Hankook Ventus S1 evo Z
Suverehv
Hankook Ventus S1 evo Z 245/45 R18: pidurdusmaa märjal teel 90 km/h pealt umbes 46 m (Cupra Formentor (2020+), ilma reaktsiooniajata; EL-i märgise klassi B järgi · Pidurdusmaa.ee)
Ajakirjade testid
Avaldatud pidurdusmaad (Auto Bild, auto motor und sport, Auto Zeitung, ADAC, Za Rulem jt). Koht = järjekoht samas testis samal pinnal (1 = lühim). Testid on eri mõõtudes, autodel ja tingimustes, seega võrdle numbreid ainult sama testi sees.
| Test | Mõõt | Katse | Tulemus | Koht | Parim |
|---|---|---|---|---|---|
| Tyre Reviews 2024 | 295/30 R20 | kuiv asfalt · kiirus märkimata | 39,7 m | 5 / 7 | 37,0 m |
| Tyre Reviews 2024 | 295/30 R20 | märg asfalt · kiirus märkimata | 50,2 m | 2 / 7 | 49,2 m |
Neid tulemusi lehe arvutus ei kasuta: meie kontroll näitas, et teises mõõdus tehtud test ei ennusta märja tee pidurdust paremini kui sinu mõõdu EL-i märgis. Need on siin mõõdetud faktina.
EL-i rehvimärgis
Ametlikud andmed EL-i tooteregistrist EPREL, mõõdu kaupa. Klass on mõõdupõhine. Mida klassid tähendavad?
| Mõõt | Märghaardumine | Veeretakistus | Müra | Talv | Koormus / kiirus |
|---|---|---|---|---|---|
| 225/35 R18 | B | D | 69 dB (A) | – | 87 Y |
| 225/40 R19 | A | D | 72 dB (B) | – | 93 (Y) |
| 235/35 R19 | A | D | 72 dB (B) | – | 91 (Y) |
| 235/40 R19 | A | D | 71 dB (B) | – | 96 (Y) |
| 245/30 R20 | A | D | 72 dB (B) | – | 90 (Y) |
| 245/35 R19 | A | D | 72 dB (B) | – | 93 (Y) |
| 245/35 R20 | A | D | 72 dB (B) | – | 95 (Y) |
| 245/35 R21 | A | C | 70 dB (B) | – | 96 Y |
| 245/40 R19 | B | D | 70 dB (B) | – | 98 Y |
| 245/40 R20 | A | C | 72 dB (B) | – | 99 (Y) |
| 245/45 R18 | B | C | 70 dB (B) | – | 100 Y |
| 255/35 R19 | A | C | 73 dB (B) | – | 96 (Y) |
| 255/35 R20 | A | D | 69 dB (A) | – | 97 Y |
| 255/40 R20 | A | C | 73 dB (B) | – | 101 (Y) |
| 255/40 R21 | A | D | 72 dB (B) | – | 102 (Y) |
| 265/35 R19 | A | C | 73 dB (B) | – | 98 (Y) |
| 265/40 R21 | A | C | 71 dB (B) | – | 105 (Y) |
| 265/45 R19 | A | B | 71 dB (B) | – | 105 Y |
| 275/35 R19 | A | C | 73 dB (B) | – | 100 (Y) |
| 275/35 R20 | A | C | 73 dB (B) | – | 102 (Y) |
| 275/35 R21 | A | C | 73 dB (B) | – | 103 (Y) |
| 275/40 R20 | A | B | 71 dB (B) | – | 106 (Y) |
| 275/40 R20 | A | B | 71 dB (B) | – | 106 (Y) |
| 285/30 R20 | A | D | 73 dB (B) | – | 99 (Y) |
| 285/35 R19 | A | C | 73 dB (B) | – | 103 (Y) |
| 285/35 R20 | A | C | 73 dB (B) | – | 104 (Y) |
| 285/40 R20 | A | B | 71 dB (A) | – | 111 (Y) |
| 295/30 R20 | A | C | 75 dB (B) | – | 101 (Y) |
| 295/35 R20 | B (variandid: A, B) | D | 73 dB (B) | – | 105 (Y)/Y |
| 295/35 R21 | A | B | 73 dB (B) | – | 110 (Y) |
| 295/40 R19 | B (variandid: A, B) | B | 73 dB (B) | – | 108 Y |
| 295/40 R22 | A | C | 74 dB (B) | – | 112 (Y) |
| 295/45 R20 | A | B | 70 dB (A) | – | 114 (Y) |
| 305/30 R20 | A | C | 73 dB (B) | – | 103 (Y) |
| 305/30 R21 | A | C | 73 dB (B) | – | 104 (Y) |
| 315/35 R20 | A | B | 71 dB (A) | – | 110 (Y) |
| 315/35 R20 | A | B | 71 dB (B) | – | 110 (Y) |
| 325/30 R21 | A | C | 73 dB (B) | – | 108 (Y) |
Korduma kippuvad küsimused
Milline on Hankook Ventus S1 evo Z märghaardumise klass?
EL-i rehvimärgisel on Hankook Ventus S1 evo Z märghaardumise klass A–B, olenevalt mõõdust. A on parim ja E halvim; A- ja E-klassi vahe on märjal 90 km/h pealt umbes 18 m pidurdusmaad.
Kui pikk on Hankook Ventus S1 evo Z pidurdusmaa märjal?
Pidurdusmaa.ee arvutuse järgi peatub Hankook Ventus S1 evo Z 245/45 R18 märjal teel 90 km/h pealt umbes 46 meetriga (Cupra Formentor (2020+), ilma reaktsiooniajata). Arvutuse aluseks on EL-i rehvimärgise märghaardumise klass B.
Mis mõõtudes Hankook Ventus S1 evo Z on olemas?
EL-i rehviregistris on Hankook Ventus S1 evo Z andmebaasis 36 mõõdus, näiteks 225/35 R18, 225/40 R19, 235/35 R19, 235/40 R19, 245/30 R20 ja 245/35 R19. Tehase põhimõõduna sobib see näiteks autodele Mercedes-Benz CLE C236 (2023+), Cupra Formentor (2020+) ja Audi RS6 C8 (2019+).
Võrdle samas testis
Rehvid, mis olid samas testis naabrid — sama auto, sama päev.