Talverehvid 2026/2027
Parimad talverehvid 265/60 R18
265/60 R18 on tehase põhimõõt 6 automudelil. Siin on selle mõõdu talverehvid päris andmete järgi: testitud rehvide pidurdusmaa lumel ja jääl ning EL-i rehvimärgis.
Rehvitüüp loeb kõige rohkem
Pidurdusmaa 50 km/h pealt, −5 °C, uued rehvid, ilma reaktsiooniajata. Auto: Mercedes-Benz GLS X166 (2012-2019).
| Rehv | Lumi | Jää |
|---|---|---|
| Naastrehv | 26,3 m | 32,4 m |
| Talverehv (Põhjamaade, naelutu) | 27,1 m | 40,2 m |
| Talverehv (Kesk-Euroopa) | 27,2 m | 66,0 m |
| Aastaringne rehv | 26,1 m | 61,9 m |
| Suverehv | 62,6 m | 84,7 m |
Jääl on vahe kõige suurem: Kesk-Euroopa talverehv ja aastaringne rehv pidurdavad jääl palju pikemalt kui Põhjamaade rehv. Eesti talveks vali naast- või Põhjamaade lamellrehv.
Testitud lamellrehvid selles mõõdus
Põhjamaade lamellrehvid, mis on sõltumatult testitud ja on EL-i registri järgi ka mõõdus 265/60 R18 olemas. Järjestus jää pidurdusmaa järgi.
| Rehv | Jää 50→0 | Märg 90→0 | Mõõdetud jääl |
|---|---|---|---|
| Michelin X-Ice Snow | 38,7 m | 57,7 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 45,6 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Continental VikingContact 8 | 39,8 m | 55,4 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 47,1 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Goodyear UltraGrip Ice 3 | 41,7 m | 52,9 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 50,2 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
Pidurdusmaa on arvutatud selle mõõdu tüüpilise autoga (Mercedes-Benz GLS X166 (2012-2019)) testitud rehvi mõõdetud haarde järgi. Viimane veerg on testi enda mõõtmine testi autol ja mõõdus.
Testitud naastrehvid
Naastrehvidel EL-i rehvimärgist ei ole — kontrolli poest, kas mudel on mõõdus 265/60 R18 saadaval. Järjestus jää pidurdusmaa järgi.
| Rehv | Jää 50→0 | Märg 90→0 | Mõõdetud jääl |
|---|---|---|---|
| Bridgestone Blizzak Spike 3 | 29,1 m | 51,1 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 32,3 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Kumho WinterCraft ice Wi32 | 29,7 m | 57,2 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 33,1 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Nokian Hakkapeliitta 10 | 30,3 m | 52,4 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 33,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Goodyear UltraGrip Arctic 2 | 32,5 m | 50,6 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 36,9 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Michelin X-Ice North 4 | 33,1 m | 53,1 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 37,7 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Pirelli Ice Zero 2 | 35,9 m | 48,3 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 41,6 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
| Continental IceContact 3 | 36,5 m | 49,8 m | Tekniikan Maailma / UTAC 2025: 42,5 m (50→0 km/h, 205/55 R16) |
Pidurdusmaa on arvutatud selle mõõdu tüüpilise autoga (Mercedes-Benz GLS X166 (2012-2019)) testitud rehvi mõõdetud haarde järgi. Viimane veerg on testi enda mõõtmine testi autol ja mõõdus.
Põhjamaade talverehvid EL-i märgise järgi
22 mudelit, neist 20 jäämärgiga. Järjestus: jäämärk, testitud, siis märghaardumise klass ja müra.
| Rehv | Jäämärk | Märghaare | Müra |
|---|---|---|---|
| Michelin X-ICE Snowtestitud | ✓ | D | 69 dB |
| Pirelli ICE Zero FRtestitud | ✓ | D | 69 dB |
| Nokian Hakkapeliitta R5 SUVtestitud | ✓ | D | 71 dB |
| Michelin X-ICE Snow SUVtestitud | ✓ | E | 71 dB |
| Goodyear Ultragrip ICE 3testitud | ✓ | E | 72 dB |
| Bridgestone Blizzak DM-V3testitud | ✓ | E | 73 dB |
| Sailun ICE Blazer ARCTIC2 | ✓ | C | 73 dB |
| Sailun ICE Blazer Spike | ✓ | C | 73 dB |
| Goodyear Ultragrip ICE SUV GEN-1 | ✓ | D | 71 dB |
| Maxxis SP5 SUV | ✓ | D | 71 dB |
| Landsail PolarDragon Soft | ✓ | D | 72 dB |
| Maxxis SS-01 | ✓ | D | 72 dB |
| Hankook WiNter i*cept X | ✓ | D | 73 dB |
| Linglong Green-Max Winter Ice I-15 SUV | ✓ | D | 73 dB |
| Nexen Winguard ice 3 | ✓ | D | 73 dB |
Jäämärk tähendab, et rehv läbis jääkatse — Transpordiamet soovitab Eestis valida jäämärgiga talverehvi. Kõik rehvid mõõdus 265/60 R18 →
Selles mõõdus on ka 110 Kesk-Euroopa talverehvi. Need on tehtud märja ja lörtsise talve jaoks ning pidurdavad jääl palju pikemalt — Eesti talveks neid ei soovita.
Autod, mille tehase põhimõõt on 265/60 R18
Teised mõõdud
Andmed: sõltumatud rehvitestid (Tekniikan Maailma, ADAC, Vi Bilägare jt), EL-i tooteregister EPREL, tootjate andmed. Pidurdusmaad on arvutatud hinnangud, mitte mõõtmised. Millal talverehvid alla?