Talverehvid 2026/2027
Parimad talverehvid 245/40 R19
Mõõdus 245/40 R19 pidurdas jääl kõige paremini naastrehv Goodyear UltraGrip Arctic 2 (45,7 m) ja lamellrehvidest Michelin X-Ice Snow (56,4 m), arvutatud 50 km/h pealt autoga Mercedes-Benz C-klass W206 (2021+).
245/40 R19 on tehasemõõt 23 automudelil. Siin on selle mõõdu talverehvid päris andmete järgi: testitud rehvide pidurdusmaa lumel ja jääl ning EL-i rehvimärgis.
Rehvitüüp loeb kõige rohkem
Pidurdusmaa 50 km/h pealt, −5 °C, uued rehvid, ilma reaktsiooniajata. Auto: Mercedes-Benz C-klass W206 (2021+).
| Rehv | Lumi | Jää |
|---|---|---|
| Naastrehv | 25,4 m | 45,6 m |
| Talverehv (Põhjamaade, naelutu) | 26,2 m | 59,1 m |
| Talverehv (Kesk-Euroopa) | 26,4 m | 114,2 m |
| Aastaringne rehv | 25,3 m | 104,2 m |
| Suverehv | 61,2 m | 167,3 m |
Jääl on vahe kõige suurem: Kesk-Euroopa talverehv ja aastaringne rehv pidurdavad jääl palju pikemalt kui Põhjamaade rehv. Eesti talveks vali naast- või Põhjamaade lamellrehv.
Testitud lamellrehvid selles mõõdus
Põhjamaade lamellrehvid, mis on sõltumatult testitud ja on EL-i registri järgi ka mõõdus 245/40 R19 olemas. Järjestus jää pidurdusmaa järgi.
| Rehv | Jää 50→0 | Lumi 50→0 | Märg 90→0 | Mõõdetud jääl |
|---|---|---|---|---|
| Michelin X-Ice Snow | 56,4 m | 26,2 m | 53,9 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 45,6 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Continental VikingContact 7 | 57,0 m | 26,3 m | 51,6 m | – |
| Yokohama IceGuard IG60 | 58,0 m | 26,2 m | 53,6 m | – |
| Falken Winterpeak F-Snow 1 | 59,1 m | 26,2 m | 49,1 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 47,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta R5 | 59,1 m | 26,2 m | 49,7 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 47,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Kumho WinterCraft Ice Wi51 | 59,4 m | 26,2 m | 46,6 m | – |
| Nokian Hakkapeliitta R3 | 60,1 m | 25,8 m | 51,2 m | – |
| Bridgestone Blizzak Ice | 62,2 m | 26,9 m | 53,3 m | – |
| Pirelli Ice Zero Asimmetrico | 62,3 m | 26,3 m | 56,5 m | – |
| Hankook Winter i*cept iZ2 | 62,6 m | 26,5 m | 52,8 m | – |
| Toyo Observe GSi-6 HP | 62,8 m | 25,9 m | 50,6 m | – |
| Hankook Winter i*cept iZ3 | 65,9 m | 26,2 m | 49,1 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 53,5 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
Pidurdusmaa on arvutatud selle mõõdu tüüpilise autoga (Mercedes-Benz C-klass W206 (2021+)) testitud rehvi mõõdetud haarde järgi. Viimane veerg on testi enda mõõtmine testi autol ja mõõdus.
Testitud naastrehvid
Naastrehvidel EL-i rehvimärgist ei ole. Ees on mudelid, mis on testitud või poodides müügil mõõdus 245/40 R19, edasi teistes mõõtudes testitud: nende saadavust kontrolli poest. Järjestus jää pidurdusmaa järgi.
| Rehv | Jää 50→0 | Lumi 50→0 | Märg 90→0 | Mõõdetud jääl |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear UltraGrip Arctic 2 | 45,7 m | 25,4 m | 47,1 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 36,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Michelin X-Ice North 4 | 46,7 m | 25,4 m | 49,5 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 37,7 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Hankook Winter i*Pike RS2 | 51,2 m | 25,6 m | 48,7 m | – |
| Continental IceContact 3 | 52,6 m | 25,4 m | 46,5 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 42,5 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Yokohama iceGUARD iG65 | 58,1 m | 26,4 m | 46,8 m | – |
| Bridgestone Blizzak Spike 3 | 40,0 m | 25,4 m | 47,7 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 32,3 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Kumho WinterCraft ice Wi32 | 41,0 m | 25,4 m | 53,5 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 33,1 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta 10 | 42,0 m | 25,4 m | 48,9 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 33,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta 10P | 43,8 m | 25,1 m | 48,8 m | – |
| Falken Winterpeak F-Ice 1 | 47,5 m | 25,7 m | 48,4 m | – |
| Nokian Nordman 8 | 47,8 m | 25,6 m | 50,7 m | – |
| Nokian Hakkapeliitta 01 | 48,6 m | 25,2 m | 47,1 m | – |
| Nokian Nordman North 9 | 48,7 m | 25,2 m | 48,4 m | – |
| Nokian Hakkapeliitta 9 | 50,5 m | 25,6 m | 48,1 m | – |
| Pirelli Ice Zero 2 | 51,6 m | 25,4 m | 45,0 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 41,6 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
Pidurdusmaa on arvutatud selle mõõdu tüüpilise autoga (Mercedes-Benz C-klass W206 (2021+)) testitud rehvi mõõdetud haarde järgi. Viimane veerg on testi enda mõõtmine testi autol ja mõõdus.
