Talverehvid 2026/2027
Parimad talverehvid 185/60 R14
Mõõdus 185/60 R14 pidurdas jääl kõige paremini naastrehv Continental IceContact 3 (57,5 m) ja lamellrehvidest Yokohama IceGuard IG60 (63,2 m), arvutatud 50 km/h pealt autoga SEAT Córdoba III (2002-2009).
185/60 R14 on tehasemõõt 43 automudelil. Siin on selle mõõdu talverehvid päris andmete järgi: testitud rehvide pidurdusmaa lumel ja jääl ning EL-i rehvimärgis.
Rehvitüüp loeb kõige rohkem
Pidurdusmaa 50 km/h pealt, −5 °C, uued rehvid, ilma reaktsiooniajata. Auto: SEAT Córdoba III (2002-2009).
| Rehv | Lumi | Jää |
|---|---|---|
| Naastrehv | 28,3 m | 50,0 m |
| Talverehv (Põhjamaade, naelutu) | 29,2 m | 64,4 m |
| Talverehv (Kesk-Euroopa) | 29,3 m | 121,9 m |
| Aastaringne rehv | 28,1 m | 111,5 m |
| Suverehv | 66,5 m | 175,6 m |
Jääl on vahe kõige suurem: Kesk-Euroopa talverehv ja aastaringne rehv pidurdavad jääl palju pikemalt kui Põhjamaade rehv. Eesti talveks vali naast- või Põhjamaade lamellrehv.
Testitud lamellrehvid selles mõõdus
Põhjamaade lamellrehvid, mis on sõltumatult testitud ja on EL-i registri järgi ka mõõdus 185/60 R14 olemas. Järjestus jää pidurdusmaa järgi.
| Rehv | Jää 50→0 | Lumi 50→0 | Märg 90→0 | Mõõdetud jääl |
|---|---|---|---|---|
| Yokohama IceGuard IG60 | 63,2 m | 29,2 m | 55,0 m | – |
| Kumho WinterCraft Ice Wi51 | 64,7 m | 29,2 m | 48,1 m | – |
| Bridgestone Blizzak Ice | 67,7 m | 29,9 m | 54,7 m | – |
| Hankook Winter i*cept iZ2 | 68,0 m | 29,5 m | 54,2 m | – |
| Nokian Nordman RS 2 | 68,4 m | 30,2 m | 56,5 m | – |
| Nexen WinGuard Ice Plus | 74,3 m | 29,7 m | 58,5 m | – |
Pidurdusmaa on arvutatud selle mõõdu tüüpilise autoga (SEAT Córdoba III (2002-2009)) testitud rehvi mõõdetud haarde järgi. Viimane veerg on testi enda mõõtmine testi autol ja mõõdus.
Testitud naastrehvid
Naastrehvidel EL-i rehvimärgist ei ole. Ees on mudelid, mis on testitud või poodides müügil mõõdus 185/60 R14, edasi teistes mõõtudes testitud: nende saadavust kontrolli poest. Järjestus jää pidurdusmaa järgi.
| Rehv | Jää 50→0 | Lumi 50→0 | Märg 90→0 | Mõõdetud jääl |
|---|---|---|---|---|
| Continental IceContact 3 | 57,5 m | 28,3 m | 47,9 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 42,5 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Triangle IceLynx TI501 | 86,6 m | 28,8 m | 44,4 m | – |
| Bridgestone Blizzak Spike 3 | 44,0 m | 28,3 m | 49,2 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 32,3 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Kumho WinterCraft ice Wi32 | 45,1 m | 28,3 m | 54,9 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 33,1 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta 10 | 46,2 m | 28,3 m | 50,3 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 33,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta 10P | 48,0 m | 28,0 m | 50,2 m | – |
| Goodyear UltraGrip Arctic 2 | 50,2 m | 28,3 m | 48,6 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 36,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Michelin X-Ice North 4 | 51,2 m | 28,3 m | 50,9 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 37,7 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Falken Winterpeak F-Ice 1 | 52,1 m | 28,6 m | 49,8 m | – |
| Nokian Nordman 8 | 52,4 m | 28,5 m | 52,1 m | – |
| Nokian Hakkapeliitta 01 | 53,2 m | 28,1 m | 48,5 m | – |
| Nokian Nordman North 9 | 53,3 m | 28,1 m | 49,8 m | – |
| Nokian Hakkapeliitta 9 | 55,2 m | 28,5 m | 49,5 m | – |
| Hankook Winter i*Pike RS2 | 56,0 m | 28,5 m | 50,1 m | – |
| Pirelli Ice Zero 2 | 56,4 m | 28,3 m | 46,6 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 41,6 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
Pidurdusmaa on arvutatud selle mõõdu tüüpilise autoga (SEAT Córdoba III (2002-2009)) testitud rehvi mõõdetud haarde järgi. Viimane veerg on testi enda mõõtmine testi autol ja mõõdus.
