Talverehvid 2026/2027
Parimad talverehvid 195/55 R15
Mõõdus 195/55 R15 pidurdas jääl kõige paremini naastrehv Kumho WinterCraft ice Wi32 (45,2 m) ja lamellrehvidest Continental VikingContact 7 (62,3 m), arvutatud 50 km/h pealt autoga Volvo S40 I (1995-2004).
195/55 R15 on tehasemõõt 33 automudelil. Siin on selle mõõdu talverehvid päris andmete järgi: testitud rehvide pidurdusmaa lumel ja jääl ning EL-i rehvimärgis.
Rehvitüüp loeb kõige rohkem
Pidurdusmaa 50 km/h pealt, −5 °C, uued rehvid, ilma reaktsiooniajata. Auto: Volvo S40 I (1995-2004).
| Rehv | Lumi | Jää |
|---|---|---|
| Naastrehv | 28,3 m | 50,1 m |
| Talverehv (Põhjamaade, naelutu) | 29,2 m | 64,6 m |
| Talverehv (Kesk-Euroopa) | 29,4 m | 122,6 m |
| Aastaringne rehv | 28,2 m | 112,1 m |
| Suverehv | 66,7 m | 177,1 m |
Jääl on vahe kõige suurem: Kesk-Euroopa talverehv ja aastaringne rehv pidurdavad jääl palju pikemalt kui Põhjamaade rehv. Eesti talveks vali naast- või Põhjamaade lamellrehv.
Testitud lamellrehvid selles mõõdus
Põhjamaade lamellrehvid, mis on sõltumatult testitud ja on EL-i registri järgi ka mõõdus 195/55 R15 olemas. Järjestus jää pidurdusmaa järgi.
| Rehv | Jää 50→0 | Lumi 50→0 | Märg 90→0 | Mõõdetud jääl |
|---|---|---|---|---|
| Continental VikingContact 7 | 62,3 m | 29,3 m | 54,3 m | – |
| Yokohama IceGuard IG60 | 63,4 m | 29,2 m | 56,4 m | – |
| Goodyear UltraGrip Ice 2 | 64,1 m | 29,6 m | 50,6 m | – |
| Nokian Hakkapeliitta R3 | 65,6 m | 28,8 m | 54,0 m | – |
| Bridgestone Blizzak Ice | 67,9 m | 29,9 m | 56,1 m | – |
| Hankook Winter i*cept iZ2 | 68,2 m | 29,5 m | 55,6 m | – |
| Nokian Nordman RS 2 | 68,6 m | 30,2 m | 58,0 m | – |
| Nexen WinGuard Ice Plus | 74,5 m | 29,7 m | 60,0 m | – |
Pidurdusmaa on arvutatud selle mõõdu tüüpilise autoga (Volvo S40 I (1995-2004)) testitud rehvi mõõdetud haarde järgi. Viimane veerg on testi enda mõõtmine testi autol ja mõõdus.
Testitud naastrehvid
Naastrehvidel EL-i rehvimärgist ei ole. Ees on mudelid, mis on testitud või poodides müügil mõõdus 195/55 R15, edasi teistes mõõtudes testitud: nende saadavust kontrolli poest. Järjestus jää pidurdusmaa järgi.
| Rehv | Jää 50→0 | Lumi 50→0 | Märg 90→0 | Mõõdetud jääl |
|---|---|---|---|---|
| Kumho WinterCraft ice Wi32 | 45,2 m | 28,3 m | 56,3 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 33,1 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Hankook Winter i*Pike RS2 | 56,1 m | 28,5 m | 51,4 m | – |
| Continental IceContact 3 | 57,6 m | 28,3 m | 49,1 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 42,5 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Bridgestone Blizzak Spike 3 | 44,1 m | 28,3 m | 50,4 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 32,3 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta 10 | 46,3 m | 28,3 m | 51,6 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 33,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta 10P | 48,1 m | 28,0 m | 51,5 m | – |
| Goodyear UltraGrip Arctic 2 | 50,3 m | 28,3 m | 49,8 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 36,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Michelin X-Ice North 4 | 51,3 m | 28,3 m | 52,2 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 37,7 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Falken Winterpeak F-Ice 1 | 52,2 m | 28,6 m | 51,1 m | – |
| Nokian Nordman 8 | 52,5 m | 28,5 m | 53,4 m | – |
| Nokian Hakkapeliitta 01 | 53,3 m | 28,1 m | 49,8 m | – |
| Nokian Nordman North 9 | 53,4 m | 28,1 m | 51,1 m | – |
| Nokian Hakkapeliitta 9 | 55,3 m | 28,5 m | 50,8 m | – |
| Pirelli Ice Zero 2 | 56,5 m | 28,3 m | 47,7 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 41,6 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta 8 | 57,2 m | 29,2 m | 51,2 m | – |
Pidurdusmaa on arvutatud selle mõõdu tüüpilise autoga (Volvo S40 I (1995-2004)) testitud rehvi mõõdetud haarde järgi. Viimane veerg on testi enda mõõtmine testi autol ja mõõdus.
