Sava Eskimo ICE
Talverehv (Põhjamaade, naelutu)
Sava Eskimo ICE 205/55 R16: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 51 m (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata; sõltumatu testi järgi · Pidurdusmaa.ee)
Jääl 50 km/h pealt umbes 56,7 m (sõltumatu testi järgi)
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Tekniikan Maailma (TM 17/2020) 2020 | 205/55 R16 | jää · kiirus märkimata | 43,4 m | 11 / 20 | 37,8 m |
| Tekniikan Maailma (TM 17/2020) 2020 | 205/55 R16 | kuiv asfalt · kiirus märkimata | 32,1 m | 20 / 20 | 29,0 m |
| Tekniikan Maailma (TM 17/2020) 2020 | 205/55 R16 | lumi · kiirus märkimata | 52,0 m | 17 / 20 | 50,2 m |
| Tekniikan Maailma (TM 17/2020) 2020 | 205/55 R16 | märg asfalt · kiirus märkimata | 38,6 m | 15 / 20 | 29,7 m |
| Tekniikan Maailma 17/2016 / NAF Motor 2016 / Test World 2016 | 205/55 R16 | jää 50→0 km/h | 61,0 m | 5 / 12 | 55,7 m |
| Tekniikan Maailma 17/2016 / NAF Motor 2016 / Test World 2016 | 205/55 R16 | lumi · kiirus märkimata | 53,1 m | 3 / 12 | 52,5 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 175/65 R14 | D | D | 70 dB (B) | lumemärk | 86 T |
| 185/60 R15 | D | D | 70 dB (B) | lumemärk | 88 T |
| 185/65 R15 | D | D | 71 dB (B) | lumemärk jäämärk | 88 T |
| 195/60 R15 | D | D | 71 dB (B) | lumemärk jäämärk | 88 T |
| 195/65 R15 | E | D | 72 dB (B) | lumemärk jäämärk | 95 T |
| 205/55 R16 | E | D | 70 dB (B) | lumemärk jäämärk | 94 T |
| 205/60 R16 | E | C | 72 dB (B) | lumemärk jäämärk | 96 T |
| 205/65 R15 | E | C | 72 dB (B) | lumemärk jäämärk | 99 T |
| 215/55 R17 | E | C | 72 dB (B) | lumemärk jäämärk | 98 T |
| 215/60 R16 | E | C | 72 dB (B) | lumemärk jäämärk | 99 T |
| 215/65 R16 | D | C | 71 dB (B) | lumemärk jäämärk | 98 T |
| 225/45 R17 | D | D | 69 dB (A) | lumemärk jäämärk | 94 T |
| 225/50 R17 | E | C | 72 dB (B) | lumemärk jäämärk | 98 T |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Sava Eskimo ICE märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Sava Eskimo ICE märghaardumise klass D–E, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Sava Eskimo ICE pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Sava Eskimo ICE 205/55 R16 märjal teel 90 km/h pealt umbes 51 meetriga (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on sõltumatu test.
Kas Sava Eskimo ICE sobib Eesti talveks?
Jah. Sava Eskimo ICE on põhjamaine lamellrehv ehk naastudeta talverehv, mis on tehtud jää ja lume jaoks.
Kui pikk on Sava Eskimo ICE pidurdusmaa jääl?
Sõltumatu testi järgi peatub Sava Eskimo ICE 205/55 R16 jääl 50 km/h pealt umbes 56,7 meetriga (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata). Arvutanud Pidurdusmaa.ee sama mudeliga mis kalkulaator; oma autoga näed tulemust kalkulaatoris.
Kas Sava Eskimo ICE on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Tekniikan Maailma 17/2016 2016 sai Sava Eskimo ICE jääl 50 km/h pealt pidurdusmaaks 61,0 m, mis andis 5. koha 12 rehvi seas.
Mis mõõtudes Sava Eskimo ICE on olemas?
EL-i rehviregistris on Sava Eskimo ICE andmebaasis 13 mõõdus, näiteks 175/65 R14, 185/60 R15, 185/65 R15, 195/60 R15, 195/65 R15 ja 205/55 R16. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele BYD Atto 2 (2025+), Fiat Grande Panda (2025+) ja Volkswagen T-Roc II (2025+).