Põhjamaade talverehvid EL-i märgise järgi
22 mudelit, neist 9 jäämärgiga. Järjestus: jäämärk, testitud, siis märghaardumise klass ja müra.
| Rehv | Jäämärk | Märghaare | Müra |
|---|---|---|---|
| Bridgestone Blizzak ICEtestitud | E | 71 dB | |
| Hankook Winter i*cept iZ2testitud | E | 71 dB | |
| Kumho WI51testitud | E | 71 dB | |
| Nokian Nordman RS2testitud | E | 71 dB | |
| Yokohama iceGUARD iG60testitud | E | 71 dB | |
| Aplus A506 | D | 71 dB | |
| Laufenn i FIT IZ | E | 71 dB | |
| Maxxis SP3 | E | 71 dB | |
| Nexen Winguard ice 3 | E | 71 dB | |
| Sailun ICE Blazer WSL2testitud | – | D | 71 dB |
| Nexen Winguard ice Plustestitud | – | E | 69 dB |
| Toyo Observe G3-ICEtestitud | – | E | 70 dB |
| Toyo Observe GSi6testitud | – | E | 70 dB |
| Continental ContiVikingContact 6testitud | – | E | 71 dB |
| Roadstone Winguard icetestitud | – | E | 71 dB |
Jäämärk tähendab, et rehv läbis jääkatse — Transpordiamet soovitab Eestis valida jäämärgiga talverehvi. Kõik rehvid mõõdus 185/60 R14 →
Selles mõõdus on ka 159 Kesk-Euroopa talverehvi. Need on tehtud märja ja lörtsise talve jaoks ning pidurdavad jääl palju pikemalt — Eesti talveks neid ei soovita.
Autod, millel 185/60 R14 on tehasemõõt
- Chevrolet Aveo T250 (2006-2011)
- SEAT Córdoba III (2002-2009)
- SEAT Ibiza III (2002-2008)
- Volkswagen Polo IV (2001-2009)
- Volkswagen Polo 6KV (1995-2001)
- Volkswagen Vento (1991-1998)
- Mazda MX-5 NA (1989-1997)
- Lada Granta (2011+)
- Lada Priora (2007-2018)
- Mazda 2 DE (2007-2014)
- Škoda Fabia II (2007-2014)
- Škoda Roomster (2006-2015)
- Chevrolet Kalos T200 (2005-2008)
- Volkswagen Fox (2005-2011)
- Lada Kalina (2004-2018)
- Fiat Punto II (1999-2010)
…ja veel 27.
Samadel autodel on tehasemõõduna ka 175/70 R13 (23 autot), 175/65 R14 (16 autot), 185/55 R15 (16 autot) ja 165/70 R14 (10 autot).
Korduma kippuvad küsimused
Milline on parim talverehv mõõdus 185/60 R14?
Mõõdus 185/60 R14 pidurdas jääl kõige paremini naastrehv Continental IceContact 3 (57,5 m) ja lamellrehvidest Yokohama IceGuard IG60 (63,2 m), arvutatud 50 km/h pealt autoga SEAT Córdoba III (2002-2009). Jääl pidurdab naastrehv tavaliselt lühemalt, lumel on vahe väike.
Naast või lamell mõõdus 185/60 R14?
Tüüpilise naastrehviga peatub auto jääl 50 km/h pealt umbes 50,0 m, Põhjamaade lamellrehviga 64,4 m. Lumel 28,3 m vs 29,2 m.
Mitu Põhjamaade talverehvi on mõõdus 185/60 R14?
EL-i rehviregistris on mõõdus 185/60 R14 22 Põhjamaade talverehvi, neist 9 jäämärgiga.
Teised mõõdud
Andmed: sõltumatud rehvitestid (Tekniikan Maailma, ADAC, Vi Bilägare jt), EL-i tooteregister EPREL, tootjate andmed. Pidurdusmaad on arvutatud hinnangud, mitte mõõtmised. Rehvivahetus 2026: millal talverehvid alla