Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Auto Bild 2024 | 205/55 R16 | kuiv asfalt 100→0 km/h | 36,6 m | 10 / 55 | 35,4 m |
| Auto Bild 2024 | 205/55 R16 | märg asfalt 80→0 km/h | 29,8 m | 20 / 55 | 25,8 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 165/70 R14 | A | D | 70 dB (B) | – | 81 T |
| 175/60 R16 | A | D | 70 dB (B) | – | 82 H |
| 175/65 R14 | A | D | 70 dB (B) | – | 82 T |
| 175/65 R15 | A | D | 70 dB (B) | – | 84 H |
| 185/50 R16 | A | D | 70 dB (B) | – | 81 H |
| 185/55 R15 | A | D | 70 dB (B) | – | 82 H |
| 185/55 R16 | A | C | 71 dB (B) | – | 87 V |
| 185/60 R14 | A | D | 70 dB (B) | – | 82 H |
| 195/50 R15 | A | D | 71 dB (B) | – | 82 V |
| 195/50 R16 | A | C | 72 dB (B) | – | 88 V |
| 195/55 R15 | A | D | 71 dB (B) | – | 85 V |
| 195/55 R16 | A | C | 72 dB (B) | – | 91 V/W |
| 195/60 R15 | A | C | 71 dB (B) | – | 88 H |
| 195/60 R17 | B | B | 71 dB (B) | – | 90 V |
| 205/50 R17 | A | D | 71 dB (B) | – | 93 Y |
| 205/50 R17 | A | D | 71 dB (B) | – | 93 Y |
| 205/55 R17 | A | C | 72 dB (B) | – | 91/95 V/W/Y |
| 205/55 R17 | A | B | 71 dB (B) | – | 95 W |
| 205/60 R17 | B | C | 71 dB (B) | – | 93 H |
| 205/65 R15 | A | C | 71 dB (B) | – | 99 H |
| 205/65 R16 | A | C | 71 dB (B) | – | 95 H |
| 205/65 R16 | A | B | 71 dB (B) | – | 95 H |
| 215/50 R17 | A | C | 72 dB (B) | – | 95 Y |
| 215/50 R17 | A | B | 71 dB (B) | – | 95 Y |
| 215/50 R18 | A | D | 72 dB (C) | – | 92 T/W |
| 215/50 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 92 W |
| 215/55 R16 | A | B | 72 dB (B) | – | 97 W |
| 215/55 R16 | A | B | 71 dB (B) | – | 97 W |
| 215/55 R17 | B (variandid: A, B) | C | 71 dB (B) | – | 94/98 H/W |
| 215/55 R17 | A | B | 71 dB (B) | – | 94 W |
| 215/55 R18 | A | C | 72 dB (B) | – | 99 V |
| 215/55 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 99 V |
| 215/60 R17 | A | C | 71 dB (B) | – | 96 H |
| 215/60 R17 | A | C | 71 dB (B) | – | 96 V |
| 215/65 R17 | A | C | 71 dB (B) | – | 99 V |
| 215/65 R17 | A | C | 71 dB (B) | – | 99/103 V |
| 225/50 R17 | A | C | 71 dB (B) | – | 98 Y |
| 225/50 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 99 W |
| 225/50 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 99 W |
| 225/55 R16 | A | C | 72 dB (B) | – | 99 W |
| 225/55 R16 | A | C | 71 dB (B) | – | 99 W |
| 225/55 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 98 V |
| 225/55 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 98 V |
| 225/55 R19 | A | C | 71 dB (B) | – | 99 V |
| 225/55 R19 | A | C | 71 dB (B) | – | 99 V |
| 225/60 R17 | B (variandid: A, B) | D | 71 dB (B) | – | 99 V |
| 225/60 R17 | A | C | 71 dB (B) | – | 99 V |
| 225/60 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 100 V |
| 225/60 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 100 V |
| 235/50 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 97 V |
| 235/50 R18 | A | C | 71 dB (B) | – | 97/101 V/Y |
| 235/50 R20 | A | A | 71 dB (B) | – | 100 T |
| 235/55 R17 | A | C | 71 dB (B) | – | 99 V |
| 235/55 R17 | A | C | 71 dB (B) | – | 99/103 V/W |
| 235/55 R18 | A | B | 72 dB (B) | – | 104 V |
| 235/55 R18 | A | B | 71 dB (B) | – | 104 V |
| 235/60 R18 | A | A | 71 dB | – | |
| 235/65 R17 | A | B | 71 dB (B) | – | 108 V |
| 235/65 R17 | A | B | 71 dB (B) | – | 108 V |
| 255/45 R20 | A | A | 72 dB (B) | – | 101 T |
| 255/55 R18 | A | A | 71 dB (B) | – | 105 T |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Giti GitiSynergy H2 märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Giti GitiSynergy H2 märghaardumise klass A–B, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Giti GitiSynergy H2 pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Giti GitiSynergy H2 175/65 R14 märjal teel 90 km/h pealt umbes 40 meetriga (Hyundai i10 III (2019+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass A.
Kas Giti GitiSynergy H2 on sõltumatult testitud?
Jah. Testis Auto Bild 2024 sai Giti GitiSynergy H2 kuival asfaldil 100 km/h pealt pidurdusmaaks 36,6 m, mis andis 10. koha 55 rehvi seas.
Mis mõõtudes Giti GitiSynergy H2 on olemas?
EL-i rehviregistris on Giti GitiSynergy H2 andmebaasis 41 mõõdus, näiteks 165/70 R14, 175/60 R16, 175/65 R14, 175/65 R15, 185/50 R16 ja 185/55 R15. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Audi A6 C9 (2025+), Audi Q3 III (2025+) ja BMW iX3 NA5 (2025+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.