Põhjamaade talverehvid EL-i märgise järgi
27 mudelit, neist 23 jäämärgiga. Järjestus: jäämärk, testitud, siis märghaardumise klass ja müra.
| Rehv | Jäämärk | Märghaare | Müra |
|---|---|---|---|
| Pirelli ICE Zero Asimmetricotestitud | D | 69 dB | |
| Falken Winterpeak F-Snow 1testitud | D | 71 dB | |
| Nokian Hakkapeliitta R5testitud | D | 71 dB | |
| Continental VikingContact 7testitud | D | 72 dB | |
| Hankook Winter i*cept IZ3testitud | D | 72 dB | |
| Kumho WI51testitud | D | 72 dB | |
| Michelin X-ICE Snowtestitud | E | 69 dB | |
| Toyo Observe GSi6 HPtestitud | E | 71 dB | |
| Yokohama iceGUARD iG60testitud | E | 71 dB | |
| Bridgestone Blizzak ICEtestitud | E | 72 dB | |
| Hankook Winter i*cept iZ2testitud | E | 72 dB | |
| Nokian Hkpl R3testitud | E | 72 dB | |
| Sailun ICE Blazer ARCTIC2 | C | 72 dB | |
| Sailun ICE Blazer Spike | C | 72 dB | |
| Hankook iON Nordic | D | 69 dB |
Jäämärk tähendab, et rehv läbis jääkatse — Transpordiamet soovitab Eestis valida jäämärgiga talverehvi. Kõik rehvid mõõdus 245/40 R19 →
Selles mõõdus on ka 112 Kesk-Euroopa talverehvi. Need on tehtud märja ja lörtsise talve jaoks ning pidurdavad jääl palju pikemalt — Eesti talveks neid ei soovita.
Autod, millel 245/40 R19 on tehasemõõt
- Mercedes-Benz CLE C236 (2023+)
- Cupra Ateca (2018+)
- Audi A5 B10 (2024+)
- Mercedes-Benz E-klass W214 (2023+)
- BMW i4 G26 (2021+)
- Mercedes-Benz C-klass W206 (2021+)
- BMW 4-seeria G22 (2020+)
- Cupra Formentor (2020+)
- Mercedes-Benz CLS C257 (2018-2023)
- BMW 5-seeria G30 (2017-2023)
- Volkswagen Arteon (2017-2024)
- Audi A4 allroad B9 (2016+)
- Mercedes-Benz E-klass W213 (2016-2023)
- SEAT Ateca (2016+)
- Jaguar XF X260 (2015-2024)
- Renault Talisman (2015-2022)
…ja veel 7.
Samadel autodel on tehasemõõduna ka 245/45 R18 (18 autot), 225/55 R17 (15 autot), 225/45 R18 (5 autot) ja 215/55 R17 (4 autot).
Korduma kippuvad küsimused
Milline on parim talverehv mõõdus 245/40 R19?
Mõõdus 245/40 R19 pidurdas jääl kõige paremini naastrehv Goodyear UltraGrip Arctic 2 (45,7 m) ja lamellrehvidest Michelin X-Ice Snow (56,4 m), arvutatud 50 km/h pealt autoga Mercedes-Benz C-klass W206 (2021+). Jääl pidurdab naastrehv tavaliselt lühemalt, lumel on vahe väike.
Naast või lamell mõõdus 245/40 R19?
Tüüpilise naastrehviga peatub auto jääl 50 km/h pealt umbes 45,6 m, Põhjamaade lamellrehviga 59,1 m. Lumel 25,4 m vs 26,2 m.
Mitu Põhjamaade talverehvi on mõõdus 245/40 R19?
EL-i rehviregistris on mõõdus 245/40 R19 27 Põhjamaade talverehvi, neist 23 jäämärgiga.
Teised mõõdud
Andmed: sõltumatud rehvitestid (Tekniikan Maailma, ADAC, Vi Bilägare jt), EL-i tooteregister EPREL, tootjate andmed. Pidurdusmaad on arvutatud hinnangud, mitte mõõtmised. Rehvivahetus 2026: millal talverehvid alla