Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| evo 2025 | 235/35 R19 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 33,0 m | 7 / 9 | 31,5 m |
| evo 2025 | 235/35 R19 | märg asfalt 80→20 km/h | 33,6 m | 8 / 9 | 27,6 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 225/35 R19 | A | D | 70 dB (B) | – | 88 (Y) |
| 225/40 R19 | A | D | 70 dB (B) | – | 93 (Y) |
| 225/45 R19 | A | C | 70 dB (B) | – | 96 (Y) |
| 235/35 R19 | A | D | 70 dB (B) | – | 91 (Y)/Y |
| 235/35 R20 | A | D | 72 dB (B) | – | 92 (Y) |
| 235/40 R19 | A | D | 70 dB (B) | – | 96 (Y) |
| 245/30 R20 | A | D | 72 dB (B) | – | 90 (Y) |
| 245/35 R19 | A | D | 70 dB (B) | – | 93 (Y) |
| 245/35 R20 | A | D | 72 dB (B) | – | 95 (Y) |
| 245/40 R19 | A | D | 70 dB (B) | – | 98 (Y) |
| 245/40 R20 | A | C | 72 dB (B) | – | 99 (Y) |
| 245/45 R19 | A | C | 70 dB (B) | – | 102 (Y) |
| 255/30 R19 | A | D | 72 dB (B) | – | 91 (Y) |
| 255/35 R19 | A | D | 70 dB (A) | – | 96 (Y) |
| 255/35 R20 | A | D | 72 dB (B) | – | 97 (Y) |
| 255/40 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 100 (Y) |
| 255/40 R20 | A | D | 72 dB (B) | – | 101 (Y) |
| 255/45 R19 | A | C | 70 dB (A) | – | 104 (Y) |
| 265/30 R20 | A | D | 72 dB (B) | – | 94 (Y) |
| 265/35 R19 | A | D | 72 dB (B) | – | 98 (Y) |
| 265/35 R20 | A | D | 72 dB (B) | – | 99 (Y) |
| 265/40 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 102 (Y) |
| 275/30 R20 | A | D | 72 dB (B) | – | 97 (Y) |
| 275/35 R19 | A | D | 73 dB (B) | – | 100 (Y) |
| 275/35 R20 | A | D | 72 dB (B) | – | 102 (Y) |
| 275/35 R21 | A | C | 72 dB (B) | – | 103 (Y) |
| 275/40 R19 | A | C | 72 dB (B) | – | 105 (Y) |
| 285/30 R19 | A | D | 72 dB (A) | – | 98 (Y) |
| 285/30 R20 | A | D | 72 dB (A) | – | 99 (Y) |
| 285/35 R20 | A | C | 72 dB (A) | – | 104 (Y) |
| 295/30 R19 | A | D | 72 dB (A) | – | 100 (Y) |
| 295/30 R20 | A | D | 72 dB (A) | – | 101 (Y) |
| 295/35 R19 | A | C | 72 dB (A) | – | 104 (Y) |
| 295/35 R20 | A | C | 72 dB (A) | – | 105 (Y) |
| 305/30 R20 | A | C | 74 dB (B) | – | 103 (Y) |
| 305/30 R21 | A | C | 74 dB (B) | – | 104 (Y) |
| 315/30 R21 | A | C | 74 dB (B) | – | 105 (Y) |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Falken Azenis RS820 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Falken Azenis RS820 märghaardumise klass A kõigis andmebaasi mõõtudes. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Falken Azenis RS820 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Falken Azenis RS820 245/45 R19 märjal teel 90 km/h pealt umbes 43 meetriga (BMW i5 G60 (2023+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass A.
Kas Falken Azenis RS820 on sõltumatult testitud?
Jah. Testis evo 2025 sai Falken Azenis RS820 kuival asfaldil 100 km/h pealt pidurdusmaaks 33,0 m, mis andis 7. koha 9 rehvi seas.
Mis mõõtudes Falken Azenis RS820 on olemas?
EL-i rehviregistris on Falken Azenis RS820 andmebaasis 37 mõõdus, näiteks 225/35 R19, 225/40 R19, 225/45 R19, 235/35 R19, 235/35 R20 ja 235/40 R19. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Tesla Model Y (2025+), BMW i5 G60 (2023+) ja Mercedes-Benz CLE C236 (2023+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.