Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2024 | 205/55 R16 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 40,1 m | 49 / 55 | 35,4 m |
| Auto Bild 2024 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→0 km/h | 38,0 m | 53 / 55 | 25,8 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 145/65 R15 | C | D | 67 dB (A) | – | 72 T |
| 145/70 R13 | C | D | 67 dB (A) | – | 71 T |
| 145/80 R13 | C | D | 67 dB (B) | – | 75 T |
| 155/65 R13 | C | D | 67 dB (B) | – | 73 T |
| 155/65 R14 | C | D | 67 dB (B) | – | 75 T |
| 155/70 R13 | C | D | 67 dB (B) | – | 75 T |
| 155/70 R14 | C | D | 67 dB (B) | – | 77 T |
| 155/80 R13 | C | D | 67 dB (B) | – | 79 T |
| 165/60 R14 | C | D | 67 dB (B) | – | 75 H |
| 165/60 R15 | C | C | 67 dB (B) | – | 81 H |
| 165/65 R13 | C | D | 67 dB (B) | – | 77 T |
| 165/65 R14 | C | D | 67 dB (B) | – | 79 T |
| 165/65 R15 | C | C | 67 dB (B) | – | 81 H |
| 165/70 R13 | C | D | 67 dB (B) | – | 79 T |
| 165/70 R14 | C | C | 67 dB (B) | – | 81/85 T |
| 165/80 R13 | C | D | 67 dB (B) | – | 83 T |
| 175/50 R15 | C | D | 67 dB (B) | – | 75 H |
| 175/55 R15 | C | D | 67 dB (B) | – | 77 H |
| 175/60 R13 | C | D | 67 dB (B) | – | 77 T |
| 175/60 R14 | C | D | 67 dB (B) | – | 79 H |
| 175/60 R15 | C | C | 67 dB (B) | – | 81 H |
| 175/65 R14 | C | C | 67 dB (B) | – | 82/86 H/T |
| 175/65 R15 | C | C | 67 dB (B) | – | 84 H |
| 175/70 R13 | C | C | 67 dB (B) | – | 82 T |
| 175/70 R14 | C | C | 67 dB (B) | – | 84/88 T |
| 185/50 R16 | C | C | 68 dB (B) | – | 81 V |
| 185/55 R14 | C | C | 68 dB (B) | – | 80 H |
| 185/55 R15 | C | C | 68 dB (B) | – | 82 V |
| 185/55 R16 | C | C | 68 dB (B) | – | 87 V |
| 185/60 R14 | C | C | 68 dB (B) | – | 82 H |
| 185/60 R16 | C | D | 67 dB (B) | – | 86 H |
| 185/65 R14 | C | C | 68 dB (B) | – | 86 H |
| 185/70 R13 | C | D | 67 dB (B) | – | 86 T |
| 185/70 R14 | C | C | 68 dB (B) | – | 88 T |
| 195/45 R15 | C | D | 68 dB (B) | – | 82 V |
| 195/50 R15 | C | C | 68 dB (B) | – | 82 V |
| 195/50 R16 | C | C | 68 dB (B) | – | 88 V |
| 195/55 R15 | C | C | 68 dB (B) | – | 85 V |
| 195/55 R16 | C | C | 68 dB (B) | – | 91 V |
| 195/60 R14 | C | D | 68 dB (B) | – | 86 H |
| 195/60 R15 | C | C | 68 dB (B) | – | 88 H/V |
| 195/60 R16 | C | D | 68 dB (B) | – | 89 H |
| 195/65 R14 | C | C | 68 dB (B) | – | 89 H |
| 195/70 R14 | C | D | 68 dB (B) | – | 91 H |
| 205/50 R15 | C | D | 68 dB (B) | – | 86 V |
| 205/55 R15 | C | D | 68 dB (B) | – | 88 V |
| 205/60 R15 | C | C | 68 dB (B) | – | 91 V |
| 205/65 R15 | C | C | 68 dB (B) | – | 94 V |
| 205/65 R16 | C | D | 68 dB (B) | – | 95 H |
| 205/70 R14 | C | D | 68 dB (B) | – | 95 H |
| 205/70 R15 | C | D | 68 dB (B) | – | 96 H |
| 215/55 R17 | C | C | 68 dB (A) | – | 94 V |
| 215/60 R17 | C | D | 68 dB (B) | – | 96 T |
| 215/65 R15 | C | C | 68 dB (B) | – | 96 H |
| 215/65 R17 | C | D | 68 dB (B) | – | 99 T |
| 215/70 R15 | C | D | 68 dB (B) | – | 98 H |
| 225/60 R15 | C | D | 68 dB (B) | – | 96 V |
| 225/60 R16 | C | C | 68 dB (B) | – | 102 V |
| 225/60 R17 | C | D | 68 dB (B) | – | 99 H |
| 225/65 R16 | C | D | 68 dB (B) | – | 100 T |
| 225/70 R15 | C | D | 68 dB (B) | – | 100 H |
| 235/60 R16 | C | D | 68 dB (B) | – | 100 H |
| 235/65 R16 | C | D | 68 dB (B) | – | 103 T |
| 235/65 R17 | C | D | 68 dB (B) | – | 104 H |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Arivo Premio Arzero märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Arivo Premio Arzero märghaardumise klass C kõigis andmebaasi mõõtudes. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Arivo Premio Arzero pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Arivo Premio Arzero 175/65 R14 märjal teel 90 km/h pealt umbes 43 meetriga (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass C.
Kas Arivo Premio Arzero on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Auto Bild 2024 sai Arivo Premio Arzero kuival asfaldil 100 km/h pealt pidurdusmaaks 40,1 m, mis andis 49. koha 55 rehvi seas.
Mis mõõtudes Arivo Premio Arzero on olemas?
EL-i rehviregistris on Arivo Premio Arzero andmebaasis 64 mõõdus, näiteks 145/65 R15, 145/70 R13, 145/80 R13, 155/65 R13, 155/65 R14 ja 155/70 R13. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Audi Q3 III (2025+), Chery Tiggo 4 (2025+) ja Dacia Bigster (2025+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.