Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2024 | 205/55 R16 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 37,4 m | 18 / 55 | 35,4 m |
| Auto Bild 2024 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→0 km/h | 28,8 m | 14 / 55 | 25,8 m |
| ADAC 2023 | 205/55 R16 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 37,3 m | 9 / 24 | 35,9 m |
| ADAC 2023 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→0 km/h | 40,2 m | 15 / 25 | 34,4 m |
| ADAC 2023 | 205/55 R16 | märg betoon 80→0 km/h | 39,5 m | 17 / 25 | 35,2 m |
| Auto Bild 2022 | 215/55 R17 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 36,2 m | 9 / 50 | 35,7 m |
| Auto Bild 2022 | 215/55 R17 | märg asfalt 80→0 km/h | 29,9 m | 17 / 50 | 27,5 m |
| Auto Bild 2021 | 205/55 R16 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 36,2 m | 15 / 53 | 34,1 m |
| Auto Bild 2021 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→0 km/h | 31,6 m | 8 / 53 | 29,6 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 155/65 R14 | B | D | 68 dB (B) | – | 75 T |
| 155/65 R14DT1 | C | D | 69 dB (B) | – | 75 T |
| 165/60 R14 | B | D | 68 dB (B) | – | 75 H |
| 165/60 R14DT1 | C | D | 69 dB (B) | – | 75 H |
| 165/65 R14 | B | D | 68 dB (B) | – | 79 T |
| 165/65 R14DT1 | C | D | 69 dB (B) | – | 79 T |
| 165/70 R14 | B | D | 69 dB (B) | – | 81/85 T |
| 165/70 R14DT1 | C | D | 69 dB (B) | – | 81/85 T |
| 175/65 R14 | B | D | 69 dB (B) | – | 82/86 H/T |
| 175/65 R14DT1 | C | D | 69 dB (B) | – | 82/86 H/T |
| 175/65 R15 | B | D | 68 dB (B) | – | 84 H/T |
| 175/70 R14 | B | D | 69 dB (B) | – | 84/88 T |
| 175/70 R14DT1 | C | D | 69 dB (B) | – | 84/88 T |
| 185/55 R14 | B | D | 68 dB (B) | – | 80 H |
| 185/55 R14DT1 | C | D | 69 dB (B) | – | 80 H |
| 185/55 R15 | B | D | 68 dB (B) | – | 82 H/V |
| 185/55 R16 | A | C | 69 dB (B) | – | 87 V |
| 185/60 R14 | B | D | 68 dB (B) | – | 82 H/T |
| 185/60 R14DT1 | C | D | 69 dB (B) | – | 82 H/T |
| 185/60 R15 | B | C | 68 dB (B) | – | 84/88 H |
| 185/65 R14 | B | D | 68 dB (B) | – | 86 H/T |
| 185/65 R14DT1 | C | D | 69 dB (B) | – | 86 H/T |
| 185/65 R15 | B | C | 68 dB (B) | – | 88/92 H/T |
| 185/70 R14 | B | D | 68 dB (B) | – | 88 T |
| 185/70 R14DT1 | C | D | 69 dB (B) | – | 88 T |
| 185/70 R15 | B | D | 68 dB (B) | – | 89 W |
| 195/45 R15 | B | D | 68 dB (A) | – | 78 V |
| 195/45 R16 | A | D | 69 dB (A) | – | 84 V |
| 195/50 R15 | B | D | 68 dB (A) | – | 82 H/V |
| 195/50 R16 | A | C | 69 dB (A) | – | 88 V |
| 195/55 R15 | B | D | 68 dB (A) | – | 85 H/V |
| 195/55 R16 | A | C | 69 dB (B) | – | 87/91 H/T/V |
| 195/60 R15 | B | C | 68 dB (A) | – | 88 H/V |
| 195/60 R16 | A | C | 69 dB (B) | – | 89 H/V |
| 195/65 R15 | B | C | 68 dB (A) | – | 91/95 H/T/V |
| 205/45 R16 | A | D | 69 dB (A) | – | 87 W |
| 205/50 R16 | A | D | 68 dB (A) | – | 87 V/W |
| 205/50 R17 | A | C | 69 dB (B) | – | 89/93 V/W/Y |
| 205/55 R16 | A | C | 69 dB (A) | – | 91/94 H/V/W |
| 205/55 R16DT1 | A | C | 70 dB (B) | – | 91/94 H/V/W |
| 205/55 R17 | A | C | 69 dB (A) | – | 91/95 V/W |
| 205/60 R15 | B | C | 68 dB (A) | – | 91 H/V |
| 205/60 R16 | A | C | 69 dB (A) | – | 92/96 H/V/W |
| 205/60 R16DT1 | A | C | 70 dB (B) | – | 92/96 H/V/W |
| 205/65 R15 | B | C | 68 dB (A) | – | 94 H/V |
| 215/45 R16 | A | C | 69 dB (A) | – | 90 V |
| 215/50 R17 | A | C | 69 dB (A) | – | 95 V/W |
| 215/55 R16 | A | C | 69 dB (A) | – | 93/97 H/V/W/Y |
| 215/55 R17 | A | C | 69 dB (B) | – | 94/98 V/W |
| 215/60 R16 | A | C | 69 dB (A) | – | 95/99 H/V |
| 225/50 R16 | A | C | 68 dB (A) | – | 92 W |
| 225/50 R17 | A | C | 69 dB (A) | – | 94/98 V/W/Y |
| 225/55 R16 | A | D | 69 dB (A) | – | 95/99 V/W/Y |
| 225/55 R17 | A | C | 69 dB (A) | – | 97/101 W/Y |
| 225/60 R16 | A | C | 69 dB (A) | – | 102 W |
| 235/50 R17 | A | C | 68 dB (A) | – | 96 W |
| 235/55 R17 | A | B | 70 dB (B) | – | 103 W |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Kleber Dynaxer HP4 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Kleber Dynaxer HP4 märghaardumise klass A–C, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Kleber Dynaxer HP4 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Kleber Dynaxer HP4 205/55 R16 märjal teel 90 km/h pealt umbes 41 meetriga (Citroën C3 IV (2024+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass A.
Kas Kleber Dynaxer HP4 on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Auto Bild 2021 sai Kleber Dynaxer HP4 märjal asfaldil 80 km/h pealt pidurdusmaaks 31,6 m, mis andis 8. koha 53 rehvi seas.
Mis mõõtudes Kleber Dynaxer HP4 on olemas?
EL-i rehviregistris on Kleber Dynaxer HP4 andmebaasis 45 mõõdus, näiteks 155/65 R14, 165/60 R14, 165/65 R14, 165/70 R14, 175/65 R14 ja 175/65 R15. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele BYD Seal 6 (2025+), Fiat Grande Panda (2025+) ja Volkswagen T-Roc II (2025+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.