | 26,3 m | 45,6 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 41,6 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta 8 | 53,7 m | 27,1 m | 49,0 m | – |
| Continental IceContact 3 | 54,0 m | 26,3 m | 47,0 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 42,5 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Goodride IceMaster Spike Z-506 | 56,6 m | 26,9 m | 47,4 m | – |
| Yokohama iceGUARD iG65 | 59,6 m | 27,3 m | 47,4 m | – |
| Triangle IceLynx TI501 | 82,0 m | 26,8 m | 43,2 m | – |
| Nokian Hakkapeliitta 10 | 43,3 m | 26,3 m | 49,4 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 33,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta 10P | 45,0 m | 26,0 m | 49,4 m | – |
Pidurdusmaa on arvutatud selle mõõdu tüüpilise autoga (BMW Z4 E89 (2009-2016)) testitud rehvi mõõdetud haarde järgi. Viimane veerg on testi enda mõõtmine testi autol ja mõõdus.
Põhjamaade talverehvid EL-i märgise järgi
31 mudelit, neist 26 jäämärgiga. Järjestus: jäämärk, testitud, siis märghaardumise klass ja müra.
| Rehv | Jäämärk | Märghaare | Müra |
|---|---|---|---|
| Continental VikingContact 8testitud | D | 69 dB | |
| Pirelli ICE Zero Asimmetricotestitud | D | 69 dB | |
| Sava Eskimo ICEtestitud | D | 69 dB | |
| Falken Winterpeak F-Snow 1testitud | D | 71 dB | |
| Nokian Hakkapeliitta R5testitud | D | 71 dB | |
| Kumho WI51testitud | D | 72 dB | |
| Michelin X-ICE Snowtestitud | E | 69 dB | |
| Radar Dimax ICEtestitud | E | 69 dB | |
| Toyo Observe GSi6 HPtestitud | E | 71 dB | |
| Yokohama iceGUARD iG60testitud | E | 71 dB | |
| Nokian Hkpl R3testitud | E | 72 dB | |
| Yokohama iceGUARD iG53testitud | E | 72 dB | |
| Rotalla Setula W Race S360 | C | 72 dB | |
| Sailun ICE Blazer ARCTIC2 | C | 72 dB | |
| Sailun ICE Blazer Spike | C | 72 dB |
Jäämärk tähendab, et rehv läbis jääkatse — Transpordiamet soovitab Eestis valida jäämärgiga talverehvi. Kõik rehvid mõõdus 225/45 R17 →
Selles mõõdus on ka 221 Kesk-Euroopa talverehvi. Need on tehtud märja ja lörtsise talve jaoks ning pidurdavad jääl palju pikemalt — Eesti talveks neid ei soovita.
Autod, millel 225/45 R17 on tehasemõõt
- Lexus IS XE30 (2013-2020)
- Mercedes-Benz SLK/SLC R172 (2011-2020)
- BMW Z4 E89 (2009-2016)
- Volkswagen Scirocco III (2008-2017)
- Opel Astra L (2021+)
- Peugeot 308 III (2021+)
- Audi A3 8Y (2020+)
- SEAT Leon IV (2020+)
- Volkswagen Golf 8 (2020+)
- BMW 1-seeria F40 (2019+)
- BMW 2-seeria F44 (2019+)
- Toyota Corolla E210 (2019+)
- Kia Ceed CD (2018+)
- Hyundai i30 III (2017-2024)
- Hyundai Ioniq (2016-2022)
- MINI Clubman F54 (2015-2024)
…ja veel 69.
Samadel autodel on tehasemõõduna ka 205/55 R16 (78 autot), 195/65 R15 (54 autot), 225/40 R18 (53 autot) ja 205/50 R17 (16 autot).
Korduma kippuvad küsimused
Milline on parim talverehv mõõdus 225/45 R17?
Mõõdus 225/45 R17 pidurdas jääl kõige paremini naastrehv Bridgestone Blizzak Spike 3 (41,2 m) ja lamellrehvidest Michelin X-Ice Snow (57,9 m), arvutatud 50 km/h pealt autoga BMW Z4 E89 (2009-2016). Jääl pidurdab naastrehv tavaliselt lühemalt, lumel on vahe väike.
Naast või lamell mõõdus 225/45 R17?
Tüüpilise naastrehviga peatub auto jääl 50 km/h pealt umbes 46,9 m, Põhjamaade lamellrehviga 60,7 m. Lumel 26,3 m vs 27,2 m.
Mitu Põhjamaade talverehvi on mõõdus 225/45 R17?
EL-i rehviregistris on mõõdus 225/45 R17 31 Põhjamaade talverehvi, neist 26 jäämärgiga.
Teised mõõdud
Andmed: sõltumatud rehvitestid (Tekniikan Maailma, ADAC, Vi Bilägare jt), EL-i tooteregister EPREL, tootjate andmed. Pidurdusmaad on arvutatud hinnangud, mitte mõõtmised. Rehvivahetus 2026: millal talverehvid alla