Talverehvid 2026/2027
Parimad talverehvid 235/45 R18
Mõõdus 235/45 R18 pidurdas jääl kõige paremini naastrehv Bridgestone Blizzak Spike 3 (40,0 m) ja lamellrehvidest Michelin X-Ice Snow (56,3 m), arvutatud 50 km/h pealt autoga Volvo S60 III (2019+).
235/45 R18 on tehasemõõt 35 automudelil. Siin on selle mõõdu talverehvid päris andmete järgi: testitud rehvide pidurdusmaa lumel ja jääl ning EL-i rehvimärgis.
Rehvitüüp loeb kõige rohkem
Pidurdusmaa 50 km/h pealt, −5 °C, uued rehvid, ilma reaktsiooniajata. Auto: Volvo S60 III (2019+).
| Rehv | Lumi | Jää |
|---|---|---|
| Naastrehv | 25,4 m | 45,6 m |
| Talverehv (Põhjamaade, naelutu) | 26,2 m | 59,1 m |
| Talverehv (Kesk-Euroopa) | 26,3 m | 114,1 m |
| Aastaringne rehv | 25,3 m | 104,0 m |
| Suverehv | 61,1 m | 167,0 m |
Jääl on vahe kõige suurem: Kesk-Euroopa talverehv ja aastaringne rehv pidurdavad jääl palju pikemalt kui Põhjamaade rehv. Eesti talveks vali naast- või Põhjamaade lamellrehv.
Testitud lamellrehvid selles mõõdus
Põhjamaade lamellrehvid, mis on sõltumatult testitud ja on EL-i registri järgi ka mõõdus 235/45 R18 olemas. Järjestus jää pidurdusmaa järgi.
| Rehv | Jää 50→0 | Lumi 50→0 | Märg 90→0 | Mõõdetud jääl |
|---|---|---|---|---|
| Michelin X-Ice Snow | 56,3 m | 26,2 m | 53,4 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 45,6 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Continental VikingContact 7 | 56,9 m | 26,3 m | 51,1 m | – |
| Yokohama IceGuard IG60 | 58,0 m | 26,2 m | 53,2 m | – |
| Falken Winterpeak F-Snow 1 | 59,1 m | 26,2 m | 48,7 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 47,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta R5 | 59,1 m | 26,2 m | 49,2 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 47,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Kumho WinterCraft Ice Wi51 | 59,3 m | 26,2 m | 46,3 m | – |
| Nokian Hakkapeliitta R3 | 60,1 m | 25,8 m | 50,8 m | – |
| Yokohama iceGUARD iG53 | 60,5 m | 25,5 m | 57,8 m | – |
| Pirelli Ice Zero FR | 61,5 m | 26,7 m | 52,0 m | – |
| Goodyear UltraGrip Ice 3 | 61,9 m | 26,2 m | 49,0 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 50,2 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Pirelli Ice Zero Asimmetrico | 62,3 m | 26,3 m | 56,0 m | – |
| Toyo Observe GSi-6 HP | 62,7 m | 25,9 m | 50,2 m | – |
| Hankook Winter i*cept iZ3 | 65,9 m | 26,2 m | 48,7 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 53,5 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nexen WinGuard Ice Plus | 68,4 m | 26,7 m | 56,7 m | – |
Pidurdusmaa on arvutatud selle mõõdu tüüpilise autoga (Volvo S60 III (2019+)) testitud rehvi mõõdetud haarde järgi. Viimane veerg on testi enda mõõtmine testi autol ja mõõdus.
Testitud naastrehvid
Naastrehvidel EL-i rehvimärgist ei ole. Ees on mudelid, mis on testitud või poodides müügil mõõdus 235/45 R18, edasi teistes mõõtudes testitud: nende saadavust kontrolli poest. Järjestus jää pidurdusmaa järgi.
| Rehv | Jää 50→0 | Lumi 50→0 | Märg 90→0 | Mõõdetud jääl |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Blizzak Spike 3 | 40,0 m | 25,4 m | 47,3 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 32,3 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Kumho WinterCraft ice Wi32 | 41,0 m | 25,4 m | 53,0 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 33,1 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Goodyear UltraGrip Arctic 2 | 45,7 m | 25,4 m | 46,8 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 36,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Michelin X-Ice North 4 | 46,7 m | 25,4 m | 49,1 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 37,7 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Hankook Winter i*Pike RS2 | 51,2 m | 25,6 m | 48,3 m | – |
| Pirelli Ice Zero 2 | 51,5 m | 25,4 m | 44,6 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 41,6 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Continental IceContact 3 | 52,5 m | 25,4 m | 46,1 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 42,5 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Yokohama iceGUARD iG65 | 58,0 m | 26,3 m | 46,5 m | – |
| Gislaved Nord Frost 200 | 58,9 m | 25,7 m | 49,1 m | – |
| Triangle IceLynx TI501 | 80,2 m | 25,9 m | 42,2 m | – |
| Nokian Hakkapeliitta 10 | 42,0 m | 25,4 m | 48,5 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 33,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta 10P | 43,7 m | 25,1 m | 48,4 m | – |
| Falken Winterpeak F-Ice 1 | 47,5 m | 25,7 m | 48,0 m | – |
| Nokian Nordman 8 | 47,8 m | 25,6 m | 50,2 m | – |
| Nokian Hakkapeliitta 01 | 48,6 m | 25,2 m | 46,7 m | – |
Pidurdusmaa on arvutatud selle mõõdu tüüpilise autoga (Volvo S60 III (2019+)) testitud rehvi mõõdetud haarde järgi. Viimane veerg on testi enda mõõtmine testi autol ja mõõdus.