Põhjamaade talverehvid EL-i märgise järgi
26 mudelit, neist 13 jäämärgiga. Järjestus: jäämärk, testitud, siis märghaardumise klass ja müra.
| Rehv | Jäämärk | Märghaare | Müra |
|---|---|---|---|
| Goodyear Ultra Grip ICE 2testitud | D | 70 dB | |
| Continental VikingContact 7testitud | D | 71 dB | |
| Yokohama iceGUARD iG60testitud | E | 71 dB | |
| Bridgestone Blizzak ICEtestitud | E | 72 dB | |
| Hankook Winter i*cept iZ2testitud | E | 72 dB | |
| Nokian Hkpl R3testitud | E | 72 dB | |
| Nokian Nordman RS2testitud | E | 72 dB | |
| Aplus A506 | D | 72 dB | |
| Rotalla Setula W Race S360 | D | 72 dB | |
| Sailun ICE Blazer ARCTIC2 | D | 72 dB | |
| Yokohama iceGUARD iG70 | E | 69 dB | |
| Maxxis SP3 | E | 71 dB | |
| Laufenn i FIT IZ | E | 72 dB | |
| Sailun ICE Blazer WSL2testitud | – | D | 71 dB |
| Nexen Winguard ice Plustestitud | – | E | 69 dB |
Jäämärk tähendab, et rehv läbis jääkatse — Transpordiamet soovitab Eestis valida jäämärgiga talverehvi. Kõik rehvid mõõdus 195/55 R15 →
Selles mõõdus on ka 160 Kesk-Euroopa talverehvi. Need on tehtud märja ja lörtsise talve jaoks ning pidurdavad jääl palju pikemalt — Eesti talveks neid ei soovita.
Autod, millel 195/55 R15 on tehasemõõt
- Ford Ka+ (2016-2021)
- Mazda Premacy (1999-2005)
- Volvo S40 I (1995-2004)
- Volvo V40 I (1995-2004)
- SEAT Toledo IV (2012-2019)
- Škoda Rapid (2012-2019)
- Volkswagen Polo V (2009-2017)
- Ford Fiesta VI (2008-2017)
- Škoda Fabia II (2007-2014)
- Hyundai Accent III (2006-2010)
- Škoda Roomster (2006-2015)
- Chevrolet Lacetti (2004-2011)
- Lada Kalina (2004-2018)
- Mitsubishi Lancer IX (2003-2007)
- SEAT Ibiza III (2002-2008)
- Hyundai Matrix (2001-2010)
…ja veel 17.
Samadel autodel on tehasemõõduna ka 185/65 R14 (20 autot), 175/70 R14 (11 autot), 175/65 R14 (10 autot) ja 185/60 R14 (9 autot).
Korduma kippuvad küsimused
Milline on parim talverehv mõõdus 195/55 R15?
Mõõdus 195/55 R15 pidurdas jääl kõige paremini naastrehv Kumho WinterCraft ice Wi32 (45,2 m) ja lamellrehvidest Continental VikingContact 7 (62,3 m), arvutatud 50 km/h pealt autoga Volvo S40 I (1995-2004). Jääl pidurdab naastrehv tavaliselt lühemalt, lumel on vahe väike.
Naast või lamell mõõdus 195/55 R15?
Tüüpilise naastrehviga peatub auto jääl 50 km/h pealt umbes 50,1 m, Põhjamaade lamellrehviga 64,6 m. Lumel 28,3 m vs 29,2 m.
Mitu Põhjamaade talverehvi on mõõdus 195/55 R15?
EL-i rehviregistris on mõõdus 195/55 R15 26 Põhjamaade talverehvi, neist 13 jäämärgiga.
Teised mõõdud
Andmed: sõltumatud rehvitestid (Tekniikan Maailma, ADAC, Vi Bilägare jt), EL-i tooteregister EPREL, tootjate andmed. Pidurdusmaad on arvutatud hinnangud, mitte mõõtmised. Rehvivahetus 2026: millal talverehvid alla