Põhjamaade talverehvid EL-i märgise järgi
38 mudelit, neist 28 jäämärgiga. Järjestus: jäämärk, testitud, siis märghaardumise klass ja müra.
| Rehv | Jäämärk | Märghaare | Müra |
|---|---|---|---|
| Pirelli ICE Zero Asimmetricotestitud | D | 69 dB | |
| Pirelli ICE Zero FRtestitud | D | 69 dB | |
| Continental VikingContact 7testitud | D | 71 dB | |
| Falken Winterpeak F-Snow 1testitud | D | 71 dB | |
| Nokian Hakkapeliitta R5testitud | D | 71 dB | |
| Hankook Winter i*cept IZ3testitud | D | 72 dB | |
| Michelin X-ICE Snowtestitud | E | 69 dB | |
| Goodyear Ultragrip ICE 3testitud | E | 70 dB | |
| Toyo Observe GSi6 HPtestitud | E | 71 dB | |
| Yokohama iceGUARD iG60testitud | E | 71 dB | |
| Kumho WI51testitud | E | 72 dB | |
| Nokian Hkpl R3testitud | E | 72 dB | |
| Yokohama iceGUARD iG53testitud | E | 72 dB | |
| Nankang ICE-2 XL | C | 72 dB | |
| Sailun ICE Blazer ARCTIC2 | C | 72 dB |
Jäämärk tähendab, et rehv läbis jääkatse — Transpordiamet soovitab Eestis valida jäämärgiga talverehvi. Kõik rehvid mõõdus 235/45 R18 →
Selles mõõdus on ka 154 Kesk-Euroopa talverehvi. Need on tehtud märja ja lörtsise talve jaoks ning pidurdavad jääl palju pikemalt — Eesti talveks neid ei soovita.
Autod, millel 235/45 R18 on tehasemõõt
- Tesla Model 3 (2024+)
- Tesla Model 3 (2019-2023)
- Volvo S60 III (2019+)
- Porsche 718 Cayman 982 (2016+)
- Porsche Boxster 981 (2012-2016)
- Audi A5 B10 (2024+)
- Škoda Superb IV (2024+)
- Volkswagen Passat B9 (2024+)
- MG MG4 (2022+)
- Kia Soul III (2019+)
- Kia XCeed (2019+)
- Toyota Camry XV70 (2019+)
- Lexus ES (2018+)
- Peugeot 508 II (2018+)
- Volvo V60 II (2018+)
- Hyundai Kona I (2017-2023)
…ja veel 19.
Samadel autodel on tehasemõõduna ka 235/40 R19 (20 autot), 215/55 R17 (18 autot), 215/60 R16 (17 autot) ja 225/50 R17 (11 autot).
Korduma kippuvad küsimused
Milline on parim talverehv mõõdus 235/45 R18?
Mõõdus 235/45 R18 pidurdas jääl kõige paremini naastrehv Bridgestone Blizzak Spike 3 (40,0 m) ja lamellrehvidest Michelin X-Ice Snow (56,3 m), arvutatud 50 km/h pealt autoga Volvo S60 III (2019+). Jääl pidurdab naastrehv tavaliselt lühemalt, lumel on vahe väike.
Naast või lamell mõõdus 235/45 R18?
Tüüpilise naastrehviga peatub auto jääl 50 km/h pealt umbes 45,6 m, Põhjamaade lamellrehviga 59,1 m. Lumel 25,4 m vs 26,2 m.
Mitu Põhjamaade talverehvi on mõõdus 235/45 R18?
EL-i rehviregistris on mõõdus 235/45 R18 38 Põhjamaade talverehvi, neist 28 jäämärgiga.
Teised mõõdud
Andmed: sõltumatud rehvitestid (Tekniikan Maailma, ADAC, Vi Bilägare jt), EL-i tooteregister EPREL, tootjate andmed. Pidurdusmaad on arvutatud hinnangud, mitte mõõtmised. Rehvivahetus 2026: millal talverehvid alla